Re: Кратковременный провал тяги
 

до скольки первую крутите? Попробуйте крутить первую до 3000, тогда при переключении на вторую разгон пойдет с 2000 и этот провал практически не будет заметен. При спокойной езде я переключаю первую на 2500 (вторая продолжает с 1500), соответственно и провал есть, т.к. оборотов мало, но мне все равно, т.к. не спешу. А вот если надо быстро стартануть, то первую кручу до 3000-3500 и вторая тогда уже продолжает бодро, без провала. Это же правило действует и для остальных переходов, чем выше крутишь предыдущую, тем лучше продолжается разгон на следующей. Просто знаю, что некоторые люди вообще выше 2500 не крутят, а этот мотор верховой, его крутить надо.

Re: Кратковременный провал тяги
 

А у меня неспокойная езда по оживлённому городу

Re: Кратковременный провал тяги
 

Ты не много туда попал, тут на 5й ездят 60км/ч ,какие 3000 об на 1-й :shock:

Re: Кратковременный провал тяги
 

Аналогично, очень редко с места стартую в отрыв, обычно рысачу по настроению от 40 здесь в горах, и от 70-80 по ровному, но на обороты вобще не смотрю, все на уровне привычки, наитию ну и звука двс

Re: Кратковременный провал тяги
 

Меня дочка летом чморила, что я как лох дергаюсь при разгоне на первой и второй))
В этом плане мне её Гранта нравилась с восьмиклопом 22 года выпуска, она как дизель с места съезжала и разгонялась на пониженных резво и ровно.
Наверное Весты с таким движком так же себя ведут, сколько их интересно успели сделать в 23 году?

Re: Кратковременный провал тяги
 

так крути свой 16клоп и всё.

Re: Кратковременный провал тяги
 

Гранта это маленький дерзкий танчик))

Re: Кратковременный провал тяги
 

У меня Ларгус рабочий 8клоп, тоже на 2й стартует нормально. Родственник взял Сандеро с таким движком, он инструктор, говорит специально такой, т.к. с низов тянет бодро и новичкам проще трогаться, ползает ошибки.
Но как то мы отвлеклись. Я уверен, сто решение какое то должно быть.

Re: Кратковременный провал тяги
 

Сегодня от делать нех экспериментировал во дворе, моя Р12 трогается на ровном со второй на холостых, не прям в легкую, но спокойно, а на весте даже при накате на ходу обороты надо держать 1.5-2.0 т. Тех характеристики практически один в один
P12 - 1.6, 109, 1272 кг, I-3.333, II-1,95
VESTA - 1.6, 106, 1230кг, I-3.636, II-1.95
По этому думаю все таки дело в программе

Re: Кратковременный провал тяги
 

Вот поэтому хочется услышать мнение об этом эффекте от тех, кто преепрошивался.

Re: Кратковременный провал тяги
 

У меня прошивка иная. Провал бывает исключительно при движении на второй передаче после полицейского, на малой скорости.

Re: Кратковременный провал тяги
 

Ну это по моему тоже самое, значит прошивка, по крайней мере та которая у тебя, ни чего не меняет

Re: Кратковременный провал тяги
 

Гл.пару Р12 не указал.

Re: Кратковременный провал тяги
 

4.44 против 3.7, здесь собака порылась?

Re: Кратковременный провал тяги
 

о том и речь, 60кмч на 5-й, со второй трогаться хотят, может они думают у нас дизель?)). Этому мотору ниже 2000 оборотов вообще нежелательно (ну кроме первой скорости), там сразу чувствуется как он задыхается, странно что не все это чувствуют, ну либо игнорируют, таким водителям дизель покупать надо, ну или хотя бы ГП 4.3 ставить.