Re: Не набирает обороты больше 3000.
 

у друга: одной заправкой убили сеточку в бензобаке импрезы недавно.
почему решил что одной? а потом что эту самую сеточку меняли совсем недавно.

ну и у меня был прикол, когда одна заправка бензом акцента привела к полной неспособности передвигаться....любое нажатие на газ вызывало дикий детон

Re: Не набирает обороты больше 3000.
 

Не просто легко, а проще чем колесо накачать, но при наличие хорошего топливного манометра.

Re: Не набирает обороты больше 3000.
 

манометр любой пойдет))) до 10 кг что бы поточнее было..у меня на 6кг огромных размеров)) на работе первый попавшийся взял)) 20 см в диаметре...да так и пользую))

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

Добрый вечер! у меня веста 2016г. пробег 16 400. Вчера внезапно на 3 тыс оборотах( 60км/час 3передача) пропала тяга , стала дергать. расход под 30. заехал на диагностику . Р0171 бедная смесь. У кого нибудь было такое?

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

Это причина, надо искать следствие.

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

Подсос воздуха на впуске.

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

Или давление топлива маленькое..сначала осмотри подвод воздуха может лопнул..я себе менял из-за трещин..

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

Вот вам, пожалуйста: ещё один "диагност" хренов, ошибку считал и всё, а причину кто будет выяснять? И он то почему её не знает? Это что за диагностика? Код считали, а дальше сам выясняй причину неисправности!
Короче это может быть как подсос воздуха на впуске, так и загрязнение форсунок (но это мловероятно при таком маленьком пробеге), так что скорее всего подсос воздуха.

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

Ну да странные специалисты...поднять капот и померять давление осмотреть впуск..дело 5 минут...

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

Если у сервиса есть только компьютер, то надо бежать от таких. Манометр стоит копейки, дымогенератор, подсмотрев видео в интернете делали из подручных материалов. Корпус брали из топливного фильтра, предположительно от девятки инжекторной, наваривали гайку, что бы вкрутить туда свечку накаливания от камаза и шланги к компрессору подключали через регулятор давления(кстати лишнее, тк у компрессора есть свой) и заливали масло типо джонсонс бейби, потом на свечку кидали 12 вольт и подключали к впуску, дули компрессором и смотрели, откуда идет дым. Выходило очень бюджетно. Если этих вещей нет у сервиса, то это шарлатаны и они ничего не смыслят в авторемонте.