Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Надёжность при разработке и производстве тоже денег стоит

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

А прикинь сколько тебе надо работать на ентот Прадо? Даже если кто-то из членов семьи будет условно откладывать 100т.р. в месяц, то с учетом кредита и каско нужно горбатиться более 3 лет. Тут вещают что 2.7 совсем уныл и процент продаж очень мал https://youtu.be/fxYH7VlHdQc?t=90 там далее заезд Патра и Прадо с дизелем 177л.с.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Древние узлы-агрегаты во-первых, предельно простые по конструкции, во вторых - уже давным-давно окупились )

Движок 2.7 - ставят с 2004 года, из всех изменений за это время - в 2015 добавили второй фазик. Старый чугунный агрегат, много жрёт, лошадей и момента меньше чем в корейских 2.4.
Но зато почти вечный ))

Добавлено через 3 минуты
Это машина из разряда купил - и катайся до бесконечности.
На все случаи жизни.

Единственно что - в долгую под такой расход желательно ставить газ. Гидрики есть.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Чел из видоса говорит что 2.7 медленнее даже Патра со старым 128 л.с. мотором, т.е. в реальности динамика Нивы и оснащение барабан и это за такие-то БАПКИ. С тем же Патром с акпп пусть ты чаще в сервис будешь кататься, но это же не годы проведенные на работе. Ну и моральная проходимость у Прадо никакая, если ты не алигарх.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Нутк машина пенсионерская )
Цена как у двух патриотов, зато никаких заморочек.
Потому тоёты и берут.

Меня от уаза отпугивает коррозия. Лучше бы он стоил на сотку дороже, но делался из нормального оцинкованного проката. В остальном - за свои деньги вариант тоже интересный, и автомат нормальный прикрутили.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Это уже не вина Прадо. Зато Крым наш, и пофиг, что до этого Прадо стоил от 1,7 млн., во что сейчас трудно поверить, а тогда касалось не таким уже далеким. А со временем было бы все ближе и ближе.
Ты еще колесо вспомни, что оно круглое и за 5тыс. лет давно окупилось.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

ногам неудобно, особенно зимой, в ботах или сапогах: колокол кпп больше стал, места в ногах меньше, если обычно садишься и с прямыми ногами - под левой ступенька, под правой тормоз-газ, то тут - под правой угол между газом и колоколом, а левую ногу вооюще х3 куда девать.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

А чего бы и не вспомнить.

У тоёты за 2.7 млн - штамповки.
Надёжные в производстве и разработке ))

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Зависит от целей.

Позапрошлое лето прокатался на тестевом TLC Prado 150 2.7 на древнем 4АТ по дальневосточным направлениям(дорогами можно назвать с большой натяжкой, в Питере я такого не встречал), по подвеске - после любой легковушки - просто танк. По динамике - овощ, по топливу - ни разу не экономичен. Но очень надёжен. В условия тайги, когда до ближайшего населённого пункта по 700 км - очень весомый аргумент.

Х-траил тоже знаком, паркетник, для города неплохой вариант.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Может это вместо старого nissan x-trail:

Самые популярные иномарки, стоимость которых не превышает 1 млн. руб. (количество и средняя цена за первое полугодие 2020 г.):

Kia Rio - 36 164 шт., 980 тысяч рублей.
Volkswagen Polo - 21 341 шт., 890 тысяч рублей.
Hyundai Solaris - 18 444 щт., 940 тысяч рублей.
Skoda Rapid - 10 495 щт., 1 млн рублей.
Renault Sandero Stepway - 9 637 шт., 830 тыс. рублей.
Renault Logan — 6 464 шт., 740 тысяч рублей
Renault Logan Stepway — 5 706 шт., 790 тысяч рублей
Datsun on-DO — 5 023 шт., 590 тысяч рублей
Renault Sandero — 1 290 шт., 720 тысяч рублей
Datsun mi-DO — 879 шт., 630 тысяч рублей