Re: веста кросс св.Разница в движках 1,6 и 1,8,есть ли смысл брать 1,8?
 

Если в плане жора масла и т.п. то да, а по динамике надо все-таки именно на кроссе смотреть, т.к. он тяжелее, выше седана

Re: веста кросс св.Разница в движках 1,6 и 1,8,есть ли смысл брать 1,8?
 

Да, его, родимого. Правда, цвет заказали ледниковый белый. А то трое детей, поцарапают, не так накладно будет.

Re: веста кросс св.Разница в движках 1,6 и 1,8,есть ли смысл брать 1,8?
 

А я думаю надо подождать отзывов реальных владельцев 1.6 и 1.8, и потом уж делать выводы ..

Re: веста кросс св.Разница в движках 1,6 и 1,8,есть ли смысл брать 1,8?
 

Надо подождать реальных отзывов владельцев обкатанных машин=)

Re: веста кросс св.Разница в движках 1,6 и 1,8,есть ли смысл брать 1,8?
 

Так могут писать только те люди, которые никогда не ездили на 1.8 после 1.6.
Вот как раз масло-то они и не жрут. Солдиол да, жрут, но не масло.

Добавлено через 2 минуты
Доработано там уже всё. Если что и дорабатывать, то только ставить второй фазовращатель.

Re: веста кросс св.Разница в движках 1,6 и 1,8,есть ли смысл брать 1,8?
 

У меня 1.8 АМТ, масло жрет 1 литр на 3000 км, разгон впринципе не плох, замерял приложением на смартфоне до 100 за 12.1, как по паспорту. При обгонах динамика нормальная, естественно с помощью кик дауна

Re: веста кросс св.Разница в движках 1,6 и 1,8,есть ли смысл брать 1,8?
 

интересно,какое нибудь значение имеет для жора, робот стоит или мешалка?
я не шарю,поэтому строго не судите))

Добавлено через 30 секунд
солидол это че,дерьмовое масло типа?))

Re: веста кросс св.Разница в движках 1,6 и 1,8,есть ли смысл брать 1,8?
 

Нет, не имеет.

Re: веста кросс св.Разница в движках 1,6 и 1,8,есть ли смысл брать 1,8?
 

ага,поняла,спасибо большое за ответ.

Re: веста кросс св.Разница в движках 1,6 и 1,8,есть ли смысл брать 1,8?
 

Самому поездить надо. А то одним 1.6 с головой хватит, а другим и 1.8 мало будет. А если учесть, что на общественных дорогах и максималки и разгона хватит полюбом, то смотреть надо только на то с каким рёвом на какой передаче достигнете нужного ускорения. Вот зависимость разгона от рёва и надо тестить.

Re: веста кросс св.Разница в движках 1,6 и 1,8,есть ли смысл брать 1,8?
 

Нормальный тест нужен не в горах двух одинаковых авто с разными моторами.
Сам пока думаю, хотя покупать буду в след. году только авто, если чего не случится. Тут дальше про МТ.
1,6:
+
уже все известно с приоры про него;
как ни крути в обслуживании дешевле, да и так машина с ним на 25к дешевле;
наша МКП на нём (на гранте коробка тросовая 2181 очень нравится)

1,8
+
машина вроде как должна быть порезвее (какие там у французской коробки передаточные числа?), включенный кондей и загрузка чуть меньше будут сказываться на динамике;
это более современный мотор;
максимальный крутящий момент уже на 3700 оборотов.


П.С. Жрать бензина оба мотора будут примерно одинаково. Про масложор уже не совсем актуально должно быть. У самого 21126 жрет чуть меньше 1л на 10000км.

Re: веста кросс св.Разница в движках 1,6 и 1,8,есть ли смысл брать 1,8?
 

Если редко ездить с прицепом, на гонках, с большой загрузкой в гору, то у 1.6 расход будет меньше. По паспорту у Весты седана разница 1.0-1.1 литра между 1.6 и 1.8 в разных режимах.

Re: веста кросс св.Разница в движках 1,6 и 1,8,есть ли смысл брать 1,8?
 

1.6 на седане хватает в горку при полной нагрузке. Но надо крутить от 3К, тогда норм)

Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
 

У кого жрет масло, почему то не говорят что часто крутят мотор. И ехать на 4-5 передаче с 70 км глупо, а на обгоне опасно.
А автору темы советую взять 1.8.

Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
 

Надо подождать цифровых значений передаточных чисел.
Может там такой мрак сделали, что она тупо из-за них не разгоняется.
Или смесь бедная кислородом в горах (верится не слишком), или прошивка мозгов новая не очень, или днищетестеры, которые умеют ездить только на автоматах, и как пользоваться механикой забыли совсем (вполне вероятно).