Re: Бортовой журнал НеВесты
 

потому что, это, обычно, первое что страдает в ДТП

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

на оригинальном роликовом коническом снр должно быть всего два внутренних кольца без всяких канавок

Добавлено через 54 секунды
на некоторых китайских есть что-то на пыльниках. надо сравнивать с оригиналом, там надписей больше и содержание их другое

Добавлено через 1 минуту
некоторые фото просто плохие. на некоторых действительно нет. но на некоторых есть всё, что соответствует оригиналу. и это у одного продавца!
там в отзывах собственно попадаются: купил одновренменно два одинаковых подшипника. один- орига, один - паль

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Конечно, ДВЕ внутр обоймы, а не четыре секции, там чел, чью цитату из отзыва я вставил, сам не понял, что написал).
Если не выкинул, посмотрю на выпрессованном родном подш сальники и канавки на внутр обоймах, но вроде были они.

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

на некоторых подделках на внутренних обоймах есть канавки. которые можно принять за зазор между еще двумя кольцами.

на моих старых нет. вроде

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Заметил, что задняя подвеска как будто жёстче стала стыки и трещинки отрабатывать, как будто вниз резче отыгрывает. В чём может быть причина? Не думаю, что это амортизаторы

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Может просто минуса, масло гуще, тяжелее через тарелочки с дырочками проходит?

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Да ничего необычного с погодой, хотя я сейчас 1-2 раза в среднем сажусь за руль, остальное время супруга мотается по работе

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Ты еще на родных амортизаторах ездишь?

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Да. Один родной, второй бэушный с другого авто, но живой вполне.
Задний правый у меня почти сразу отпотевать начал а ближе к сотне перестал держать совсем. Ну и спец мой предложил из закромов своих рабочий аморт, кто-то менял свои свои живые ещё по кругу на другую модель.

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Попал в не совсем приятную историю. Вторые сутки была метель, добрался с горем пополам до столицы с вечера. Утром рано снега по колено, а мне в аэропорт, выбрался со двора от родни, долетел до гавани и бегом на самолёт, машину бросил на парковке. Поздно вечером прилетаю, уже ветер стих, где-то -25С придавило, на подходе жму запуск с пульта, фиг там! Подхожу, габариты задние еле тлеют - фары забыл потушить, блин. Сига ноль, двери не открыть, пришлось скидывать заглушку и открывать ключом водительскую. Без признаков жизни в общем.
Хотел достать переднюю петлю из багажника, он ессно ноль внимания, не отпирается, нет питания на замок. Думал уже через салон лезть туда, да и трос там, смотрю кругом ни души, дергать некому, а ноги уже пробирает - холод не тётка.
Пришлось вызывать ребят, привезли пускач, подключили к батарее, завелась сразу.
К чему я это?
Нет тока, нет багажника и всего, что в нём (седан).
Какого лешего нельзя поставить защиту от дурака как с салонным светом, который выключается спустя время. Правильно, чтобы не сел аккумулятор.