Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

отличается переход от первой планетарной скорости на вторую, если ехать ровно, не набирая скорость. Потому что, помимо переключения передачи, он ещё и конусы возвращает в исходное положение в этот момент.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

С работой автомата нет никакой схожести. Это обычный вариатор, с вот такой фичей в виде перехода, как сказали с одной планетарной передачей на другую. Во всем остальном нет никакой разницы от вариаторов Куба и Серены, которые у меня были во владении.
Хотел бы ещё добавить про расход топлива. После покупки была дальняя поездка по трассе 750 км туда-обратно, в салоне два взрослых, ребёнок, вещи. На крыше багажник, стоит зимняя резина, дорога сухая , скорость в районе 100-110, где то шёл на круизе, где то сам давил на педаль. Получилось средний расход 6,2 литра. В городе точно замерить не получается, ездим еще на дачу по выходным, сейчас показывает 8,6.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Вот оно чо оказывается :struggle:

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Честно говоря, не так чтобы и мало, как об этом "говорят", что варик прямо снижает расход.

Добавлено через 2 минуты
И получается затуп..

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

В сравнении с чем?

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

механикой

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Они примерно одинаковы .

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

По сравнению с моей предыдущей Вестой на роботе 1.6 сейчас на вариаторе расход меньше ровно на 1 литр, и это ещё зима

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

У меня Веста ест меньше, чем Гетц с автоматом. Тот по трассе ел примерно 7,5. Бортовика не было, по этому точно не знаю. Первый Гетц с механикой 6 литров ел на трассе. Ниссан куб, если тошнить минимум было 5,8 , в обычном режиме 6,5. На Серене только не мерил, чисто по ощущениям трасса выходила литров 9. А вообще, насчёт бензина я не парюсь, сколько надо, столько и лью. Главное что бы машина радовала.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

вот это самое правильное мнение.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

оно будет правильным ровно до того момента, когда на трассе, где-нибудь на северо-востоке нашей необъятной, не окажется что заправка, на которой планировал заправиться, закрылась, а до следующей уже не дотянешь из-за расхода.

малый расход - это бОльшие перегоны на баке, и иногда это очень важный момент

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Ну так ты не выкатывай ниже половины бака и всего делов! Я ещё в 2007 году из Томска в Анапу ездил и ни разу не переживал из-за бензина, а заправлялся только на брендовых АЗС.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

:smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

хех, знал бы прикуп - жил бы в Сочи... иногда обстоятельства складываются ну вот совсем не так, как хочется. в своё время пересел на дизеля - там на баке по трассе до тысячи вёрст можно выжать

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

У меня получилось давеча около 900км по трассе на Весте. Не стал выкатывать в ноль, заехал на заправку, когда стрелка подошла к концу шкалы.

Ну а если ехать куда-то, где есть проблемы с дотупностью заправок - инженеры автоваза дали весте очень удобное место для канистры в нише под запаску.