|
Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
Цитата:
|
Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
неоднократные замеры лады весты св и св кросс показывают, что с двигателем 1,8 механика разгон до 100 происходит за 12-13 секунд в зависимости от качества сборки (какие то движки едут лучше, какие то хуже).
машину однозначно надо перепрошивать. 12,2 сек это разгон до 100 восьми клапанной калины. купили родственнице калину 2 с пробегом небольшим тысяч 40 (87 коней), попросили перегнать в соседний населенный пункт. ощущения на 140 уже надо ловить дорогу, в повороты на скорости, как на инсигнии не вьедешь даже близко - шасси к сожалению вообще никудышное. а теперь самый интересный момент перегона - сзади подлетел киа рио с намерением обогнать, ну, что думаю пока встречка идет, перехожу с пятой на третью и тапка в пол и что, этот киа рио делает меня, как стоячего вообще без шансов и уезжает в точку. хотя в свое время на приоре на дрэг заездах я рвал эти акценты (в то время были 102 сильные, 12-ти клапанные), как тузик грелку. с одной стороны обидно стало, а с другой все таки динамические характеристики рио-солярисов на голову выше. |
Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
Цитата:
|
Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
Цитата:
Добавлено через 1 минуту https://www.youtube.com/watch?v=G9rK4i3KBY0 |
Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
Цитата:
http://journal-off.info/auto-and-mot...vral-2018.html |
Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
Пока что у меня заказ на СВ с 1,8 мкп.
Если бы 1,6 ВАЗовский был бы меньше 100 лошадей (97, как приоромотор), то взял бы его без раздумий, чтоб налог был поменьше. |
Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
Сталинград на приоромоторе не пугает? Кстати, на 1,8 были ли вообще случаи, никто не в курсе?
|
Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
Цитата:
Проблема в помпах (на 1,8 корейская - неизвестно пока про надежность), и в обводном ролике к-та Гейтс - клинит и писец. На 1,6 и 1,8 ролики и ремни одинаковы. Делайте выводы. У меня на 68к во время замены обводной ролик был погибающим - люфт появился, ремень гейтс стал более жесткий, помпа была в норме. Так что усиленная помпа ТЗА, купленная давно, всё ещё лежит. У 1,8 проблемы с масляным насосом. Думаю, из-за хреновой промывки движка после монтажа - давится стружкой. Проблема ещё с масложором (победили вроде пару недель назад, ждите через месяц норм авто), горячим впуском (это приколхозить можно сравнительно просто), рампой (уже думают на ВАЗе, как лечить). Ну, сильно точить цилиндры нельзя.... |
Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
Цитата:
Одно могу сказать - для меня она заметна настолько, что я готов был переплатить за свой 1.8. Цитата:
У этого китайского-корейского чуда всё удовольствие начинается на шкале тахометра там, где у восьмиклапанника вазовского уже всё давным давно закончилось :) Неудивительно, что такую калину сделали, как стоячую. Если же сравнивать динамические характеристики какой-нить приоры или калины с 21129 и риосолярис, то всё будет уже далеко не так однозначно... Добавлено через 5 минут Цитата:
Если случится поймать обрыв в период гарантии - то и ремонт весь по гарантии. Так что тут тоже проблем не вижу. Загоняться не надо лишний раз. Надо просто ездить и получать удовольствие. |
Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
Цитата:
|
Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
Цитата:
Что слышно про рампу? Есть слухи, что кто то на заводе этим озадачен. Но кто? Что про это слышно? Был на тес драйве (кросс), есть такое дело-запинается машина со 2 на 3. Тут и вспомнилась рампа... Ну и такой вопрос. Может взять 1,6 двиг с расчетом, что его можно просто перебрать и чипануть. Т.е. как то делают их, что то меняют вроде. Таким образом сделанный 1,6 будет заведомо лучше ( слабо ремонто пригодного) двига на 1,8. Как? Просто пепелац понравился, думаю в начале марта заказ размещать. Надеюсь к этому времени масложрущие авто закончатся. |
Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
Цитата:
Рампу может быть изменят. В теме про движки там уже новшества с приделыванием к рампе гасителя пульсаций есть. Можно подождать, купить потом новую. Если брать движок 1,6, то там тоже вроде как проблемы с жарким воздухом летом и тоже есть пульсации на рампе, но менее критичные. У 1,6 при окончании гарантии надо ехать в сервис, менять помпу, ролики сразу же. Из плюсов 1,8 для меня пока - тяга побольше, доп. охлаждение поршней - всегда хорошо (гильзовать уже нельзя жирными гильзами; может быть клапан масляный нормально ставят (или как это зовется?), поэтому масло с головы не улетает быстро и гидрики не портятся быстро, не цокают с малых пробегов уже. https://www.drive2.ru/l/2160468/ |
Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
Тоже выбираю между 1.6 и 1.8 для Sw Cross.
Сегодня был на тест-драйве 1.8 мт. И как-то мне совсем не понравилось поведение. Мотор начинает ехать четко с 3000 оборотов с явным пинком, как будто там турбина включается... Так что полка момента какая-то стремная. Да и коробка со сцеплением не понравились. Педаль сцепления короткая и ООООчень мягкая, абсолютно не информативная, ну это, допустим, дело привычки. Коробка короткоходная, но сам рычаг переключается туго. На моем ланосе я мизинцем могу переключать, а здесь прям надо усилие прилагать. После 3000 оборотов машина пуляет, но такая дерганая езда как-то не по-душе. Наверное, лечится прошивкой, не знаю. Но на гарантии заниматься этим не хотелось бы. Поеду на тест 1.6. на неделе, но там правда только седан, но хоть коробку оценить можно будет. Вообще планирую ездить 90% город / 10% трасса, поэтому пока заочно отдаю предпочтение 1.6. Да и менеджер говорит, что с 1.8 гораздо больше машин приезжает что-то делать по гарантии... |
| Текущее время: 04:34. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot