Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
 

В городе несомненно 5 передач за глаза, а на трассе 6 неплохо бы, но только в том раскладе, когда прямая остается 4-я, а не 5-Я.

Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
 

Солидарен, если буден нормальная шестиступка, то и робот будет меньше напрягать без провала на 1-2. Т.е. сама нужна именно новая коробка со сближенными передаточными на 1-2-3

Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
 

Провал между 1-й и 2-й, кстати, лечится хорошей прошивкой двигателя. Сам такого не ожидал, но реально теперь не напрягает это переключение. Наоборот быстрый приятный подхват появился! Serg100orel, я думаю, подтвердит.

Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
 

На основе собственного опыта (5.5 лет отъездил на Опель Астра Н с 6-МКПП) скажу, что в городе 6-я передача не нужна. Ее целесообразно включать после 100 км/ч (ниже нельзя ибо будут слишком низкие обороты двигателя - двигатель будет "душиться"). Но вот на трассе после 110 км/ч 6-я передача - это песня. Двигатель находится в оптимальном диапазоне оборотов и машина едет в максимально экономичном режиме без потери тяги и мощности.

Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
 

А это вы как определили?

Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
 

Что значит как определил?... для этого у машины есть тахометр и БК как минимум, а у человека глаза и мозг :smile-big:

Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
 

Ну почему вы решили, что именно этот "диапазон оборотов" является оптимальным?

Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
 

Уже рекламу крутят по ТВ, а то конкурента уже возят ОД..

Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
 

Зона оптимальных оборотов - это диапазон при которых мотор способен воспринимать любые нагрузки без какого-либо ущерба для себя.
В этом диапазоне давление масла и нагрузка на двигатель таковы, что детали ЦПГ "всплывают" на маслянной пленке и износ их минимален.
Для бензинового двигателя - это примерно от 2000 до 4000 об/мин.
Для дизельного - примерно от 1800 до 3000 об/мин.
Чем больше изношен двигатель, тем выше нижняя и тем ниже верхняя границы зон безызносной работы. Чем выше вязкость масла, тем с более низких оборотов можно безопасно грузить мотор. Но точных цифр нет – очень это индивидуально.

P.S. Как-то так ;)

Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
 

Хорошо, допустим, так (хотя тут есть что обсудить), но зачем тогда вам 2500 (6-я), чем вас не устраивает 3000 (5-я)? И то, и другое находится в указанном вами диапазоне, который вы полагаете оптимальным.

Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
 

Согласен, но экономию топлива еще никто не отменял... маленький бонус, но приятный.

Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
 

Судя по всему, вы полагаете, что при 2500 расход будет меньше, чем при 3000, так? А можно узнать почему?

Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
 

а вы, нет?

Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
 

И вам это кажется очевидным, да? Ну, обороты меньше, скорость такая же, че тут непонятного - как-то так? :))

Re: LADA Vesta получит турбомотор Renault?
 

Ну, тут, кстати, вопрос ресурса никто не отменял:
При одной и той же скорости за одно и тоже время коленчатый вал ДВС, оснащённый КПП с 6-ой передачей совершит на 20% меньше оборотов. Соответственно, на 20% меньший ресурс ЦПГ...

Это к слову о том, почяму два движка, прошедшие один и тот же пробег могут иметь чуть ли не двукратную разницу по износу поршневой: кто-то не поднимает обороты выше 3ооо, а кто-то "крутит до звона", так сказать "на все деньги" :struggle:

Добавлено через 5 минут
По теме:
САБЖ - НЕОБХОДИМОЕ условие для успешного ЭКСПОРТА В ЕВРОПУ. Без такого движка большого спроса там не будет: налоги, экономия вкупе с "промытым мозгом потенциального европейского покупателя" диктуют свои условия....

Коробка какая? Вестимо какая - тот же варик от ЖатКо, следующего диапазона (ну, тот, которым агрегатировался тот же нисцан-жукЪ-1.6 tYrBo (190л.с.).