Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

вот кстати великолепный ситуационный пример, имеющий место по жизни ПОСТОЯННО.
ибо можно много рассуждать о полезностях всевозможных адаптаций. Забывая совершенно, что остаточный кислород может дико плыть от параметра теплотворности конкретной партии газового топлива)
я уж не говорю о проффесионализме настройщиков ГБО, а также ньюансов реализации этого самого газового блока.
скажу что на более сложных иновёдрах, адаптации при работе на ГБО приводят к тому, что машина тупо не заводится на горячую. Корейцы 2.4. соренто и сантафе на системах сименс например.
вот как то так)

Добавлено через 6 минут
встречный вопрос а зачем оно вообще нужно? и в каких случаях?
и ещё инфа к размышлению -как влияет средне апроксимированное значение адаптации на формирование целевого состава режима полной мощности? там где нет регулирования вроде бы, согласно общим представлениям?
А если копнуть глубже -то есть влияние. понятие градиента таблицы обучения.
а в курсе что даже на пуске есть понятие coeff trim?) если проще влияние адаптаций.
какая разница как сделано у меня? предлагаю оценивать потребительские характеристики. Не вдаваясь в секреты технологии. я и так уже наговорил лишнего)

Добавлено через 7 минут
ну и ещё один вбросик небольшой. На тему "что вижу и как на самом деле".
Причуды диагностических протоколов так сказать.
система январь 7.2. то что часто применяют при постройке нестандартных моторов.
ну так вот -на одном типе софта есть флаг обнаружения детонации. а на другом (оба заводские на одном протоколе диагностики) флага обнаружения детонации нет. совсем нет. Из этого можно сделать вывод, что система работает без детектора детонации (как в нашем случае -всё пропала, коррекций нет жизнь боль).
Но данное заключение есть полный абсурд если пойти копать далее , ибо в логе прекрасно виден отрицательный аддитив к расчёту УОз режимной точки. Смещение по детонации.
Забавный пример правда?) вот я к тому что затевать такого уровня диспуты на том или ином автоклубе занятие так себе не очень) ньюансы даже штатных систем знают далеко не все кто с ними работает. а тут ещё паулюс и сотоварищи свою стратегию системы изобрели.
можем вечность обсуждать. без обоюдной пользы. мне так кажется)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

На седан 1.8 амт, последняя версия прошивки VAA1?
ИЛИ что то новее есть?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Хорошо, пусть так. Какая у вас актуальная прошивка для 1.6 МКПП с гбо 4 поколения (пропан)?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

веста 1.6 механика подскажите последнюю серийку)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Подскажите, а можно увеличить обороты холостого хода без прошивки, так то все устраивает кроме легких потряхиваний иногда на холостых (~750об/мин), думаю при 800-850 об/мин двигатель работал бы ровненько.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

вопрос не понятен. написать название точно до буквы для поиска в сети?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Ну да) Как я прошивальщику скажу, какую мне надо. А он пусть достаёт где прошлые ваши доставал

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

прошивать всё равно. любое изменение

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Хотя бы актуальную версию

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

источники могут быть разные. все комплекты меченные. потому известно кто сливает на халтай. туда посылаем "правильные" обновления.
понимаете о чём я?) потому сорри -это без меня
а норм спец посмотрит софт в базе, свяжется со мной (или с кем то ещё в теме)

Добавлено через 1 минуту
название файла и его содержимое -не гарантированные вещи в наше время увы.
предлагаю закрыть тему названий

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Ну ладно, хорошо

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Как определили обороты 750? У меня 850.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

OpenDiag

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Отвечу сам на свой вопрос, I765BG02 8450030592 ПО ВАЗ Lada Vesta, 1.6L, 16V, МКПП

ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2147