Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

не сложно же? это же не блок пилить

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Блйад, тут один то фазик настроить не смогли. )))

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Маслоканал и место под соленоид для второго фазика нужны.
Допилы по охлаждению из-за увеличения форсировки.
Это полюбас затронет блок и ГБЦ.
И новый впускной, с изменяемой геометрией под 1.8.
Плюс самое долгое - всё это настроить )
Плюс самое сложное - нигде не обосраться по технике, типа масложора и т.д.

Развитие вазовских шестнарей по идее такое и предполагалось.
Сперва 1.8, потом по аналогии 1.6.
Но с текущей ситуацией, когда обычный 129 мотор собираются запускать в производство только в мае (вопрос еще что там наимпортозамещают) - я хз, дождёмся ли мы второй фазик и остальное. В обозримые сроки.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Херасе... Проще, быстрее и дешевле новый двиг сделать без фазиков и заслонок.

Впуск с изменяемой геометрией и сейчас можно поставить на 1.8. В ЭБУ все уже есть. )) И вроде даже были попытки это настроить.
Самый нормальный вариант - это верх от Спорта, замена колена на 1.6 + поршни и немного дунуть. Но это для МКПП прокатывает нормально. С АМТ такой фокус не пройдет.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

всё. вопрос снят.
это невозможно :)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Прошился. Пять дней катаюсь, анализирую. Позже напишу более подробнее ощущения.
Толчки на горячую, как я писал ранее не прошли. Всё также, после переключения с первой на вторую и при нажатия на педаль газа после сброса газа. И также не постоянно. Решил поменять актуатор. Хмм! Узнал, что актуаторы продаются аж 4х видов. Раньше думал, что только от Сакс.

Выберите бренд для артикула 21820160901201
LADA - АКТУАТОР МЕХ ВЫКЛ СЦЕП СБ Актуатор механизма выключения сцепления
SACHS - Актуатормехвыклсцепсбsachs
ZF - Актуатор механизма выключения сцепления
RENAULT - Актуатор сцепления 8450077259.
У меня стоит Лада. Предлагают - Сакс. Напишите пож. пару слов о том, какой купить лучше? Есть ли разница между ними? В качестве или ещё в чём.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Скорей всего одно и то же, под разными "брендами". Сомнительно, что сей агрегат аж в 3 разных местах вояют.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

в то, что лада и рено - одно и тоже, я поверю. но не сакс...
если не контрафакт, то почему бы и не поставить?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

он же ZF оригинал и производитель. остальные перекупы и наклейщики своих шильд

https://aftermarket.zf.com/en/afterm...&countryID=RUS

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Скорее заказчики, которым необходима своя маркировка для конструкторской и технологической документации.
А для aftermarket у SACHS/ZF просто свой артикул.
Причем конструктивно идентичный актуатор используется в Пыжиках, насколько помню. Единственное отличие - другой электрический разъем. Под проводку той машины.

Добавлено через 44 секунды
Что в итоге залил?