Re: Перешел на 124 поршневую
 

А чем отличается приоромотор (127) от вестамотора знаешь? Практически почти ничем, и это почти, в основном, касается особенностям установки двигателя.

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Народ у нас тугой в плане юмора пошел. Я стебаюсь на автовазом с его потугами по евро 5. Мне тут начинают на полном серьезе задвигать что я ничего не понимаю в отечественном ведростроение :smile-big:.

Re: Перешел на 124 поршневую
 

есть опыт езды на радном грм 164000км на данный момент.зачем менять шпг? следи за состоянием помпы и роликов.

Re: Перешел на 124 поршневую
 

у меня тоже опыт езды в течении 7 лет на приоромоторах,но чувство ненадежности всегда напрягало в нескольких тысячах километров от дома.это мой выбор-я его никому не навязываю

Добавлено через 16 минут
Первые впечатления от 124 поршневой(обкатка не более 3 тыс. об.)
1 двигатель работает ровно-никаких звуков ни на холодную и горячую.как часы
2 на низах стал лучше тянуть-все передачи можно включать на 10-15 км в час раньше чем обычно.Связываю с тем что стала больше инерционная масса деталей шпг вместе с маховиком.
3 в городе едет так же-потери 10 лошадей не ощущается
Это пока совсем мало конечно проехал около 150 км.Чисто мои субьективные ощущения
4 средний расход 7.8 литров на 100 км в смешанном режиме(стоит бк мультитроникс).

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Со всем согласен, но не понимаю зачем покупать такое сложное и не надежное авто в этом случае.

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Веста современный безопасный надежный авто(если это применимо к современной инженерной школе проектирования по отношению к надежности).откровенных слабых мест только 3 (на мой взгляд)-
1 таблетки поршни склонные к масложору и стукам и относительно небольшому ресурсу.
2 грм с нестабильным качеством роликов и помпы.
Заменой поршневой я нивелировал оба этих недостатка.
3 обилие электроники (кроме относящиеся к безопасности вождения)

Re: Перешел на 124 поршневую
 

А вы попробуйте в гаражных условиях снять подрамник. Без подьемника это сделать очень сложно и нецелесообразно

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Я не знаю как там у Весты. Знаю, что мужички делали с какой то японкой (но там яма вроде была) подрамник открутили на стоящей машине а птом просто морду задрали. Агрегат внизу остался.

Re: Перешел на 124 поршневую
 

На Весте двигатель, а точнее силовой агрегат, "висит" на трёх опорах. Все они крепятся к кузову. Никакого отношения к подрамнику не имеют. Снять подрамник можно в гаражных условиях при наличии ямы, но придётся помучиться. На подъёмнике, естественно, намного удобнее.

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Тогда в данном случае не поршневую менять надо а машину!
Для понимания- я почти всю жизнь прожил на крайнем севере -в ЯНАО, с дорогами там все примерно как у вас! Так вот-на легковых у нас на зимник стараются не выезжать, это всегда риск- так машина скорее застрянет чем сломается! Погода может меняться несколько раз в течении часа! Вам не Весту надо брать (Веста хороший городской авто), вам внедорожник надо брать!

Re: Перешел на 124 поршневую
 

:smile-big::smile-big::smile-big:

Добавлено через 1 минуту
я вот стесняюсь спросить...а где это хоть? :smile-big: уже нашел по вашему следующему посту
за то что сделали такое с машиной респект!!!
не знаю зачем это надо, но впечатлен!
и этта...зачем ездить на юг то на машине?ведь это совсем далеко и долго получается.
Кстати в Сыктывкаре девчули красивые (я по крайней мере видел нескольких оттуда)

Добавлено через 44 секунды
сам ты овощ :smile-big:

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Понятно, спасибо.

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Согласен с вами...были бы деньги летал бы на вертолете и жил на яхте.насчет застрянет согласен-поэтому привычка всегда заправлять полный бак+канистра 10 литров(хотя бы не замерзнешь).Весту брали тк ежегодно ездим на море-привыкли к седанам с женой.на выезды в лес по зимникам есть нива у брата

Добавлено через 6 минут
Для снятия двигателя подрамник снимать не нужно.Двигатель с коробкой спокойно снимается вниз,вверх тоже можно но более сложно.

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Интересное решение. Понаблюдайте, пожалуйста:
- расход топлива
- динамика (попометром, конечно же)
- при возможности (подчёркиваю это) - снимите данные мощности/момента с динатеста

Вопрос к Вам:
При переборке обратили ли вы на маслофорсунки? Вроде как на 21129 моторе они должны быть для охлаждения поршней.

Насчёт дикого зверья.
Многие Вас не поймут. Например, в сказках мишка добрый, кушает мед и малину. А в жизни, это серьёзный всеядный хищник, мало чего боится и атакует как поезд - напролом через кусты и подлесок.

Re: Перешел на 124 поршневую
 

А я о чём?