Re: Кронштейн топливопровода
 

Говорю то, что слышал от мастера во время приемки машины. Кроме того видел фотографии крышек в группе вк. Ну и опять же, у меня не было проблем с патрубками, вряд ли была изменена конструкция двигателя в плане координат подвода к нему патрубков.

Re: Кронштейн топливопровода
 

Единственное отличие твоей крышки от других, то что к ней с обратной стороны приклеен кусочек из полосочки пенопласта )))

Re: Кронштейн топливопровода
 

Может быть, я вживую не сравнивал ее с другими, но читал много и видео видел, что раньше они перетирали какие-то патрубки сзади, ближе к салону, а не к бамперу, а у меня там места полно по высоте остается.
Впрочем, это уже не важно, думал, что это крышка у меня так шумит (резонирует), а это выхлоп оказался :(

Re: Кронштейн топливопровода
 

не внимательно значит смотрел а может не так понял )) крышка терла именно спереди ))

Re: Кронштейн топливопровода
 

Трудно сказать нормально ли это!!!Мне кажется,что он не должен никуда соскальзывать.Когда у меня на ходу расстегнулся этот разъем и топливо залило двигатель,то именно кронштейн сместился как на рис.2 и его ближняя к салону часть деформировалась от температуры в сторону двигателя перестав фиксировать топливо провод.Я приехал к официалам с претензией к разъему.Машина пару часов постояла в сервисной зоне,после чего сказали,что это единичный случай,наблюдайте).Я уж потом крышку вскыл и кронштейн стоял красиво,как на рис.1)Не могу сказать что способствовало раскрыванию разъема он сам или его кронштейн.После этого погнал на море,2500 км проблем не было).Так что стараюсь не нагнетать.)))

Re: Кронштейн топливопровода
 

Замерил давление топлива топливным манометром. При включенном зажигании - 3,2 bar. на ХХ - 3,7 bar. на 3000 об\мин - 3,7 dar/

Re: Кронштейн топливопровода
 

Наверное манометр врет. На Весте безсливная топливная система. Должно быть ровно 4 бар на работающем двигателе при любых оборотах.

Re: Кронштейн топливопровода
 

Манометр не врёт. Откуда цифра 4 бара, а, например, не 3,8? Кроме того термин "безсливная система" неверный в принципе. Не бывает "безсливных систем" В любой топливной системе "излишки" давления, посредством регулятора давления, сбрасываются в бак. Только в одних это происходит непосредственно в баке, а в других (где регулятор расположен на топливной рампе) через обратку, но тоже в бак.

Re: Кронштейн топливопровода
 

Встроенный в электробензонасос регулятор давления топлива поддерживает давление топлива, подаваемого на форсунки, в пределах 364...400 кПа в зависимости от режима работы двигателя
из инструкции ваза