Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 38 минут Цитата:
3981000198 SACHS? |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Цитата:
Цитата:
И ещё. Разговаривал на эту тему со Степаном Ванеевым, представителем Челябы в Н.Новгороде. С его слов, моторчики актуаторов весьма мощные (как ни странно). И контакты для таких токов тонковаты. Т.е. это изначально конструктивный просчёт. Степан спросил, замечал ли я что в момент переключения передач кратковременно притухаю фары? И таки да, замечал. Особенно заметно при переходе с 1-ой на 2-ую когда включены мощные электропотребители вроде лобогрева и т.д. Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Цитата:
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Цитата:
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Цитата:
Различия только в разъемах. |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Вложений: 1
Цитата:
Цитата:
https://aftermarket.zf.com/ru/ru/sac...&countryID=RUS у меня стоит 184й |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Цитата:
Цитата:
Например, на Лачиках с МКПП тоже есть проблема с переключением передач. Причины были две: износ "вертолета" и необходимость регулировки механизма переключения передач. Первое встречалось редко и на сильно больших пробегах, а вот второе было не таким уж и редким. Сервисы, которые занимались Лачиками, освоили технологию регулировки и делали ее без проблем. Подозреваю, что и с Вестой имеет место нечто подобное. Просто никто не погружался детально в эту проблему. Проще сказать/написать "это-же Жигули!". |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
Еще на 99й было замечено, что переключения заметно зависят от регулировки крепления кулисы.
Причем что интересно, установив короткуходную кулису и безлюфтовой кардан получил более четкие включения и беспроблемные, несмотря на логисное увеличение усилия. А робот то почти не жалуется, как ему включать, ну кроме ситуаций ахтунга. )) |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
Подскажите пожалуйста на прошивке 2.0 трансмиссия так-же в пробках перегревается и встаёт как на 1.0? Есть у кого ни будь такой опыт.
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
Цитата:
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
Цитата:
уж от версии прошивки точно это не зависит. |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Цитата:
https://i-a.d-cd.net/ENoRh4CcIE6WDED...o2j3E-1920.jpg его описание "Пин состоит из двух частей, внутренней пружинной с хвостом для обжима, и наружной и они сварены между собой точечной сваркой. пружинная часть отвалилась от хвоста и просто болталась внутри." мои фоточки того же пина, после "поджатия" https://i-a.d-cd.net/F0fVXyFn2-L6sCI...jnxY8-1920.jpg https://i-a.d-cd.net/EBGXZjaWtnhnulr...5JfN4-1920.jpg |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Цитата:
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Цитата:
Так-же, как и с быстросъемными штуцерами топливной магистрали. |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Цитата:
Ну т.е. допустим мы имеем заведомо хлипкий и ненадёжный разъём. Что с ним делать в качестве контрмеры? |
Текущее время: 18:24. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot