Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

У меня был рапид

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

У других производителей максимально допустимый расход масла примерно такой же, 500-700гр.

Нафига мне это надо?
Но главное в другом: с каких это пор CWVA, который производится до сих пор, стал "неактуальным"? Самый что ни на есть актуальный движок.
Да и не только в CWVA дело. Тот же HR16, судя по отзывам, берет масла примерно столько же, сколько исправный вазовский 1.8.

Насчет пресловутого поролона: "проблема" явно надумана. Я при своем росте 182 его не вижу. А если бы видел, то не обращал бы внимания. Во время движения основное внимание на дорогу. Да и нет ничего ужасного в полоске поролона под цвет торпеды.
Про "все остальные авто" - снова неправда. Такой же поролон ставится на многие Ренаульты.
Ну и "беспроблемные" корейцы здесь тоже отметились: https://www.drive2.ru/l/476938458389021330/

Тут 2 варианта: либо человек несет откровенный бред, либо засланный. Выбирай сам, что тебе "заманчивей".
Что касается ОД, то они ведут себя примерно одинаково, не зависимо от марки авто. Везде надо настаивать на своем и доказывать.

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

на корейцах даже в мыслях нет считать это нормой, и с этим борятся. это, конечно, не проблема, но явная недоработка, которую при производстве исправляют путем изменения прессформ для торпеды чтобы верхний край не оставлял такой большой щели

про бред я не очень понял, приведетe ссылки? или пройдите на юх с такими заявлениями... то, что автоваз исправил после 4-х лет производства, это, конечно, классно, но вот только тем, кто уже купил авто с дефектами, как это поможет? почему откровенные ляпы не были исправлены до продажи? почему их не исправляют при очередном ТО?
да и про поведение дилеров - автовазовские побили вообще все рекорды: включение младших передач только с ноги выставляют особенностью конструкции. вы реально считаете это нормальным?
для сравнения: у меня на исходе 5-го года владения сорентой погас диод подсветки внешней ручки двери, я на очередном ТО попросил проверить что там ничего лишнего не закоротит (ну вот нафих мне не сдалась эта подсветка), так мне просто поменяли ручку, всю, без "доказываний и настаиваний", и такая-же история была двумя месяцами раньше с заменой раздатки (модуля угловой передачи момента, есть у них такая болячка - срезает шлицы) по гарантии: я просто заметил что авто начало шлифовать на скользком покрытии и заехал по дороге к дилеру чтобы они проверили... в результате ушел домой пешком, потому как авто сразу забрали в работу, а ждать 6-8 часов мне было лениво. и это всё в совсем не столичном регионе, потому что даже у нас есть конкуренция среди дилеров за клиента.

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

Да уж, ну и бред.

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

Возможно уже он новый год начал отмечать, ну и бред с бодуна.

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

Не,засланец!:smile-big:

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

Нда, с наступающим... АвтоВАЗ желает вам безграничного терпения

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

смешной) вас так же)

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

Это второе видио с промерами поршневой (1,8), которые мне удалось посмотреть. Первое видио на авто с пробегом 20000км второе на автомобиле с пробегом 35000км (точно не помню). Что характерно, зазор поршень - цилиндр для поршня класса А у двух двигателей составил 0,06мм (а если добавить поправку на точность измерения) + 0,01мм, то уже 0,07мм. При этом поршни выглядят без задиров и потертостей (идеально). Теперь представляю какой реальный зазор был на моем двигателе с изодранной до металла юбкой поршня ( Поршень класса А в цилиндрах класса В). Хотелось бы отметить, что эксплуатационный зазор поршень - цилиндр, установленный Автовазом 0,1мм (из той же оперы ,что и расход масла 700гр на 1000км) действительно не позволяет владельцу поменять или подобрать поршневую нужного размера по гарантии. Замена только по доброй воле Автоваза. Иными словами если вы купили автомобиль и в течении 2 -3 дней разобрали двигатель, то обнаружив такие зазоры можно попасть под гарантию ))).