Re: Веста Робот 2ая передача зависает
 

У меня всегда так работает, так задумано.

Re: Веста Робот 2ая передача зависает
 

- 1,6 с поддоном от 2109 масло заходит 3л
- робот сама коробка 2110 - приора
(ничего не переделывал так купил новую)

ЭБУ м86 прошивка залита Челяба
мозги робота 84 залита, что то там спорт 3,0

Добавлено через 2 минуты
купил машину в 18 году в 19 прошил и движок и каробку с тех пор ездил в кайф как на обычном автомате, да и с завода без прошивок такого небыло ездил как на обычном автомате и никогда не понимал почему люди ругали веста за затупы, после прошивок только динамика изменилась

Добавлено через 4 минуты
Да если бы с самого завода так и было бы я бы смирился, НО когда машина ведет себя нормально а потом вот так то явно что то изменилось или что то сломалось. После этого машина вообще другая хочется даже продать ее((( был у 8-12 диагностов все разводят руками говорят все в норме. Сцепление поменял, коробку перебрал ничего не изменилось

Re: Веста Робот 2ая передача зависает
 

Не силен в прошивках Челябы для 1.6 АМТ.
Может попробовать обновить софт в моторнике и АМТ?
Как вариант еще можно попробовать откатить все в сток и посмотреть, как машина будет себя вести.

Брали новую машину или б/у? Просто на 1.6 АМТ всегда шла АМТ 1.0, которая отличалась в худшую сторону от версии 2.0.

Чудес не бывает. Либо Вы лукавите и с машиной все нормально, либо "диагносты" такие.

А коробку зачем перебирали? Интересно послушать ход мыслей.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Думал может стружки или масло плохое было или сама скорость уже шестеренкам хана

не пойму о чем вы

новую

спасибо большое нашел причину


Всем спасибо причину нашел сам и устранил сам, перечитав форумов 20-25
Причина была в контактах МАМЫ-ПАПЫ у актуатора механизма переключения передач, тот который у выпускного коллектора (ближе к салону)

Добавлено через 1 минуту
Пока читал форумы наткнулся на мнение многих людей что в робот лучше заливать масло от УАЗ, кто пробовал?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Отлично! Еще один практический опыт в копилку владельцев АМТ!
Меня эта мысль, что необходимо проверить разъемы и поджать пины в них, посетила пару дней назад, но что-то закрутился и забыл написать в тему.
Вы уже далеко не первый, кто сталкивается с такими проблемами.
Несколько лет назад было одно мнение, что установка АКБ большой емкости стразу преображала работу АМТ в лучшую сторону и уходили многие глюки. Это были отнюдь не единичные сообщения, поэтому что-то в этом было, но в то время я не мог выстроить логическую цепочку, почему замена АКБ так влияет на работу АМТ. У себя я не наблюдал проблем в работе АМТ, поэтому сложно было искать проблему на исправном авто.
В последний год начали появляться сообщения (в том числе от хороших знакомых, которым доверять можно с высокой долей вероятности), что обнаруживаются проблемы с пинами в разъемах актуаторов. Видимо качество пинов плавает и не все могут обеспечить надлежащее усилие прижима для нормального контакта. Особенно это касается силовых цепей, т.к. ток потребления актуаторов достаточно большой.

Да льют в коробку все, что и лили раньше в ВАЗовскую механику, включая трансмиссионку под маркой УАЗ (там вроде Лукойл налит). Тут больше все зависит от региона эксплуатации - температуры у всех разные.

Ошибка адаптации после замены сцепления
 

Добрый вечер,
На днях мне поменяли сцепление (полный комплект) и сальник первичного вала.
При адаптации машинка ушла в аварию с ошибкой 0949 (адаптация апп не завершена).
Машинка не заводится, индикации положения передач нет.
Сервис держит машину уже вторые сутки.
Может кто-н сталкивался?
Машинка веста седан 1.6 амт.
Спасибо

UPDATE
Сегодня отзвонились из сервиса. Сказали, что скорей всего погнулась вилка задней передачи и предложили перебор коробки.
Почему могла погнуться вилка, если я к ним приехал своим ходом? Да, загоралась иногда шестеренка. Но передачи включались ровно, без нареканий.

Re: Ошибка адаптации после замены сцепления
 

Чем адаптировали? Какие еще ошибки есть?

Это нормально, если процедуру адаптации не завершили.

Что делать:
1. Установить на каком этапе (их три, насколько помню) происходит сбой.
2. Смотреть актуатор из п.1. Насколько правильно он установлен, проводку к нему и т.д. Внимательно изучить ТИ.

Машину своими глазами видели? Коробка на месте?

Re: Ошибка адаптации после замены сцепления
 

Как я понял из увиденного сбой происходит на моменте обучение переключения передач.
Передачи перещёлкивает, но почему-то заднюю два раза втыкает и пишет ошибка.

Сервисмены ошибку скинуть не могут.

Актуаторы, оба, меняли на новые. Результат тоже.

Приехал на замену своим ходом. Ехала без проблем, за исключением шестеренки в пробках.

Могли при установки сцепы, неправильно воткнуть что-либо или не затянуть болт какой-н?

[/QUOTE]

Re: Ошибка адаптации после замены сцепления
 

Вы сначала на вопросы ответьте.

Re: Ошибка адаптации после замены сцепления
 

UPDATE
Сегодня отзвонились из сервиса. Сказали, что скорей всего погнулась вилка задней передачи и предложили перебор коробки.
Почему могла погнуться вилка, если я к ним приехал своим ходом? Да, загоралась иногда шестеренка. Но передачи включались ровно, без нареканий.

Re: Ошибка адаптации после замены сцепления
 

Всрытие покажет.
Надеюсь, вскрытие и ремонт КПП не за Ваш счет?

Re: Ошибка адаптации после замены сцепления
 

Сервис наотрез отказывается даже допустить мысль, что это может быть их косяк при сборке.
Вот я и пытаюсь понять, могли они накосячить при сборке или не могли. А если могли, то куда смотреть при разборке. Или к моменту разборки они смогут подправить косяк и я ничего не увижу.

Re: Ошибка адаптации после замены сцепления
 

Заднюю при адаптации вроде всегда два раза втыкает... У многих адаптация не проходит если педаль тормоза не выжимать... Особенно на третьем этапе... точка касания...

Re: Ошибка адаптации после замены сцепления
 

Когда идет перебор передач, то при втором включении задней, 'пииик' от датчиков приближения короче, чем первый 'пииик'. И выдает ошибку кодирования

Re: Ошибка адаптации после замены сцепления
 

А они могут ДОКАЗАТЬ, что это не их косяк?
Лчно я все сначала проверил по электрической части. Обеспечить нужное напряжение АКБ/бортсети, контакты и т.д. Там все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Особенно, если сервис не очень занимается электрикой и специалисты там уровня "кнопки потыкать".

Такие проблемы не решаются по Интернету или фотографии. Найдите на месте грамотного человека, который может Вам помочь в технической части.

Еще раз спрошу: