Re: Полный привод лада Веста
 

Веста кросс с полным приводом мечта любого водителя, ценой от 584 тысяч рублей.
Так - как, задняя подвеска и привод разработаны для Ниссан "Кашкай" и крайне не плохо себя зарекомендовали. Внешний вид Весты лучше, чем у мерседес SLS, а интерьер конечно лишён мерседесовской строгости и великолепных мерседесовских кресел, но всё же превосходен кроме не многих, не сколько досадных просчётов в мелочах.

Re: Полный привод лада Веста
 

Откуда вообще данный пруф? У весты платформа lada B, а ни какая не B0, и не втюхать туда полный привод ну никак. Придется много переделывать.

P.S. тут сколько веста в базе не известно стоить будет, а тут 4 на 4 вдруг 626тыс...

Re: Полный привод лада Веста
 

Сейчас такая мода на кроссоверы, назначенная маркетологами и продавцами горючего. Кроссовером стали называть все, что с большим дорожным просветом. Даже, извините, переднеприводной 3008 Пежо позиционируют как кроссовер, хотя это всего лишь переднеприводной бурундучок. В реальности же большинству достаточно электронной муфты по той простой причине, что наши дороги в большинстве своем пригодны для езды обычных машин. Там и кроссовер с электроникой справится, и обычная машина пройдет, если она не как ледянка, конечно. Разумеется, это все субъективный взгляд, сформированный впечатлениями от Камчатки, где реально понимаешь, для чего нужны внедорожники и в чем разница между "олдскульными" и "паркетными". Поэтому сейчас, когда я вижу, что в Липецке, что в Москве, что в Питере внедорожники или кроссоверы, то отношусь к ним с некоторой иронией, извините, да. Другое дело, если человек использует такое авто для реального бездорожья: охоты, рыбалки и т.п. Но в этом случае это, как правило, реальные 4WD. Для обобщенного "дача-работа-путешествие с семьей" старого доброго сарая хватит вполне. Просто нынче он не в моде. Опять же, сугубо личное.

Спору нет, Веста в версии кроссовера смотрится потрясающе, да.

Re: Полный привод лада Веста
 

Ну, когда после ливня или разлива, снежной каши будете периодически застревать на ровном месте вспомните добрым словом реношный (ниссановский) полный привод.
На самом деле он нужен Весте, как воздух он не прихоть, не роскошь, а осмысленная, каждодневная необходимость.

Добавлено через 12 минут
Возможно в максималке и дороже будет.

Re: Полный привод лада Веста
 

Я конечно могу понять все и даже принять во внимание тот факт, что на "вкус и цвет товарища нет".. Но как вы вообще можете сравнивать дизайн СЕДАНА и СПОРТИВНОГО КУПЕ ? Это, как минимум, два разных класса??
P.S. Для наглядности во вложении фотография SLS лично для Вас молодой человек, так как Вы, наверное, даже и не знали собственно про что и писали.......

http://image.automobilemag.com/f/rev...rters_view.jpg

Re: Полный привод лада Веста
 

Никакой полный привод Весте нахрен не нужен. Веста позиционируется, как городской автомобиль без каких-либо внедорожных амбиций. Это не авто для ралли рейдов. Я уже не говорю, что полный привод значительно удорожает и усложняет конструкцию. Это и другая трансмиссия и подвеска и много ещё чего.

Re: Полный привод лада Веста
 

Вообще - то, Ик - срай кросс, как и лада Веста кросс позиционируемые, как автомобили для пересечённой месности оснащяемые в недалёком будущем полным приводом я думаю не составит ни - какого, труда заимствовать пол у икс- рая кросс, как и полный привод для лада Веста кросс. Так - как, желающие её купить точно найдутся.

Re: Полный привод лада Веста
 

О каком кроссе вообще может идти речь, когда обычная Веста ещё не увидела свет. А вдруг проект "Веста" (чисто гипотетически) окажется провальным? Кто тогда вообще будет думать о каких-то кроссах? Наберёмся терпения, осталось немного до начала выхода Весты в люди. Первые полгода сразу покажут - есть-ли спрос, какие комплектации наиболее жизнеспособны ну и, конечно перспективы всяких модернизаций, доработок и прочих фейслифтингов.

Re: Полный привод лада Веста
 

. А вдруг проект "Веста" (чисто гипотетически) окажется провальным? С чего, в друг провальным? Если верить вашим словам , то степ - вей и дастер вообще мертворождёные. А это, не так.

Re: Полный привод лада Веста
 

Легко. Вспомните Сайбер. А что у ВАЗа есть, чтобы проект оказался не провальным, кроме Бу и веры в него и светлое будущее? Одно дело, когда производитель с репутацией и стажем кидает на рынок новинку и то, не всегда взлетает, а здесь новая платформа, новая машина, столько ожиданий от нее, при чем одновременно и высочайшего качества и низкой цены, репутация, над которой ВАЗу еще работать и работать.

Re: Полный привод лада Веста
 

Сайбер был провальным по параметрам безопасности дорогая в ремонте и обслуживании технически сложная машина столкнувшаяся сразу довольно серьёзной конкуренцией в виде японок и перспективных малобюджеток. Веста изначально разработана Автовазом под жёстким контролем ведущих автопроизводителей, ИТР с мировым именем и серьёзной репутацией в своём деле. Если, не учитывать стоимость комплектного оборудования и систем т.е. не учитывать разницу в цене между лада гранта стандарт и люкс версией, то себестоимость Весты будет равна себестоимости гранты за минусом стоимости 57 килограм кузовного металла. Т.к. вес крашенного кузова лифтбек 317кг Веста ~ 370кг снаряжённая масса лада лифтбек 1160кг + вес допов 43кг = 1200кг вес люкса, Веста 1250кг. То есть, если продажи не пойдут производитель, как минимум будет иметь резерв в 40т.рублей с одной стороны. И, как минимум качество, безопасность, надёжность не ниже автомобилей ценой в 880т.рублей. К тому - же, можно будет расчитывать на лояльность любителей не дорогого ремонта и потребителей сегмента лоу - кост. В случае уверенного успеха с Икс - рей 4х4, можно будет подумать над выпуском кросс версии Веста так - как, галантной версии легковой автомобиля с колёсной формулой 4х4 не дорогого при покупке, обслуживани и в ремонте на сегодняшний момент просто не существует.

Re: Полный привод лада Веста
 

А ну-ка покажи, где я такое говорил про дастер? Провальным проект Веста может стать например из за цены. Помнится на начальном этапе обещали цену в 400т. Сейчас уже плавно подходит к 600т. если так пойдёт дальше, то и 800т. не за горами. А за такие деньги брать Весту мало желающих будет.

Re: Полный привод лада Веста
 

веста для асфальта, для рыбалки есть нива, лучше уже наши не придумают

Re: Полный привод лада Веста
 

Для асфальта и не только, тоже нужен 4х4. Субару его просто цепляет, всем желающим и ни кто, вроде не жалуется. Лада Веста она же(рено Меган) версии кросс, очень красива и полый привод ей весьма пойдёт, ведь не все - же, такие не состоятельные.

Re: Полный привод лада Веста
 

до субару ладе еще как до китая раком.
главное в ладе должна быть приемлимая цена и соизмеримое качество! с полным же приводом цена взлетит как ракета и машина никому не нужна будет!