Re: Амортизаторы.
 

Колечки продаются в любом магазине вазовских запчастей 5 или 6 мм в диаметре тонкие толщиной в 1 мм вроде идут где то в топливной системе.Они масло бензостойкие очень жесткие. Канавки надо делать подальше от посадочного места пыльника.Зажимаем направляющий в дрель и ножовкой по металлу делаем две неглубокие канавки на две трети толщены колечек.Одну от края 5 мм и потом через 15 мм.Близко к пазу где сажается пыльник не надо делать.Надо учитывать рабочий ход направляющего и последующий износ колодок.От паза где сидит пыльник надо не меньше 20 мм отступать.На фото даже толстоватые от топливной системы потоньше будут как раз под толщину полотна ножовки.

Re: Амортизаторы.
 

Суппорта можно просто проверить,достаточно кулаком по покрышке постучать если болтаются будет характерный звук.

Re: Амортизаторы.
 

У меня нет стука если постучать, раньше был, после доработок ничего не изменилось, стук при езде остался.

Re: Амортизаторы.
 

Вот так выглядит посадочное место левой подушки я конечно не утверждаю что она дает стук но набила места на лонжероне неплохо.Попробуй смазать силиконом правую ну и как получится левую только не всю подушку а места соприкосновения с металлом иначе может лишнего размягчить резину.

Re: Амортизаторы.
 

Слушай по ходу ты прав, сегодня машина простояла весь день на морозе, поехал с работы и прям отчетливо стало слышно бубнение сверху с двух сторон где опорники стоят, до замены стоек стук был будто снизу, короче скорей всего опорники стучат. У тебя тоже бубнит, что нибудь делал?

Добавлено через 3 минуты
Смазывал подушку левую еще летом и смещал вправо ее, чтоб расстояние было больше от кузова - не помогло. Скорей всего это все таки опорники, я выше писал.

Добавлено через 2 минуты
Сейчас буду искать аналоги опорным подшипникам. Я уже готов отдать любые деньги))) чтоб получить тихую подвеску, например как на приоре у меня была.

Re: Амортизаторы.
 

Я снимал стойки набивал смазку в сами подшипники ничего больше не предпринимал.Сами опорные чашки даже не осматривал на них тогда и не грешил.Прежде чем менять надо сначала осмотреть установленные опорники показать специалисту.Да и менять не на что аналогов нету так что шило на мыло получится.Я полгода назад заменил резинки на стабе до этого менял от KIA поставил но размер чуть большеватый попался подрезал их, а полгода назад решил найти и поставить под размер.На передке у меня еще стоят бафферы так что у меня сейчас в основном только стойки бухают на отбой и то на больших кочках.До этого конечно бубнил передок но там че только не переделывал.Начал со стаба потом суппорта доработал,подушки на движке поменял одну по гарантии другую вообще полностью изменил и на последок бафферы воткнул.Так что сейчас относительно тихо пока успокоился все равно менять не на что.

Re: Амортизаторы.
 

Разобрал левую сторону, снял опорный подшипник и сплющил саму опору треугольную, там щель между резинкой и корпусом, собрал поехал - ничего не изменилось, по сути только от туда может исходить стук, мне показалось даже сильнее стало бубнить) если дело в стойках, я вот только новые поставил, то мало вероятно что и на тех и на этих стучало бы, значит дело не в стойках.

Re: Амортизаторы.
 

А я вот после грохота наслаждаюсь бубнением, стойки Стеллокс. Знаю что скоро надоест, но всё равно.

Re: Амортизаторы.
 

Фотки опоры надо было сделать там где зазоры ну и вообще в целом. Покумекали бы что можно с ней сделать.Съезжу завтра до магазина посмотрю новую опору что из себя представляет.

Re: Амортизаторы.
 

Пока SS-20 не выпустит замену стоковым, менять ни чего не буду,проверено Приорой.