Re: Неудобные сиденья на весте
 

а не может быть так, что на разных вестах салазки сиденья по-разному прикручены? типа в седанах так, а в кросах/SW по-другому?

Re: Неудобные сиденья на весте
 

Очень вряд ли - кузов то до багажника один и тот же!

Re: Неудобные сиденья на весте
 

У себя тоже заметил недостаток, то ли короткая подушка сиденья, то ли форма такая - под коленкой не держит, как бы не крутил регулировки. От этого при длительных перегонах начинают болеть мышцы в левой ноге, которая без дела болтается. На СГВ (это вторая машина с двумя педалями в семье) такого нет, как и не было на логане с механикой и паджеро. На паджеро прям четко чувствуется, что вся ляха нормально лежи от жопы до колена. Рост 173.

Re: Неудобные сиденья на весте
 

Сам 192 и тоже постоянно по чуть-чуть или сиденье двигаю или меняю угол спинки. Руль полностью выбран на себя, но и в таком положении хочется или руль ещё ближе или педали подальше. У меня сиденье максимально опущено, руль чуть закрывает цифру 100 на спидометре. Хочется его совсем опустить, чтобы руки вверх не задирать, но тогда залезать неудобно и спидометра не видно. Эх, жаль руль снизу не обрублен, как на ауди.

По поводу левой ноги в дальних поездках. Т.к. площадка под неё это какое-то недоразумение, я приноровился левую ногу вытягивать вперёд между площадкой и педалью тормоза.

Re: Неудобные сиденья на весте
 

В-общем, похоже надо перед сидения поднимать. Тут загоняются хитрыми проставками с наклоном, но это только если специалисту заказывать. У меня таких нет. Если просто подложить какую-нибудь широкую гайку или проставку спереди, а сзади так оставить, нормально будет? Там наклон изменится на мизер, мне кажется делать проставки с наклоном - перфекционизм.

Re: Неудобные сиденья на весте
 

Нормально будет. Я шайбами толщиной 2.5 мм диаметром около 30 мм из хозяйственного магазина отрегулировал наклон подушки. Да, перед нужно поднимать, многие на это жалуются.

Re: Неудобные сиденья на весте
 

И сколько шайб на один болт пошло?

Re: Неудобные сиденья на весте
 

А по-разному пробовал, от одной до десяти наверное. Сейчас уж точно не помню, сразу после покупки начал ставить шайбы, а машине уже четвертый год. Со временем изменял количество шайб, т.к. с зимней одеждой уже хочется по-другому поднять, ботинки толстые). Было, что перебирал по высоте, убирал лишние, т.к. скатывался к спинке сиденья, начинал слишком сильно тереть спинку сиденья своей спиной)), неприятно тоже. Надо пробовать, подбирать под себя. Потом подобрал резиновый шланг чтобы шайбы не блестели ))

Re: Неудобные сиденья на весте
 

На Еноте простыми шайбами подбирали наклон. точно так же. Хорошее решение!:good:

Re: Неудобные сиденья на весте
 

Обана! Чё, правда? А я думал, что только на Либерти такое было?
Да я про свой опыт! :struggle:

Re: Неудобные сиденья на весте
 

180 рост. 84 вес.
Совершенно комфортно.
Левая нога на приступке. Спина плотно к спинке.
Левая рука на руле, правая на коленке.

Re: Неудобные сиденья на весте
 

В 29-й Волге тоже, потом когда сидушки сменили не знаю осталось или нет.

Re: Неудобные сиденья на весте
 

Рост поменьше )), не хватает левого подлокотника (думаю над его реализацией). Правая рука в основном на ручке CVT (старая привычка с молодости, понимаю, что бесполезная, но привычка, меня так в автошколе учили, и рычаг ручника всегда под рукой на всякий який).

Добавлено через 1 минуту
Про Либерти - это была шутка. Я прекрасно понимаю, что данная опция была много где. ))

Re: Неудобные сиденья на весте
 

Рост 186см, вес 70кг (худощавого телосложения). Тоже не совсем удобны сидёлки в дальних поездках. Субъективно коротковата подушка сиденья и жаль что нет регулировки по углу наклона подушки (в прежней Джентре бала). На Джентре удлинял подушку так: https://www.drive2.ru/l/475047573267153064/
На Весте заглядывал под сидушку: там система соединения подушки со спинкой иная, так просто не удлинишь...:struggle:
Более-менее удобные настройки под меня такие:
1.Руль на себя на всю, вверх почти до конца.
2.Подушка опущена относительно самого верхнего положения на 15 нажатий рычага регулировки (максимум около 22-ух нажатий)
3.Поясничный упор выдвинут на всю.
4.Спинка стоит ближе к вертикальному положению.
5.Всё сиденье на салазках отодвинуто назад до конца.

Положение подбирал экспериментальным путём по такой схеме:
1.Выставил руль на себя на всю, по высоте в среднее положение.
2.Поднял подушку до конца вверх.
3.Отодвинул сиденье до конца назад.
4.Проехал 50...100км по трассе, опустил подушку на пару делений. И так до самого низа. Потом повторил эксперимент, только наоборот поднимал подушку. Запомнил положение, в котор достигалось наибольшее удобство посадки. Получилось 15 нажатий рычага от верхнего положения подушки. Из минусов, в процессе эксперимента приходилось поднастраивать зеркала.

Необходимость такого эксперимента возникла потому, что периодически за руль садится жена (рост 160см) и соответственно сбивает мои настройки. Запомнив положение, настройка под себя у меня отнимает гораздо меньше времени.