Re: Лада Гранта-лифтбэк с АМТ или Лада Веста-седан с АМТ ?
 

Вы поймите, никакие логические доводы здесь не действуют - АвтоВАЗ заломит ту цену, которую посчитает нужной. А так, навскидку, для начала, на Весте стоит больше оборудования активной безопасности.

Re: Лада Гранта-лифтбэк с АМТ или Лада Веста-седан с АМТ ?
 

Не забывайте про бонусы топ-менагерам. По чуть-чуть перепадёт и работягам.

Re: Лада Гранта-лифтбэк с АМТ или Лада Веста-седан с АМТ ?
 

Я бы присмотрелся к калине кросс за 516 000 р. После Н.Г. глядишь скидки будут. Но это моё мнение...

Re: Лада Гранта-лифтбэк с АМТ или Лада Веста-седан с АМТ ?
 

ОФФТОП !
Создайте отдельную тему сравнения Весты с Калиной-кросс которая меня вообще не интересует.

Re: Лада Гранта-лифтбэк с АМТ или Лада Веста-седан с АМТ ?
 

За 460 пустая совсем , тогда уж люкс за 509...http://www.lada.ru/cars/granta/liftb...nt_compare.pdf

Re: Лада Гранта-лифтбэк с АМТ или Лада Веста-седан с АМТ ?
 

Совсем пустая с АБС+BAS+EBD и с кондеем ? Да, черные некрашенные ручки дверей в цвет черного кузова очень огорчают, и зеркала в противосолнечном козырьке пассажира нет, и дист. замка с родного ключа нет ! Ну ничего, пассажирКА переживет и я ключиком справлюсь с дверью. Я даже сам смогу включить свет в темноте и включить дворники если дождь пойдет !
И даже без парктроника надеюсь задом в забор не въехать, и зеркала смогу рукой один раз на всю жизнь отрегулировать ...
А уж музычку свою любимую (пионер великолепно звучащий) с Приорки переставлю....

Re: Лада Гранта-лифтбэк с АМТ или Лада Веста-седан с АМТ ?
 

А попогрейки?

Re: Лада Гранта-лифтбэк с АМТ или Лада Веста-седан с АМТ ?
 

Вещь в РФ для многих реально необходимая. Но у меня теплый гараж и зимой я на работу каждый день на ней не езжу, хоть и в моей грелки имеются. Пробовал иногда в редких случаях, очень быстро раздражать начинают и тут же выключал, так что для меня лично опять некритично. Чем меньше отдашь за Ладу, тем она ликвиднее - лишние деньги(50 000р.) всегда есть куда пристроить, тем более если и до этих 460 000 р. нужно 60000р. докладывать ! А уж 170 000 р. до Весты с АМТ докинуть.... А в Гранте кузов лифтбэк....

Re: Лада Гранта-лифтбэк с АМТ или Лада Веста-седан с АМТ ?
 

да хотя бы лежащее на поверхности:
фзп персоналу что как минимум 13 месяцев разрабатывал весту
текущие операционные расходы тех отделов что ею занимались
новые штампы, которые стоят очень дорого

я не имею данных расходов по весте
но на западе разработка одной модели может стоит до 1 млрд.евро\баксов

или вы думали что все что делается к подготовке это перекраска полов и стенок в цехах?

Re: Лада Гранта-лифтбэк с АМТ или Лада Веста-седан с АМТ ?
 

Веста хороша, но слишком дорогая, а вот гранта лифтбек будь у неё панель от калины норма и радиаторная решётка с узкими прямоугольными сотами без пресно - памятной сабли стала бы недорогим бестселлером по продажам.

Re: Лада Гранта-лифтбэк с АМТ или Лада Веста-седан с АМТ ?
 

гранта и с саблей - бестселлер

Re: Лада Гранта-лифтбэк с АМТ или Лада Веста-седан с АМТ ?
 

так веста не замена гранте/калине а, для тех кто вместо люксовой лады брал, поло/рио и т.д. а теперь возможно подумает о весте...

а гранту с калиной я думаю оптимизируют во время Х рестайлинга, например в одну серию гранта, заодно заменят универсал калины на универсал гранты

Re: Лада Гранта-лифтбэк с АМТ или Лада Веста-седан с АМТ ?
 

Весь ответ на вопрос, кроется в цене, если - бы цена х рея составляла в минимуме 458 т. рублей, то о покупке лада гранта ни кто даже не задумался. Если, в не далёком будущем появится гранта с АМТ в комплектации стандарт с функцией подбора режимов переключения передач, то её цена скорее всего окажется практически сопоставима с ценой х - рея и лада веста стандарт, что на мой взгляд делает её не конкурентно способной в сравнении с Вестой.

Re: Лада Гранта-лифтбэк с АМТ или Лада Веста-седан с АМТ ?
 

Познакомился поближе с Вестой http://www.lada-vesta.net/showthread...2691#post12691 и немного сравнил тут же её с Грантой-лифтбэк с АМТ.
Основное очучение разницы - в Гранте с её низкой линией остекления сидишь как на улице без дверей и это меня лично очень корячит после Приоры и Весты. В Весте с высокой линией остекления намного уютнее.

В Гранте чуть дешевле фактурка пластика но это некритично. Оформление джойстика АМТ мягким дерьмонтином мало бросается в глаза за рулем в сравнении с криво собранным пластиковым кожухом джойстика АМТ в Весте. Но в Весте этот сам джойстик выглядит подороже, а в Гранте как в модельке пластмассовой игрушечной.

Шумка моторного щита под капотом Гранты-лифтбэк в 2 раза тоньше чем в Весте.

Это основные отличия которые для себя отметил.
Ну и цена сейчас - Гранта лифтбэк норма с АМТ 460 000 р. и Веста в салоне у дилера с АМТ только люкс 634000р. Когда будут продавать базовую Весту-классик с АМТ за 570000р. они даже не знают. Нет их и пока не ожидаются и на этом весь сказ.

Весту с АМТ захотелось иметь во владении, Гранту не захотелось. На Гранту немного не хватает, на Весту просто нет средств...
Всегда хочется то что не можешь себе позволить....

Re: Лада Гранта-лифтбэк с АМТ или Лада Веста-седан с АМТ ?
 

Мне, очень хочется видеть именно таким, лада гранта лифтбек выпущенным заводом.