Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

Со стремным дизайном соглашусь. Но вот они до сих пор технологически намного проще, чем европейцы и поводов ломаться меньше. Так же по прежнему материалы изготовления и соответственно качество оригинальных деталей на высоте. Они по прежнему многое прощают.
К той же Весте, как я писал выше, беспроблемность эксплуатации не относится. Даже когда ничего не ломается, что-то всё равно приходится делать. И постоянно допиливать напильником.

Добавлено через 1 минуту
Я вот например не хочу тойоту. Но не признавать преимущества тойоты не могу.

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

Не, я уже убеждённый вагодрочер, так что турбины, кваттро это всё моё. Так что не надо мне ни Мерина, ни Бовара))

Мерин мне тоже не зашёл в своё время. Смотрел 210 и 211. Первый конечно едет породисто, ничего не скажешь. Я в плане комфорта. А в 211-м меня угнетал тесноватый для меня салон. Что тот, что второй для меня скучны на дороге, чем-то Тойоту напоминают. Сейчас говорят порезче стали начиная с 212-го, дорестайл мне нравится в этом кузове.
Но как-то всё ватно и скучновато.
Точно так же как и с Вольво. Тоже быстро, тихо, комфортно, но так же ватно и скучно.
Но, если говорить откровенно, задний привод не для наших зимних дорог.
Баварцы для меня слишком резкие, тоже не моё.
Так что кое что из ВАГа для меня золотая середина.
Это чисто мой личный вкус, спорить ни с кем не буду на этот счёт.
Довольно часто езжу на межгород, преодолевая от 300 до 1500км в день, поэтому мне не нужно, чтобы я уставал или мучился с мыслью поскорее бы уже доехать.

Добавлено через 3 минуты
На этой почве у нас встречаются олени, которые годами даже масло не меняют в Тойотах и ездят пока колёса крутятся. Некоторые ещё искренне удивляются, типа это же Тойота, что с ней будет? Упаси на таких нарваться

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

У меня есть товарищ, который в 2008 году купил Великобританский Авенсис - бед с ним не знал, но во времена крымнаша, пока цены не взлетели, удачно обменял на божественную Камри. Так вот с ней за 2 года он намаялся по гарантии, ему меняли заднюю подвеску, коробку, сидушку и еще какие-то мелочи. 2 года он потерпел, продал, перекрестился и купил Киа, отходившую гарантию без каких-либо проблем. За бутылочкой горячительного сказал, что больше он с Тойотой связываться не хочет. Вот такая она теперь - технологически простая, но ломучая Тойота )))

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

С Авенсисом запарки другого плана. Если на Камри везде и всё есть, то на Авенсис это тот ещё квест. Помню, бендикс стартера с месяц искали по всей столице на разборках, т.к. на новый ценник был негуманный и только с РФ.
Что касается надёжности Тойот, не намного она сейчас лучше других, стереотипы 90-х уже давно пора изжить.
Помню, кто-то показывал как на новой Камри сидение водительское просто болтается из-за хилого крепежа.

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

Был у меня W126 когда-то. На М116 V8. Не убитый, приехал по старым каналам из Германии через льготников.
После него, мнения о комфорте современных автомобилей слушаю с улыбкой. Но, таких как он уже давно не делают.))

Современные Мерины уже давно не торт...

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

Камри хорошая машина. Что бы кто не говорил. Сотни тысяч казахов подтвердят. Уродливая - да. Но в плане эксплуатации и ликвидности она топ. Корейцы авантюра. Берешь дешевле, получаешь меньше.

Добавлено через 3 минуты
У меня были камри на протяжении 10 лет до Весты (25-ка, 40-ка, 50-ка). Я не по слухам, а по факту говорю. Хорошие, неприхотливые машины. Не капризные. Стабильные и ликвидные. Функция камри - поджопник, так же как и Веста, только комфортнее, надежнее и ликвиднее.

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

Я ещё на 116-м покататься успел, это всё понятно, но на фоне конкурентов 210-й очень неплох. Если бы не кузова...

Добавлено через 8 минут
Это средняя семейная тачка сейчас. Большинству не интерсны те бзики, которые есть у меня или ещё у кого. Им главное до места доехать, в телефоне порыться по дороге и чтобы без хлопот. Ну и Тойота))

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

Вот вот! Какой она всегда и была.

Добавлено через 3 минуты
Есть ещё момент, что габариты и оснащение внутри классов имеют тенденцию к росту. Например мой Сид больше по габаритам, чем камри 30, почти не отличается от камри 40. И если мне раньше комфортно было в Дэ классе, то сейчас вполне комфортно в Цэ классе.

Добавлено через 4 минуты
Так же меня удивило, что Сид больше универсала пассата В3. Значит и В4. На счёт В5 не сравнивал.

Добавлено через 37 минут
Но камри я всё равно не исключаю, как следующую машину.

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

Так Веста по мне просторнее Гольфа4 и Октавии Тур. Замеры не проводил, субъективно кажется, это важный момент))
Что касается выбора, то планов пока строить не буду, неизвестно, что завтра будет, но Вестарь, чувствую, надолго у меня зависнет

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

Я уж подумал что китайцы. Как с Москвичом

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

Дай мне последний Пассат Оллтрек и он будет рвать этот Крайслер как тузик грелку;)

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

на втором стейдже?

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

Крыса на HEMI V8 не для того чтобы рвать. ))