Re: Оцинковка кузова Весты
 

Разница в методе цинкования не принципиальна. Процесс горячего цинкования стали дешевле чем электро цинкование поэтому все и переходят на горячее цинкование. Здесь ещё надо учитывать такой фактор как толщина цинка, различают три класса оцинковки:
• Повышенный класс (обозначают буквой «П»). Количество нанесенного с двух сторон цинка в пределах 570-855 г на м2, толщина в рамках 40-60 мкм. Это наиболее высокий класс цинкования, который гарантирует оптимальное противодействие коррозии.
• 1 класс – масса цинкового слоя с двух сторон в пределах 258-570 г на м2, уровень толщины от 18 до 40 мкм.
• 2 класс – цинк наносится в объеме от 142 до 258 г на м2, при этом толщина слоя нанесенного компонента составляет в пределах 10-18 мкм.

Re: Оцинковка кузова Весты
 

Согласен!
Но слово.... Нет, не слово, а выражение - "цинкование", попало в скользкий руки менеджеров по продажам и....
Теперь есть разница в методах цинкования.

Почитай пожалуйста.
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/rev...iley-lada.html

ИМХО, основное:

1. АвтоВАЗ для защиты кузова от коррозий практикует катафорезное грунтование кузова. «Черный» кузов окунают в ванну со специальным грунтом.

2. Также АвтоВАЗ применяет холодное цинкование деталей кузова. Процесс представляет собой нанесение на поверхность состава с содержанием цинкового порошка. Такой метод можно назвать высококачественной покраской кузова с применением антикоррозийных добавок


Отсюда и вечная муть в этом вопросе.
Какую машину побрызгали "цинком", а какую брызгали в понедельник, а на какую не завезли цинка, побрызгали святой водой ))))

Re: Оцинковка кузова Весты
 

По вашей ссылки доверие к статье сильно упало после слов:

горячее цинкование, когда покрытие металла слоем цинка осуществляется путём окунания кузова в ванну с расплавленным цинком при температуре около 460 °C. Такой метод применяется только крупными производителями европейских иномарок.

Это полный бред. Лист цинкуют сразу на металлургическом комбинате!
Катафорезное грунтование - делают все производители тут нового ничего нет.
Холодное цинкование для меня эта тема не исследована ни чего не скажу, но есть подозрение что это бред. Потому что на ютубе в роликах с кузовного производства АвтоВАЗа видно, что кузов после сварки попадает в ванну с обезжиривателем, затем в ванну с катафорезом, затем на посты где наносят герметики, затем красят базовый слой, сушат, и наносят лак. Какого то отдельного поста на, котором наносят непонятные составы не видно. Можно предположить, что холодное цинкование происходит при катафорезе.

Re: Оцинковка кузова Весты
 

да какая разница, че там и как?
главное результат - внешние панели не ржавеют долгое время

вот сейчас в офисе стоит тотальная веста седан - внутренние панели капота и дверей оторваны друг от друга
так вот за месяц внутренние панели ржавые в хламину, на наружных даже намека на ржу нет

так что если вы вдруг видите ржавую весту - биток 100%

Re: Оцинковка кузова Весты
 

Вот это и напрягает лицевые панели будут целые, а внутри в хламину ржавая.
Есть известная проблема с Приорой через уплотнитель боковых стекол задних дверей проникает вода и попадает на проводку и по проводки стекает в центральную стойку, где начинается гниль. Это обнаруживается на 8 год эксплуатации в виде дырки на днище.

Re: Оцинковка кузова Весты
 

Ну вот, коментам к стать верю, статье нет :)

Оцинкованный лист нужно штамповать, а потом сварить.
Что будет с цинком после данных операций?
Я например, ни разу в жизни не видел лист металла оцинкованный с одной стороны. А по вашей версии на ВАЗе его рулоны :)

Данные моменты заставляют с недоверием относиться к идее изготовления кузова из оцинкованного метала.

Для меня и ваши рассказы, и данная статья выглядят мутно.
Мне кажется, что и для вас все это выглядит примерно так же. Нет?
В таких случаях разумно считать, что если наводят муть, то это делают с целью скрыть не красивую, замученную, избитую правду.
Если да же кто-то и притащит сюда эту правду, то мы к ней отнесемся с недоверием.

Re: Оцинковка кузова Весты
 

Ну вообще-то, цинкуют как с обоих, так и с одной стороны (в этом случае, будут редкие пятна с другой). Судя по-фотографиям, ржавеет аккурат там, где приварены всякие кронштейны и где соединяются панели... Да - именно потому, что выгорел цинк. Спасибо экономному заводу, за отсутствующий герметик.
Плюс полости, как я понимаю - просто железо с катафарезом-грунтом. Отсюда обилие вытекающего консерванта из порогов.
По коррозионной стойкости - ни чем не лучше прошлых ВАЗов. Мб даже хуже - ввиду более тонкого ЛКП и изобилия непрокрашенных мест.

Re: Оцинковка кузова Весты
 

Тут кое-что про оцинковку https://youtu.be/mRKakSNfB84

А тут мужик вообще кузов весты распилил
https://youtu.be/SSH5Zyambqo