Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

У меня АМТ, так называемая версия 2.0, и при пробуксовки колес и включённом есп, коробка упорно не включает повышенную, крутит до упора но вверх не переключает. Переключит если пробуксовка закончится или же обороты уйдут в красную зону.
Пробывал при выключенном есп, там да, что то похожее как Вы сказали, возможно.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Пользуюсь исключительно роботом во всех, вами перечисленных, случаях.
И он меня ни разу не подвёл.

Добавлено через 3 минуты
Это и на первой версии АМТ так же.
Ползу в гору по снегу, педаль в пол, машина тихо-тихо ползёт, временами почти останавливаясь, но робот упорно стоит на своём и не переключает передачу.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Всех приветствую сердечно!

Ездил на выходных еще раз на тест. Прокатился на седане АМТ 1.6 и СВ Кроссе МТ 1.8.

Так вот на АМТ на выезде с заправки в горочку специально останавливался пару раз и трогался, ну как будто пробка на подъеме. Ну тяжело роботу это дается, конечно, не сравнить с гидро-автоматом. Оборотики растут, сцепление приотпускает и ползет, и я понимаю, что если плотно встать в пробку на выезде с парковки подземной из Афимолла, например (там крутой выезд и часто пробки, так как сразу за выездом светофор), то сцеплению будет как минимум не сладко, а мне очень нервозно и переживательно.

Огорчило и что при пробеге 2,5 т. км. что-то уже капитально гремело в подвеске.

Потом на СВ Кроссе 1.8 поехал - был немного в шоке. Механика - как будто размешиваешь ржавые гайки в ведре, на малых оборотах что-то сильно гремит в подкапотке, на прямой машина плавает, куда угодно, но только не прямо едем, приходится отлавливать рулем.

После этого тут же сел на тест Поло и меня все это прям отрезвило - вот он полноценный автомобиль, тихо, плавно, на прямой как паровоз, омыватель стекла не ревет как подбитый бомбардировщик.

И да, Поло в аналогичной комплектации на 110 т. р. дороже, но это уже парктроники по кругу, и синхронизация с Айфоном и Андроидом, чего нет на Весте вообще.

Короче решил поднапрячься и все же Поло брать 1.6 автомат.

Всем огромное спасибо за ответы!

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Переживайте за тех, кто на ручке там ползёт.
Я за три года, так ни разу и не попереживал, ползя в гору.
Робот всё делает, как надо.

У меня за три года так ничего и не загремело.
На первом ТО пожаловался на скрип, который иногда возникал при переезде полицейского, так втулки заменили и всё. Больше не скрипит.

Ну, что поделать, если этот ваш дилер вестоненавистник и пустил вас на разбитую машину, со сбитыми колёсами.

Шёл по трассе максимально 195 (по спидометру). А потому что Веста держит отлично дорогу. Разумеется, если при прочих равных условиях колёса нормальные.

С этого и надо начинать.
Дилер вовсе не вестами занимается, а поло. ;)
Потому разбитые весты подсовывает.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

правильное решение!

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Поддерживаю! робот весты и автомат поло - небо и земля. (я про коробки)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что может быть, примерно с месяц назад завёл с автозапуска, проехал метров 100 на парковку и при движении задним ходом машина стала дёргаться и загорелась шестеренка. Машина ни ехала ни взад ни вперёд. Заглушил, постоял минут 5 и всё пришло в норму. И вот сегодня при движении как будто пинок под зад,машина переключилась с 3 на вторую и загорелась шестеренка, проехал метров триста четыреста, небольшой скрежет, машина поехала нормально шестеренка погасла. Что делать?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

к дилеру.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Так сейчас никак симптомов нету, с чем ехать.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Они, симптомы, в мозгах компа сидят.
Дилер их считает.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Если вы не троллите, то вам очень не повезло с экземплярами весты, в реале ничего такого не наблюдается.

А какой у поло просвет на автомате? Читал, что заметно ниже, чем на механике. Я тут недавно на солярисе застрял там, где на весте даже в голову не брал. Это в городе, про природу вообще молчу))).Хотя поло покороче и поуже весты, но все равно меньше 16-17 см я-бы вообще не рассматривал.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

По поводу робота на весте: пробег 6 с небольшим тысяч - стала дергаться. Поехал к дилеру на "переобучение" робота. К сожалению не помогло - все так же дергается при плавном трогании с места, а если остановится в горку и плавно трогаться то трясет как в лихорадке. Опять поехал к дилеру - приговор - замена сцепления по гарантии.
Грустно... Как то слишком уж много косяков вылазит на новом авто. Причем не все устраняется по гарантии. В следующий раз выбор будет не пользу автоваза.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Было прошлым летом небольшое подергивание 1 раз. Провел адаптацию дроссельной заслонки и теперь так плавно трогается, что на ручке я так наверное не смог-бы. Пробег более 50 тыс.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Ну может мне не повезло. А вообще машину надо покупать для того чтобы просто ездить а не дорабатывать. Веста сырая машина со множеством мелких недоработок и будет ли она когда то доделана автовазом - вопрос. Хотя если вспомнить вечную проблему с краном отопителя на первой модели... Наверное это вечно. Жаль. И уже не в первый раз задаюсь вопросом - "Ну почему мы для самих себя делаем такую плохую продукцию"?

Добавлено через 4 минуты
Делал. Не помогло.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Ну и? Заменили?
Моей Весте почти три года. Пробег > 30 т.км.
Не дёргается.