Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Вымпел 55 так же работает. Только при зарядке показывает сколько влил ампер за время, короче Филькина грамота.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Так вымпелы разные бывают. Я купил 57-й, там можно и ток и напряжение выставлять. Ну если точнее, максимальный ток и максимальное нарпяжение. При превышении одного параметра - меняется другой

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Во блин! Ну наконец то.
На 55 такого нет.
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=194

Добавлено через 1 минуту
Про разную работу ЗУ тоже писал.
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=196

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

в 55-м через меню все можно выставить, и ток и напряжение. и вообще он крутой, имеет разные профили и плюшечки.
не поленись почитай инструкцию его, я когда выбирал посмотрел

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Я ими пользуюсь. Отличие от 57 только в стабилизации и режимах.
Нет там важной для меня фиговины как на К 820 это разряда большим регулируемым током на паузе с контролем напряжения. Большим, это ампер в 20 а не 3 как на 820. Всё остальное устраивает.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

20 ампер разряда - это около 250 Ватт излучаемой мощности. Там должна быть серьезная система охлаждения, а не то что в Кулоне установлено. У меня на работе электронная нагрузка 200-ваттная размером как 4 вымпела, весом килограмм 10, 3 вентилятора, которые шумят довольно прилично. Ну, то есть это уже серьезная штука.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Это на ПП?
На кантале с естественной конвекцией на 40 А и 80 В уже не один десяток лет служит и весит кг пять. У нас всё по старинке :smile-big:
Время работы ограничено минут на 5.
Мне при 20 А больше и не надо.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Что такое ПП?
Наш прибор безо всяких ограничений, но он предназначен для всевозможных измерений и снятия разрядных характеристик.
Но, недавно им разряжал одну ячейку от Лифа. Ох и ядреная она, очень сбалансированная. Была в состоянии хранения (около 50% заряда), несколкьо часов разряжалась при 15А (это ограничение по мощности нагрузки на 4-х последовательных литиевых аккумуляторах в ячейке), в комнате отопление выключили ибо стало жарко ))
Потом еще двое суток его IMAX-ом заряжал и выравнивал - надо было примерно ее SOH определить.
Но, что касается разряда свинцовой батареи, то я совершенно не понимаю зачем его нагружать на 20А. Если надо разрядить, то 3А нагрузка будет более правильным выбором.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Полупроводник.
Можно с авто сметать снег что долго а можно ё...ть по авто он сам свалится это быстро. Имхо в АКБ с сульфатацией также. Все теории о десульфатации переходе сульфата в благородный металл брехня. Если бы это было так, то АКБ после волшебных процессов ёмкость не терял, сульфат просто опадает на дно. Аккумуляторщик (чел. всю жизнь проработал, без зубов от испарений остался) мою задумку поддержал.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Возможно это и так. Но тут вопрос риска запороть исправную батарею, ведь вместе с сульфатом может осыпаться и пластина.
Я вот один раз видел как это происходило: с товарищем копались в Ниве его бати, и случайно прям на клеммы упал рожковый ключ. Буквально как только упал, он или отскочил сразу, или его машинально сразу же скинули, не помню, но факт, что замкнута батарея была какие-то жалкие миллисекунды. Такой шоковой терапии батарейка не пережила и больше завести Ниву она уже не смогла.