Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

NocturnalУровень электролита должен быть примерно 10-15мм, это относится к основной массе АКБ. Если маленькая плотность, то ставь ток 1а и гони пока не поднимется плотность хотя бы до 1,27 во всех банках. Иногда приходится заряжать и сутки и двое.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

тык зарядник купил - надо проверить работает или нет ;-) ну и до зарядки думал, что приборка говорит правду, а потому 12.4В немного напрягало, теперь понятно, что напряжение на приборке о зарядке АКБ говорит немного
доливал не 2-3 мл, а 2-3 мм, это получилось примерно по 50 мл дистиллята в каждую банку
температуру не мерял да, не взял пирометр из дома

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Извиняюсь,ошибся.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Кстати, прикольная конторка. Я у них хаккапелиту восьмую в пятнадцатом размере по три тысячи весной покупал! Причем резина свежая, нормальная.

Сейчас глянул - она уже 3860 у них.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Позавчера возникла необходимость выгнать калину из гаража (стоит, бедная, уже почти три месяца - жена ногу сломала - не ездит, а мне и весты хватает). Включаю зажигание, приборы-лампочки горят, заводить - тишина. Включаю моргалку дальнего... всё понятно - акум сдох. Клемма, кстати, снята была. Ну, давно стоИт - надо хоть плотность померять, а то акуму три года, не помню, когда и пробки откручивал... Открутил, значит, сую туда ареометр... хрен там - не электролит! Сухо! Проверил все банки, везде сушняк!!:shock:. Купил вчера Н2О, вошло почти литра! Поставил на зарядку на 1,5 А, может оживёт?:struggle: ЗЫ: надо иногда в банки-то заглядывать:struggle:

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

У меня акцент полгода стоял.
Аккум новый был снят и заряжен до максимума.
Потребовалось холодильник у соседа забрать - завелся раза с 20-го. Просто на акце верхний багажник есть.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Сапожник без сапог! Давно известно.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Старый акб (Форвард), отслуживший более 6 (!) лет ни разу не обсыхал, так и этот("Тюмень батери") за три года подзаряжал два раза исключительно зимой в морозы. Стоит вольтметр электронный, ни каких сомнений в работоспособности генератора не возникало ни разу, и чего я там в нём не видел?:smile-big: ЗЫ: что вы тут за люди вообще? Напишешь по человечески, чтоб кто-нибудь задумался, пошёл, на своей машине проверил, так нет ведь - сразу кривые подъ..ки начинаются. Фу на тебя.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Надо просто относится проще к сообщениям других и близко к сердцу не принимать.

У меня на логане 2013г, стоял АКБ Рено, ровно через 3 года, как кончилась гарантия, он просто взял и урм, совсем без предистрории, резко. Раз и перестал выдавать ток и принимать заряд, хотя емкости были полные.
На другом Логане Титан отслужил года 4, тоже перестал зимой заряд держать, сдал и купил какой-то казахский дешевый. С ним умирающим и сдал в трейдин через 2 года.
На весте за 7 месяцев АКОМ начал активно потеть центральными пробками, поеду на ТО1, пожалуюсь.
Варты на Паджере дохнут раз в 2 сезона, но там лебедки, инверторы и куча других потребителей.
Х3 какой сейчас АКБ покупать. Я просто беру самый дешевый, чтобы выкинуть через год не жалко было.

Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=769

АКБ и эксплуатация (FAQ)

FAQ по АКБ , и от Роман Торопов
Диагностика АКБ - технологическая инструкция
Замер тока потребления
Проверка дистилированной воды
Проверка АКБ нагрузочной вилкой
Зарядные/Пуско-зарядные устройства
Полярность прямая и обратная:
http://photo.qip.ru/photo/killer722/.../142261696.jpg
Выравнивание плотности банок АКБ
Утеплитель АКБ/Термокейс своими руками
Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные ГОСТ Р 53165-2008

Аком потеет, устраняем

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Последнее время покупаю самые дешёвые акки, не смотря на уверения продаванов, что там электроны не ньютовской физики и подобной белиберды.

Вокруг аккумуляторов не пляшу - обычно в первые морозы подрастерявший за весну-лето-осень ёмкость акк или не заведет, или с трудом заведет утром авто. Это сигнал к тому, что его надо зарядить. Заряжаю исключительно советской зарядкой, где ток заряда регулируется переключением конденсаторов в первичной обмотке трансформатора. В конце зарядки это устройство выдает на акк до 16,5 В, заряжая его полностью, в отличии от современных электронных, которые при 14,5 В отрубаются.

Так как живу в своём доме, то трудности с морозным пуском преодолеваются очень легко. Автомобиль не завелся с третьего раза? Засовываю под картер масла электрический обогреватель мощностью 1 кВт (он тоже старый, советский, ТЭНы на нём не раскаляются докрасна, как у современных.) и иду пить кофе. Минут через сорок-час машина заводится как летом.

Капот ничем не накрывал. Машина ни разу не загорелась, хотя акцент последние два года всегда стоял в луже масла - закидывало с сапуна на воздушный фильтр, переполнялось, и выливалось наружу.

Обогреватель должен быть с закрытыми ТЭНами не нагревающимися до красна, иначе может полыхнуть.

Добавлено через 9 минут
Самый лучший акк у меня был Ехайд Максима 900.
Он заводил в мороз до -37 градусов даже двигатель с широкофазным распредвалом. Причем гонял стартером без преувеличения минут 20. Прослужил он 9 лет, и сдох за одно лето, когда я к нему подсоединил автомобильный инвертер на 220, которым несколько раз за ночь полностью его разряжал, и заряжал автомобильным генератором, пока ночью после работы с женой копал траншею под цокольный этаж.

Недавно сунулся в магазин, сказали, что они дорогие, и много по гарантии возвращали, поэтому не возим. В принципе, я понимаю почему - обычно эти акки используют в музыкальных шкатулках с киловаттами музыки. И часто разряжают-заряжают. А спиральный гелевый аккумулятор этого не любит. Но на обычном авто он хорош. Особенно, если есть автозапуск. Я машину в любые морозы с этим акком заводил с брелка из дома. Пока позавтракаешь - салон уже теплый, никаких подогревов не надо.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Откуда продаванам знать, я иногда начинаю разговаривать с продаванами в технических отделах и постоянно мне почему то попадаются бывшие преподаватели русского языка, филологи или еще хуже (Не подумайте, что я плохо отношусь к учителям и филологам). У продавана главное качество - умение продать.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

на предыдущем авто ставил себе электрокотел от розетки. под капотом на двиг кидал одеяло из стеклоткани+стекловаты. на нем лежал зарядник автомат воткнутый в рядом лежащий тройник куда также был воткнут электрокотел. капот закрыт. из-под капота провод в розетку с таймером. утром машина прогрета, заряжена.
Хотя конечно с точки зрения пожароопасности наличие сверху заводского утеплителя смущало. Но все обошлось за время эксплуатации котла на протяжении лет 6 или 7. потом в нем померла термовставка и он был демонтирован.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

я просто тепловентилятор пластиковый под капот закидываю с вечера, утром проснулся - включил автомат на уличную розетку и пока то-се-жрат-срат, под капотом уже достаточно тепло для безболезненного пуска.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

вы че, все в якутии живете?

до -30 (больше не было) веста запускается без вопросов сама