Re: Vesta vs China - 4
 

Ах ха ха, я уже полгода жду когда ты об этом заявишь.
Наконец-то заговорил о главном.:smile-big:

Re: Vesta vs China - 4
 

Как раз на заправку можно заехать. А как в китайцах с поясничным подпором, в Весте это хорошая штука.

Re: Vesta vs China - 4
 

В сидухе Тигра есть подпор с эл. приводом, его можно двигать верх/низ, вперёд/назад. Он не даёт вау эффекта как у Весты, пользуюсь конечно и вспоминаю прекрасную, замечательную, добрую Весту )

ИМХО, электропривод сидения без памяти положений = пятая нога у лошади.

Re: Vesta vs China - 4
 

Там что - авто заглушил и все моторчики взад всё подкрутили?

Re: Vesta vs China - 4
 

Равно как и электробагажник без возможности открывать его без рук )

Не. Весь смысл электроприводов - если у авто несколько водителей, то каждый может кнопочку памяти нажать и оно само отрегулируется под водителя. Это удобно.

А если ездит один, то он один раз выставил и больше не трогает никогда )
И совершенно без разницы, электрические там регулировки или механические.

На м6 надо ставить отдельно, стоит копейки. https://www.ozon.ru/product/obshivka...yr-1556565969/
Кому надо вкрячивают, там несложно.
Обивка сидухи сзади на молниях - ее поднять и сунуть туда за пружины этот подпор, зафиксировав пластиковыми хомутами.
Регулировку закидывают под сиденье.
Как наигрались и нашли удобное положение - она больше не нужна, там же под сиденьем ее где-нибудь закрепляют, чтоб не болталась почем зря.

https://i.ibb.co/RkLc0Cvr/Image.png

А так - от посадки зависит.
С моей, где ноги вытянуты, а спинка более вертикальна (чем я вижу у обзорщиков моего роста, которые коленом в торпеду упираются) - я бы даже убавил тот подпор, который есть в сидухе по умолчанию. Его там за глаза и так.
У ВЮВ, я смотрю, вау-эффекта тоже нет, а причина та же - более вертикальная посадка.

На лавашах вопросов особо вроде нет, коробку никто не трогает, ни одной записи за все время не попадалось даже. Хотя есть уже люди у кого далеко за сотню пробег.
Ну гонщики если только прошивают, с движком вместе.

Re: Vesta vs China - 4
 

Мне никогда поясничный упор не нравился, пробовал на Весте, спина начинает уставать.

Добавлено через 5 минут
Насколь я помню там проблема в основном при начале движения, не хватает плавности. Мне даже менеджер в хавал авторусь на пересечении МКАД и ярославки, не дал запарковать М6. Говорит что один раз уже стукнули задний бампер. Машина резво стартует.

Добавлено через 15 минут
У меня js6 в самой простой комплектации, с механическими регулировками. Брал такую версию сознательно из-за отсутствия панорамной крыши и минимума электроники. В следующих комплектациях js6(лакшери и флагшип) есть память на три положения сидушки и положения зеркал заднего вида. Также есть функция когда при включении заднего хода, зеркала меняют положение на выбранное, что бы например видеть разметку на парковке или какие-то препятствия под колесами, при этом есть камеры 360. Есть функция приветствия водительского сиденья. Когда вы открываете водительскую дверь после разблокировки автомобиля, сиденье отъезжает назад, когда дверь закрывается сиденье перемешается в исходное положение. Дверь багажника можно открыть если под бампером провести ногой, при условии что ключ у тебя в кармане. Закрыть тоже можно автоматически. Например вам нужно взять две большие сумки или большую коробку. Вы сначало нажимаете кнопку на двери автоматического закрывания, берете груз и уходите. Дверь сама закрывается как только потеряет ключ из поля видимости. Так же дверь багажника можно открыть с водительского места.

Re: Vesta vs China - 4
 

Хз, на таз-драйве парковался сам, ничо подозрительного. На жульене аналогично.
И на своем тоже ничо подозрительного.
Трогается сам, и медленно ползет, резко от поглаживания газа никуда не прыгает.

Но это у меня привычка поглаживать педалю аккуратно, т.к. хитрила реагировал с воодушевлением прям с холостых (ничосе прёт - первая мысль при первой поездке).

Также возможно, что кетайцы постепенно втихую допиливают прошивки.
Т.к. даже по обзорам у одного обзорщика заметно, что вот вышел например H3 недавно - и там коробка прям стала настолько лучше, что спасу нет. Не то что вот жульен мы тестили когда-то давно и неправда.

Хотя коробка так-то не менялась )

Re: Vesta vs China - 4
 

Разница есть!
Моей жене нра Тигр, она постоянно в него лезет и ездит.
Так вот, чтобы перестроить Эл седло, нужно время, моторчик жужат медленно...
механическое настраивается за секунду.
Вобщем я часто поминаю не добрым словом эл привод сиденья.

А центральную консоль постоянно! )) хочу чтоб тот кто ее придумал, прям сейчас навалил себе в штаны

Re: Vesta vs China - 4
 

Я катался в мае прошлого года. Для китайцев это большой срок, возможно что прошивку обновили. Они поменяли и полностью переработали проблемный блок предохранителей который ставился на автомобили 23 года. Не стоят на месте, постоянно какие-то движение.

Добавлено через 1 минуту
А мне она очень нравится, удобно.

Re: Vesta vs China - 4
 

Ты вырвал фразу из контекста ) Она как раз касалась случая когда водитель один.
Ну да, учитывая с какой скоростью некоторые пекут рестайлы.
Тигго 7 нынешний - стартовал в 2020, сейчас уже третий (Карл!) рестайл пошел.
И это без учета того что было до 2020, оно в каталогах считается предыдущим кузовом.

Лаваш на этом фоне еще весьма неспешен, у жульена с того же 2020 был один рестайл.