Re: Масляный фильтр на Весту
 

на иномарках указан момент как и сколько но мы весту жуём и на фильтре для весты момент до касания и довернуть рукой не съёмником и что ты тут про плоскости плетёшь, всегда на вазах нормальная обработка под резинку. С 80-х годов ни разу не попала плоскость негожая под сопряжение с резинкой, не делай из пустяка значимую проблему. Те кто не может справится с фильтром, занимайтесь своим делом.

Re: Масляный фильтр на Весту
 

Я бы ещё добавил: кто не способен самостоятельно прикрутить масляный фильтр - не прикасайтесь ни к чему кроме открытия четырёх дверей и крышки багажника.

Re: Масляный фильтр на Весту
 

На ТО 45 мастер сам позвал в ремзону при мне слили масло, открыли канистру и поменяли масло ,из под фильтра то же бежало весь подон был в масле. Слесарь набрызгал чем то и оттер весь поддон. Сказал что типа бывает прокладка высыхает . до этого ни на копейке не на двух калинах такой хрени не было...

Re: Масляный фильтр на Весту
 

пробег 3000км, из-под фильтра сопливит.
подтянуть его с руки не вышло.
кожух рейки точно в масляном налете уже, вниз не лазил, мож и поддон тож мокрый.

при этом уровень масла не уходит, фильтр именно сопливит из-под резинки, а не течет.

Re: Масляный фильтр на Весту
 

Заменяй эту дрянь от Лады Деталь на Манн. И побыстрей.

Re: Масляный фильтр на Весту
 

ни к чему торопиться, при замене масла и поменяет, если просто сопливит, как грится - "прикипит"

Re: Масляный фильтр на Весту
 

да понятно, что не смертельно.
но если за 3 ткм так обосрал все вокруг, то к 15 ткм там будет ахтунг.
так то хотел сам масло махнуть с фильтром на 5 ткм, но поеду к официалам, пусть устраняют.
заодно стук справа спереди (вангую косточку) и тонировку на двери багажника заставлю переклеивать.

а так, я для статистики описАл, а то тут вон некоторые грят, что это не прокладка течет, а руки из ж...пы.

Re: Масляный фильтр на Весту
 

Скорее всего течет не прокладка, а сам фильтр ) Ливны славятся этим.

Re: Масляный фильтр на Весту
 

А не очередной ли это миф?
Пока что все 4 фильтра производства г. Ливны на моей (на самом деле папиной, но не суть) Весте не вызвали ни малейших нареканий.
До этого были два таких же на Калине.
Ни долгого выхода на рабочее давление, ни, тем более, течей никаких не наблюдалось.

Re: Масляный фильтр на Весту
 

У меня не было никакой течи — он тупо просто не работал. После 300 км пробега после замены отказал противодренажный клапан и загоралась лампа низкого давления постоянно. Потом, на плохой дороге от тряски она загоралась даже во время движения. Качество изготовления этих фильтров отвратительное. Не удивлён, что и масло он как следует не фильтрует. У меня до этого случая тоже не было претензий, но после того, как до ТО машина была исправна, а после, с такой вот болячкой, да плюс ко всему дилер свиньей оказался, я отдаю предпочтение оригинальным Манн. Гарантия на фильтры не распространяется — а если продолжать так ездить дальше можно загнать мотор. Что выяснилось потом, гарантии все это дело не подлежит и ремонт в случае чего был бы за мои деньги — МОТОРА из-за некачественных комплектующих при ТО, которыми барыжит дилер. Доказать что-то можно исключительно через суд, на который нет ни времени, ни денег. Поэтому делайте выводы, какие детали и чьего производства ставить в машину. Самое смешное, что эти фильтры стоят столько же, сколько Манн или Мале.

Re: Масляный фильтр на Весту
 

Ну, не знаю...на Гранту поставили фильтр Ливны...Через 500 км - уровень масла ушел на мин. Осмотрели мотор - течет фильтр по завальцовке...
Заменили на такой же ...Через 1000 км - то же самое: течь по завальцовке. Второй раз я затягивал от руки (думал, при затяжке свернули)...За 20 лет первый раз такое видел!
Поставили Манн какой-то (не помню уже) проблема ушла...

Re: Масляный фильтр на Весту
 

Отличный совет! Благодарю!
Единственное, делаю я выводы в том числе и из своего собственного опыта, который пока сугубо положительный.
А когда дело-то было? Может давно когда-нибудь? Мои четыре фильтра за два года - без каких бы то ни было проблем. Понятно, что четыре - не статистика, но все же. А плюс стоявший с рождения и поставленный дилером на первом ТО (они тоже были ливнеские) - уже шесть! :)
Кстати, а какой-то фильтр (тоже, естественно, отечественный, но в этот раз не Ливны), который поставили на втором ТО - вот этот был дерьмо: и лампочка вяло гасла почти всегда, и резинка, как выяснилось при замене, была неровно притянута и оттуда подтекало.

зы. Дело еще в том, что я пока что принципиально ставлю на Весту з/ч и расходники (з/ч, правда, пока не приходилось) только нашего производства. Хочу, так сказать, полностью прочувствовать как оно - вот так жить :)

Re: Масляный фильтр на Весту
 

Во-первых, ИМХО, не слишком правильный подход.
Во-вторых, не стоит лукавить - не все расходники на Весту производятся у нас в стране.

Re: Масляный фильтр на Весту
 

Лукавить, может быть, и не стоит (хотя иной раз почему бы и нет), но мне пока не приходилось использовать произведенные не у нас в стране расходники. Хотя, конечно, доподлинно на 10000% это мне известно быть не может.
Ни один подход не является абсолютно правильным вообще, а уж априори - тем более. Кроме того, каким бы правильным ни был подход, всегда найдутся те, кто сочтут его правильным не слишком.

Re: Масляный фильтр на Весту
 

Из личного опыта - заводской фильтр тёк по завальцовке. Заменил на такой же Ливны. Иии он так же потёк по завальцовке ) Заменил на Mann - как бабка отшептала )