Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

Имхо, это кат с выхлопом перегреваются под нагрузкой и начинают пахнуть. Пробуксовывающее сцепление будет видно по поведению авто

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

Запах уже ловил минимум два раза. Здесь вопрос в том как я еду по этому подъему, на подъеме есть еще пешеходный переход. Может это бывает когда приходилось останавливаться на пешеходе, но противопробуксовочная система не срабатывала.

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

Вот видишь, факты добавились.
Остановка на подъёме, а значит и трогание на подъёме.
Это может вызвать стандартную пробуксовку и запах.

Я ловлю иногда запах сцепления при трогании/буксовании в глубоком снегу на всех своих Ладах.
Это сложные условия для начала движения, вот и палим немного диск.
Стандартная ситуация для многих, не является проблемой или недостатком.

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

+1. Если б оно буксовало, то давно бы уже сдохло. Машина просто бы не разгонялась в горку, чуть покруче - и вообще б не смог заехать. Не замеченным такое бы не осталось в любом случае.

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

Запах "поленого" сцепления я путал с "полеными" тормозными колодками после срабатывания противобуксовочной системы.

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

А у меня седня на мокром рыхлом снеге на передке были стуки наподобие как когда абс сзади срабатывает, раньше чет не замечал такого, мож это антибукс?

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

Может быть!
Коллеги на работе сказали, что кратковременная работа антибукса не может доводить тормозные колодки до состояния, что бы они "завоняли". Сегодня в снежной каше на том же подъеме я словил желтую лампу №21 (21 – сигнализатор «ESC») и в салоне характерно запахло.

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

у меня эта лампа моргает постоянно
был бы не диод - давно сгорела бы :smile-big:

и никакого запаха нет, даже когда долго буксуешь в сугробах
за 3 года один раз воняло - так там реально сцепа гореть начала, других вариантов выбраться не было

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

Бывает загорается. Это когда по снегу или по грязи. И двигатель душится. Я обычно ESC отключаю и вперед, только грязь комками выше крыши летит.

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

Когда я забирался в затяжной подъем с буксованием, у меня тоже воняло. Жжеными колодками от эмуляции блокировки дифа. К слову, эбд не отключается при отключении системы курсовой устойчивости.

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

С хрена ли не отключается? Несколько раз пробовал в сугробах - еле-еле гребёт по сугробу, нажал кнопку - всё! Одно колесо стоит, другое крутится, машина не двигается. Включил обратно - загребла обоими колёсами и выехала.

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

хз как на весте с свт, а на обычной все отключается полностью с кнопки до 50 км/ч

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

вероятно алгоритмы разные... Может прошивки или еще что-то. Но факт остается - отключаем курсовую устойчивость, лезем в подъем и гребем обоими колесами, нюхаем колодки. Логан без электронных плюшек там подняться не может даже до половины.

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

Фиг знает. Но как гребёт веста, мне нравится. На работе уже всех потолкали (снегу в этом году пипец - машины клиентов ставить не куда, а сами в сугробы лезем по максимуму), а мою ни разу. Куда заползаю, коллеги на переднем приводе даже и не пытаются, а я спецом своё место не разгребаю:smile-big:.

Re: Пахнет паленым сцеплением после затяжного подъема.
 

Не всегда она выезжает при включенной так как электроника душит, откл. чуть назад сдал разгон и выехал.