Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Это вы кого шьете так? На сколько я вник в это дело - например на моей SW 2019 года прошивка I765BI54. Она идет под мозг 8450032183, а I765BZ03 - под 8450030592 и есть мнение что это прошивка для Весты CNG с заводским ГБО. Вы ставите ее и тем у кого SW обычная?? Хотя дерганье на второй передаче при медленной езде - это отвратительно!! Я чую, что не дотерплю до конца гарантии и прошью.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

У меня на блоке ЭБУ написан номер Software ID I765BH03, Ecu Hardware ID 8450030592.
Но эти номера не совпадают, для Ecu Hardware ID 8450030592 должна быть Software ID I765BY03.
Вот какая прошивка у меня стояла? Сейчас не выяснить, перепрошился давно

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Блок упрквления "М86 поВаз", в пределах одного автомобиля например Веста лоялен к устанавлеваемому софту ( только BSLрежим). Так что вообще без разницы седан/универсал! Все взаимозаменяемое, исключения несколько софтов для экспорта с Евро6.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

А что, дёрганье на второй передаче при медленной езде - лечится прошивкой???

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

У меня после Паулюса не вылечилось. Помогла адаптация нуля ДЗ

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

у меня уже голова кругом идёт. Где-то что-то про это слышал...

Не могли бы вы дать ссылочку, почитать как это делать?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

У нас в Нижнем народ через неделю мучений шьется и все становится нормально.

Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:

на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле примерно 4 минуты.

Проблемы с педалью газа
 

Всем добрый день!
Три недели назад стал обладателем Лада Веста СВ Кросс. Через неделю владения столкнулся с такой проблемой. Педаль газа периодически не реагирует на нажатия. Это происходит на не больших скоростях до 50 км\ч. Педаль просто перестает работать при полном нажатии ни чего не происходит. Машина сбрасывает скорость и начинает катиться на ползущем режиме. Если педаль отпустить и снова нажать, реакция возвращается. Ездил к дилеру, говорит всё нормально, ошибок нет. Проблема плавающая не стабильная. Может проявиться вподряд два раза, а может ехать нормально. Примерно 10-12 случаев за 1100 км. Стиль вождения плавный - обкатка.
Это нормальная работа педали или поломка??? Кто нибудь сталкивался с таким? Ребята, прошу ваши комментарии вашего опыта.

Re: Проблемы с педалью газа
 

Конечно не нормальная! Долбите дилера дальше. Вы же сами понимаете, что такой глюк может произойти во время обгона!

Re: Проблемы с педалью газа
 

В том то и дело. Записался повторно. Говорят мастер с вами прокатиться и посмотрит. Проблема то плавающая. Как доказать не знаю.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Да что вы говорите.....

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

больше 50 машин за этот год уже ))) Ну это конечно не каждый второй.. Но те, кому важно и кто хотя бы раз заходил на подобные форумы и понимает что такое поведение не норма и можно иправить - шьются. Понятно, что в месяц один диллер продает больше.. Но когда я был в салоне и брал свою - контингент там такой, которые даже с бортовиком не разберутся никогда ))

Re: Проблемы с педалью газа
 

Есть бортовой компьютер Multitronics MPC-800, работает в связке со смартфоном на Андроиде. У него блок который постоянно подключен к диагностическому разъёму и этот блок постоянно собирает информацию о пробеге, расходе бензина и в том числе об ошибках, и эти ошибки он записывает в сой журнал. Потом, подключив к нему программу на смартфоне можно посмотреть историю ошибок.
Я так отлавливал плавающую проблему, когда выскакивали ошибки и через некоторое время они стирались. Не все ошибки зажигают чек и остаются в памяти контроллера.

Re: Проблемы с педалью газа
 

Далеко не все будут покупать мультитроникс для того, чтобы отследить ошибку, а, самое главное - ОД не рассматривает информацию, полученную от владельца авто через дополнительное оборудование от слова - совсем. ОД должен сам зафиксировать неисправность и отправить её на завод.