Re: Аккумулятор для авто
 

Не все так просто в батареях AGM.:beauty: Да, им надо строго стабилизированное напряжение заряда и эти батареи побаиваются больших холодов (ниже -30), а также жары. Одни фирмы в пластинах используют кальций, другие заявляют, что у них только очищенный свинец. Отдельные изготовители запрещают ставить AGM в моторный отсек, другие одевают на батарею теплоизолирующий чехол и ставят. А на некоторых авто размещают AGM в салоне или в багажнике. Наверное для работы стартера в багажнике не подойдет - очень длинные и толстые провода надо.
В идеале надо смотреть параметры конкретной батареи: температура, размещение, заряд, клеммы и прочее. Американские батареи - спиральные электроды, европейские - плоские; у всех свои особенности.
Вот кто первый рискнет поставить AGM - тот и просветит остальных. А пока все это теоретические рассуждения. Кстати гелевые батареи еще более капризные, чем AGM.
Технология EFB - просто немного модернизованный наш "АКОМ" (пакеты около пластин) и дороже. А лучше ли - покажет практика.

Re: Аккумулятор для авто
 

это как раз таки не проблема
я уже прокинул 35 квадратов до багажника..
ежли надо - и 50 кину ))

Re: Аккумулятор для авто
 

На электрички как-то ставили гелевые батареи туфта полная вернулись обратно к щелочным.

Re: Аккумулятор для авто
 

Это на незаведенной машине? Сразу после зарядки или через несколько часов?

Интересно, если приборка показывает правду, то откуда сигналка берет на полвольта больше?

Re: Аккумулятор для авто
 

Сигналка приборка мультиметр не являются приборами точности у каждого свои калибровки.Даже у стрелочного вольтметра есть винтик калибровки, так что плюс минус 0.2-0.5 это не предел!
Факт в том что на улице было плюс 10 простояла машина 6 дней а на приборке 10.5 и автоматика даже не дает провернуть стартер!!!!Я то вот к чему больше склоняюсь машина две недели как из салона была.Пробег составил 600 км. И все приплыли на кой мне такой АКБ? На пятнахе месяц стояла на сигналке и без проблем АКБ varta.

Re: Аккумулятор для авто
 

Видимо проблема с электрикой - какой-то потребитель высасывает энергию. Ну или брак АКБ. Может одна банка замкнута?

Re: Аккумулятор для авто
 

Это да. Но не может быть такого, чтобы измерительный прибор в районе 12 вольт врал на полвольта, а в районе 14 показывал достаточно точно.
В общем, я склонен больше доверять сигналке. В выходные посмотрю третьим прибором (мультиметром). Там будет видно, чья возьмет.

Re: Аккумулятор для авто
 

сейчас ездил и следил за напряжением.включен ближний свет печка на троечке и магнитола.напряжение по приборке 13.9 значит реально 14.0 от оборотов не зависит во всяком случае до 3000.выключил ближний и напряжение если даже чуть на газ давануть сразу становиться 14 по приборке.у нас в питере даже днем темно так что без габаритов и ближнего ездить не вариант.дхо при включении габаритов выключаются.
включил габариты и птф.напруга 13.9 но если чуть придавить газ сразу поднимается до 14 вольт по приборке 14.1 реальные.так и буду ездить.в таком варианте подзаряд аккума лучше.кстати без габаритов даже хх напряжение 14.1 так что те кто говорит что в пробках не идет заряд не совсем правы.
с включенными габаритами на хх напряжение 14.07 габариты и бс 14.00 габариты и птф 14.05.это все на хх

Re: Аккумулятор для авто
 

вуключиближний
включи печку на 3-4 скорость
включи задницегрей (или оба)
включ обогрев стекол
и включи музычку

Re: Аккумулятор для авто
 

Только видно хуже с одними ПТФ. Ну в штатных ПТФ используются извратные лампочки H16, которые мало где продаются, всего по 19Вт мощности потребляют (меньше, чем ДХО, где это видано) и стоят каждая минимум в 3 раза дороже, чем той же фирмы обычная лампа под H7.
Так что я бы на Вашем месте не парился и ездил бы с ближним светом (что я в общем-то и так делаю) :)

Re: Аккумулятор для авто
 

а, ну и на роботе еще актуаторы ничо так потребляють...

Re: Аккумулятор для авто
 

Я езжу в Питере, не могу сказать, что экономлю энергию. В начале поездок, пока не прогрелась печка включаю обогрев всех стекло (включая лобовое), ибо пока печка выключена от дыхания стекло слегка потеет, если температура ниже -5, то пользую попогрей недолго, плюс ближний свет, музыка (у меня ММС), так же у меня робот, поэтому актуаторы тоже кушают энергию. Поездки короткие почти все, от работы до дома 10км, причем есть и пробки. Обычно дорога на работу занимает 30 минут, с работы - около 45 минут. Сигнализация моя показывает напряжение в бортовой сети, и похоже весьма точно показывает (на заведенной машине и заглушенной но с зажиганием сравнивал показания ее и БК).
В данный момент машина стоит уже 6 часов на улице заглушенная, напряжение по сигнализации - 12,78В. Максимум у меня был трехдневный простой 10 дней назад на выходных, приболевший лежал, на улице как раз холода более или менее были - напряжение не опускалось ниже 12,6В. Не вижу смысла крохоборить с потребителями. Если у вас холода сильные - заряжайте иногда аккумулятор. Если погода обычная - не надо париться.

Re: Аккумулятор для авто
 

Сколько при этом показывает приборка, если включить зажигание, но не заводить?

Re: Аккумулятор для авто
 

Прям в данный момент проверить не могу, ибо на работе, если не забуду - проверю когда поеду домой. Но вообще показывает почти те же числа, но естественно с округлением до десятых.

Re: Аккумулятор для авто
 

Вот у меня так на заведенной машине (т.е. разница в показаниях от 0 до 0,1), а на заглушенной после длительной стоянки разница более 0,5. Так вот если верить приборке (11,8 В), то аккумулятор разряжен напрочь. Если верить сигнализации, то заряжен на 50-70%.