Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

Ну вот как то так:
Бензин 95й.Всегда его использовал. Дерганий вообще никаких нет, а так же вибраций. Работает тихо. С Вестой 1,6 механика отличие чувствуется заметно. Двигатель работает ровно, приятный такой рокот цепного мотора. Выхлоп тоже переделан, он тоже тише. Морозов нет ещё ниже - 5.Но любит прогреваться. Прогреваю мин 15 мак и в путь это когда после долгой стоянки. Салон греется хорошо. Да и двигатель быстрее доходит до рабочих температур чем Киа Рио. На уклонах держит система помощи на подъёме. Вообще тут нет проблем, машину легко почувствовать. Вообщем легка в управлении всем. Жена больше ездит, а у неё спокойный стиль езды. Мотор будет слышно если педаль в пол но когда размеренно едет определённую скорость, то шины и слышно больше. Воя нет никакого.

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

А ещё железобетонные тормоза, придают чувство уверенности на дороге. Моментально дают замедление. Пробег 1300. Около 3000 планируем пройти нулевое то. Масло в двигателе не убывает, кому интересно. Да повторюсь любит прогретый старт. Двигателю вроде всеравно, но вариатор холодный прям туго ходит, переключения паркинк или назад. Не мучаем его этим. У меня веста 1,6механика холодная любила дёргаться особенно при переключении с 1й на 2ю.
Расход не напрягает. Думаю не больше чем на механики ест. Сосед на гранте автомат 4хступка только доливает бенза. Но он ещё и притопить любит. И по грязи тоже. А тут на Весте имеется 6виртуальных передач.

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

А 80-120? Вот там с 1.8 и вжимает. К примеру у нового Патриота 0-100 за 13 сек, что не сильно медленнее Весты. НО, на высших передачах после 80 Веста ну очень сильно динамичнее.

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

Так же ещё соглашусь с Сергеем Энергетиком что в городе есть небольшие паузы. Когда встал на светофор резко газ и тут есть небольшая пауза. Но я привык к ней. На ходу уже все ровно и плавно. Ну и конечно есть гул мотора при дианичных ускорения. Но это не вой просто как рев такой доносится. Под музыку это и не слышно. Да на ровной и постоянной скорости все тихо. Громче шипы в шинах слышны.

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

Энергетик в последнем ролике намерял 11.5 сек до сотни на вариаторе.
А без огонька - такие все современные коробки. Упор на комфорт и экономичность.

Гранта на четырёхступке - длинные передачи, движок на каждой раскручивается, подхват, ощущение ускорения.
Поло на шестиступке - монотонно щелкает передачи на невысоких оборотах, просто ровный разгон без эмоций.

Самое забавное, что шестиступка в итоге быстрее.

Банально соотношение в ГП делаем побольше - и машина при том же движке с коробкой ощущается динамичней.
Но это не значит что она будет быстрее.

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

В городе всё ровно и гладко, есть небольшой затуп при начале движения но к нему быстро привыкаешь, динамики хватает вполне, для города очень комфортная и достаточно динамичная езда, ни в какое сравнение с роботом в плане комфорта и вообще, тут вариатор на голову выше.

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

Тут более менее понятно. А как на трассе? Вот, к примеру, нужно совершить резвый обгон со скорости 70-80 км/ч. Каково оно?

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

Полностью с Вами соглашусь)) Если и казалось в начале что то странным чуть, то комфорт берет свое)) К машинке очень быстро привыкаешь)) Только успеваешь км накатывать. Что по городу, что по трассе. 🚙

Добавлено через 5 минут
Во вчерашнем видео Сергей Энергетик чётко показал как едет она по трассе, разгоняется и обгоняет. И ещё один известный блогер её недавно катал по трассам. Вывод такой: машина конечно не ракета и болид. Более любит степенную и ровную езду. Но и тихоходом её не назовёшь. Как раз с 80км идёт бодрый подхват на разгон. И 140 они легко давали на видео. Едет уверенно. И вот этот самый подхват с 80 км. Мне даже показался более динамичным чем когда с места разгоняешься. Вообще разогнал и полетела в путь!)))

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

Мне очень понравились обороты на 100 км/ч.

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

По трассе на круизе скорость 104 км обороты 1800, это на ровной дороге и без ветра, при этом ни движка и тем более коробку не слышно вообще.

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

Всё верно! 👍 Круиз контроль я ещё не говорил стоит отдельно упомянуть!)) В сочетании с такой связкой - мотор и коробка, а также такие чёткие дисковые тормоза по кругу. Круиз работает прекрасно! 😀 Гораздо больше уверенности и комфорта мне доставляет, чем я его использовал на Весте механика. Тут ещё нет педали сцепления, нога левая может в разных положениях отдохнуть. Хоть разувайся😀

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

Ну на АМТ тож самое. По моим ощущениям веста с вариатором на уверенном разгоне сильно ревет движком и не так резво подхватывает. На АМТ1,8 у меня как то более благородно звучит и подрывает так, что в сидухи вжимает даже со 100 когда разгоняешься для обгона.
Большой и самый главный плюс вариатора - расход -3 литра и плавность работы. Кому сильно важно именно это, лучше брать варик 100%. Мне пока АМТ за глаза хватает. Подойдет время менять, может и сам в сторону вариатора посмотрю.

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

В сидухи вжимает? Ой не смешите))

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

Не ту тачку назвали веста спорт, надо было которая 1,8 амт)

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

Ни разу вообще.

Добавлено через 41 секунду
Я тоже могу троллить. А по существу есть что?