Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

променять выхи на диване на поход в магаз?
да ну бы вот нахер так жить )))

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Штатная? А что у нас РЭ говорит на этот счёт? А то, что запуск гарантирован до -27. Так что если ой как надо завтра ехать, то надеяться только на нулевку как минимум, не разумно. Автозапуск наше фсе

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Коллега, ты сегодня тролишь меня, да?
Оптимизирован или гарантирован?
Нет там запрета на запуск ниже -27гр. Педаль жать при запуске тоже необязательно.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Ни в коем случае. Про запрет я тоже не писал, перечитай.
А теперь давай пройдемся по РЭ внимательно, вдумчиво.
Для начала, было несколько вариантов РЭ. В разных - по-разному написано.
Например, в ранних это была формулировка "Минимальная температура пуска холодного двигателя без дополнительных приспособлений, °С -27" (скрин приложил).
В поздних, как ты и выложил, достаточно посмотреть п.6 (это справа от места, которое ты заскринил): "Если и третья попытка пуска не удалась, то либо температура окружающей среды ниже минус 27 градусов (границы возможности холодного пуска двигателя без вспомогательных устройств)..."
Так что, вывод: запускать можно, но можно и не запустить. Так что, ни о каком
и
речи быть не может, производитель не считает это штатной ситуацией.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Можно трактовать по разному, на сколько хватает воображения.
Ограничений по мин t запуска нет. Пр-ль также и не пишет, что ниже 27 это нештатная ситуация для запуска.
А вот огр рекомендации по t запускa от пр-лей масла есть конкретные и обоснованные тестами в соответствии со стандартами.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

раз у нас есть такие устройства (сигналка с автозапуском, электрофены, вебасты и пр.) значит автомобиль можно заводить и при других температурах.
прямого ЗАПРЕТА на запуск при более низких температурах нет.
но оговорка, что машина имеет права не заводится при более низких температурах - есть.

мы эксплуатируем авто на свой страх и риск. ежедневно невольно нарушая рекомендации производителя

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

У знакомого был Меган в первую зиму при -27 двигатель не запустился. Укатили в сервис, там сказали что дело в "мозгах" и надо под Сибирь перешивать. Движка как Ниссан как на Вестах.
Может это с лягушатников про -27 пошло.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Кажется, у всех такое есть. Должен же производитель как-то себя обезопасить от претензий. Встречалось у кого-то даже цифры выше, что-то в районе -24

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Холивар мы начали по маслу, проблем с пуском до - 30 у настоящего к примеру масла 5W-30 по САЕ гарантированно быть не может конкретно из-за масла на испр двс. И откуда им взяться, если масло и прокачивается и проворачивается, mrv и ccs).

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

если стартер коленвал прокручивает, то застывшее в поддоне масло не может быть основным препятствием для запуска.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Как это? Если речь именно о застывшем. Оно должно еще и прокачиваться

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

на масляной пленке заведется и без проблем немного поработает. а там и насос оттает и масло.

но проверять на своей машине не буду :)
да и морозов у нас таких, чтобы масло перестало течь, не бывает.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Речь о застывшем не шла, не придумывай. Во-первых, температура застывания масла даже 5В40 всегда ниже -35, обычно ниже -40 . Во-вторых, я уже писал, что в -35 не видел ни одной пятерки, в которой масло бы не имело визуально текучести. Если масло способно перетекать, то уж масляный насос его сможет прокачать. Ну может будет чуть тяжелее, но, по наблюдениям, масло не является в холодном запуске настолько слабым местом, как источник электроэнергии.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

sch, ответ на пост №295 был, а не в продолжение нашего с тобой диспута).
И даже если t застывания - 40, это далеко не значит, что до этого значения масло рабочее.

Сейчас опять наругают, что не про аккумуляторы.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

просто вставляй в каждом посте слово "аккумулятор" :)