Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
да, как 1 вариант, это путь к успеху АМТ, жду Весту Кросс, если будет 1 вариант, то без вариантов АМТ, если нет то только МКПП.
|
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
Вариант 1
После отпускания педали тормоза электроника сама должна отпустить тормоз, когда сцепление сомкнется. Смыкание сцепления можно отследить по падению оборотов двигателя. - даже на подъеме должно быть так, хотя может не хватить тяги на малых оборотах у 1.6 (для этого может обороты надо перед сцеплением автоматически увеличить до 1500-1800 или поменять передаточное число шестеренок 1 скорости в коробке передач как на дастере). |
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
Проголосовал за 1-й вариант.
2-й и 3-й алгоритмы в идеале хороши, но только для опытного водителя, который будет помнить про режимы их работы. А среднестатистическому водителю это не нужно. Выше правильно сказали - не надо усложнять. Добавлено через 56 секунд Цитата:
|
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
либо 3 вариант, либо вообще нафиг не надо
аргументы: \ 1. палить и без того термически нагруженное сцепление - привет прыжки (от которых казалось бы только избавились) 2. упираться сцеплением когда машина на тормозах - не только палить сцепление, но и увеличивать расход топлива в пробках (минус один из основных плюсов АМТ) и т.д. |
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
Вариант №1 . На мой взгляд самый простой и оптимальный вариант, без лишних усложнений. Вероятно будет очень удобно для новичков.
|
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
За первый варинт. Но обязательно должна быть кнопка или лучше рубильник, чтобы этот режим отключить, так как считаю, что на роботе режим ползучести не нужен вообще.
Алгоритм должен работать однозначно, либо всегда вкл, либо всегда выкл. А то будет как системой помощи при трогании на склоне: не понятно сработал он или нет. |
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
Стоп! А как раскачивать автомобиль, если застрял? Бес ползучести - нажал газ- отпустил, нажал - отпустил в такт инерционной раскачки. А с ползучестью все! Приехали! Как на автомате, блин.
Режим отключения ползучести должен быть! |
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
Однозначно первый классический вариант,чего фигней страдать и мудрить то....
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
Цитата:
и прошлым летом в лесу несколько раз без этой возоможности все будет для меня лично гораздо грустнее |
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
Ползучий режим на нашем роботе это убийство сцепления. Категорически против такого режима. Сейчас все максимально просто и понятно. Отпустил газ - машина стоит, нажал - поехала. Причем как нажал, так она и поехала. Хочешь ползи, хочешь едь.
|
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
Проголосовал за №1, тут все понятно..вопрос когда реализуют и можно ли будет обновить софт тем, кто уже на роботе? Но я бы еще поработал над скорострельностью робота, чтобы динамика была как на механике, уверен они это могут сделать, а сейчас все заточено на комфорт и ресурс диска, но это однобокий подход, который нисколько не раскрывает потенциал коробки. Можно реализовать например только в режиме кик-даун.
|
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
Здравствуйте! Вожу Ладу Весту полгода, робот. До этого переодически были машины и с МКПП и с АТ, робот первый. На мой взгляд самый оптимальный вариант №3 для моего города Сочи. Очень сложный горный профиль дорог. Два первых вариант не подойдут однозначно, сцепление сгорит. Если бы АТ с гидросцеплением вопросов нет, а так только вариант 3 для горной местности.
|
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
Я голосовал за 2-й вариант. 1-й тоже подойдет, но 2-й, мне кажется, сбережет сцепление. Тем более,что при нажатии тормоза более 80% включается система удержания на подъеме. А вообще, идеальный вариант - 3 разных режима с возможностью выбора из меню бортовика!
|
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
Нужно добавить возможность самостоятельного выбора режима 1, 2 или 3. Это же программно все делается. И добавить режим "спорт". Иногда очень нужно, особенно при движении в относительно плотном потоке.
|
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
Второй вариант. Первый вариант задолбает. А без возможности простого отключения мне не нравится - нет возможности его отключения(переключения режимов), кроме какой-то простой кнопки вкл-выкл, которая должна однозначно быть. Удобство должно быть, а не тупое дёрганье ручки. Кому нужен 1-й вариант - пусть ручку-мешалку покупают и дёргают ей всласть.
|
Текущее время: 07:18. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot