Re: Муки выбора брать или не брать....
 

У меня на трассе шесть литров - с кондиционером и с багажником на крыше. Пробег меньше трех тысяч, всё еще обкатка, типа. Багажник снимать не собираюсь (надо же чем-то от одноклассников отличаться), так что заявленных пяти с половиной литров мне, похоже, не достичь.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

в соответствующей теме или тут расскажи покажи про багажник, есть иногда нужда лестницу перевезти, муки выбора, стоит ли...

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

АМТ или МТ?

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

АМТ-трасса 6.3 литра на сотню по чекам.Обкатка была уже пройдена.Средняя скорость около 100 км/ч.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

У меня по трассе с почти полной загрузкой при средней скорости 96 км/ч получился расход 6,3, это от Москвы до Воронежа я ехал 120-130км/ч, потом сбавил чуток, 105-110 шёл, кондей не включал, бенз 95 экто. В смешанном режиме 50/50 при средней скорости 35 км/ч расход 6,9.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

А вот подскажите, уважаемые коллеги. Собираюсь приобрести Весту, но сколько в ней не сидел, и даже ездил, так и не понял ниже или также у нее стоит водительское кресло, чем у Ларгуса, в смысле в самом высоком положении. Посадка совсем другая, оценить сложно, пока машина не будет в долгой эксплуатации.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Машины как бы совершенно разные и нет смысла у них мерить выше или ниже! Я сидел и в Весте и в Ларгусе, так вот-насколько уютно я себя чувствовал в Весте, настолько НЕ уютно-в Ларгусе. Мое мнение Ларгус практичное авто для пенсионеров -дачников.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Я как бы и есть пенсионер-дачник :beauty:, просто умеренный, мне не нужны большие объемы багажника для перевозки чего-то. А по осени и несколько раз съездить можно с урожаем, благо дача недалеко от местожительства и дорога до неё неплохая. И вообще считаю, что прицеп решает вопрос с объемом багажного отсека кардинально, чем споры что лучше - седан, хэтч, или универсал. А вот посадка водителя важна, ибо если низко, то больше нагружается спина. На не очень хорошей дороге, каких у нас почти все, начинает её тереть, что в дальней дороге похоже на долгий массаж. Сейчас езжу на Siber, салон низкий, посадка водителя относительно пола низкая. Посадка в Шевроле-Нива очень удобная, но сама машина по своим возможностям для меня чересчур избыточна.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

По посадке веста дает некоторую свободу , по началу настраивал как в ниве чтоб капот видеть, теперь уже более седановскую посадку начал пробовать,лежачую .

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

в люксовой весте микролифт сиденья, регулировки руля в двух плоскостях и поясничный подпор. ИМХО любую посадку можно подобрать. Другое дело что регулировка поясничного подпора маловата, поэтому приходится выбирать несколько более "лежачую" посадку что бы поясничный подпор работал эффективно.