Сообщение от Тартарен (Сообщение 470750)

Сегодня поставил такие https://www.wildberries.ru/catalog/2...size=351692840 Стояли спереди Технологии будущего. Что то бренчать стали, когда сняли один из амортизаторов был немного слабее другого, но в принципе еще рабочий. Задние поменял за компанию так сказать, родные еще стояли. Удивился, состояние очень даже приличное было, пробег 82 тыс. Новые... Новые есть новые, пока все прекрасно. Кстати, достаточно мягкие. В деревне по грунтовке проехался, стуков-бряков поменьше. А вот при замене выявился слабый люфт левой шаровой, печально. Надо готовиться к замене. А шаровые еще тоже родные, на заклепках.

Сообщение от mig-quick (Сообщение 496993)

. Он сказал что у таких аккуратистов ход штока малый, и там где шток не входит в сальник, во внутрь аморта, то он закисает, покрывается всякой хнёй. И в момент когда приходится аморту отработать по нормальному эта шероховатость рвёт сальник, стирает его. И масло начинает вытекать. Амортизатор должен всегда работать, шток всегда должен быть в масле. Вот так вот. Я ему верю. )))

Сообщение от mig-quick (Сообщение 496993)

Дорога манит! )))

Добавлено через 4 минуты
У меня знакомый амортами занимается. Ник у него — марсианин. Как-то сидели, я и спросил, почему кто-то вроде и аккуратист, а аморты у него не живут долго. Он сказал, что у таких аккуратистов ход штока малый, и там, где шток не входит в сальник, вовнутрь аморта, то он закисает, покрывается всякой хнёй. И в момент, когда приходится аморту отработать по-нормальному, эта шероховатость рвёт сальник, стирает его. И масло начинает вытекать. Амортизатор должен всегда работать, шток всегда должен быть в масле. Вот так вот. Я ему верю. )))