Re: China - 6
 

при прочих схожих параметрах между омодой с5 и т7,
последний чуть больше в гарабитах, что усложняет езду по заснеженным и заставленным дворам (я часто там езжу), выше парусность, и возможно расход топлива.
колеса у т7 вроде большей размерности, значит дороже.
ну и цена сильно отличается

Re: China - 6
 

Вот для меня тоже важно чтобы габариты были не более 4.5м.
При этом все китайцы, которых я рассматривал при рестайлинге вышли за этот предел.
Так Омода С5 стала вместо 4.4 -4.54. И это при той же базе.
Чанган uni-s, Jaecoo j6 тоже перешагнули за 4.5
Остается либо старая с5 или т4.:dont-know:

Re: China - 6
 

Крч понятно. Одни расстройства )

Опасно в том плане что оно может заголосить слишком поздно, особенно в условиях когда знаки и камеры меняются прям часто.

Т.е. подвеска зашла - ну к лавашам так и приходят тоже, а ты удивляешься кому они нужны )
Меня первом делом на таз-драйве погнали на поле, по ямам дубасить.
А дальше народ сам прикидывает - надо ли доплатить например 400к до той же с7 за -1 сек 80-120 и свистоперделки.

Беспочвенные страхи имхо, спокойно ежжу сейчас на машинах с разницей в полметра.
Были и больше, оптима баржа та еще. Причем без камер и парктроников. Привыкается к этому за несколько дней, в дальнейшем никакой особой разницы.

Та же веста длиннее например девятки на полметра почти, и никто не умер от этого )

Re: China - 6
 

Ну М6 вообще ни какая ни ракета по сравениню с ваз мотором.
Например гранта спорт с ваз его вообще на дороге не почувствует как конкурента по динамике разгона.
Да даже самая обычная и самая медленная(кроме карб жигулей разве что) 1.6 мт веста что у меня была и то пободрее этого хавала ))

Добавлено через 7 минут
Да и его главный плюс там ни о чем, багажник у М6 тоже ни какой.
Автомобиль не продуманный совсем и сделанный через одно место.

Китайский шедевр эрогономики вместительных багажников и ровных полов.
Добавлено через 48 секунд
https://a.d-cd.net/-ENfQJzTjKGdtmnqjGH6a74EqpE-1920.jpg

Re: China - 6
 

Просто ты не понимаешь, если бы была у Нейбота не М6, он бы хвалил другой авто.

Re: China - 6
 

Ну кстати я вообще не замечаю расхода какого-то большого из-за того что у меня 4вд.
Наоборот самый экономичный автомобиль, что у меня был хоть это и кроссовок с 4вд.
По расходу 4вд если глянуться аркану ТСе 2вд и 4 вд то смешанный 7.1 против 7.2 литра. Ну 0.1 литра прям очень большой перерасход за полный привод )))

Добавлено через 4 минуты
На счет пары дней, в этом году в Москве например 2 месяца точно снег лежал глубоким слоем )) Про другие не южные города и подавно ситуация была не лучше. Думаю можно за этот 0.1 литр и переплатить даже ради такого.

Re: China - 6
 

Т4 не советую
Так что, остается С5

Re: China - 6
 

Понятно что гораздо больше. У тебя все доп.валы все время крутятся, на их раскрутку и торможение тратится энергия, особенно в пробках. На Уазе порядка 1-1.5л экономия если хабы отключить. Еще +150кг веса с тобой постоянно ездит. Еще при покупке сверху пару сотен тыщ доплачивал. ))

Re: China - 6
 

Хоть признался уже, похвально.

Re: China - 6
 

Ну судя по аркане с полным и моно на эти доп валы не так и много расхода приходится, 0.1 эти и то только по трассе )

Расход топлива, город/трасса/смешанный
9.1/6.0/7.1 л/100 км

Расход топлива, город/трасса/смешанный
9.1/6.1/7.2 л/100 км

Ну и я как бы по факту пишу, что сейчас расход у меня прям очень низкий для авто 1.4-1.5 тонны и не пузотерки. Вон у ВЮВА больше даже жрет его Т4 моноприводный. И в чем вот я страдаю по расходу по сравнению с моно приводом ?

Добавлено через 2 минуты
Я даже не знаю какой автомобиль можно экономичнее щас купить, того что есть у меня сейчас, может поло седан какой, но и то не за счет того что он моно привод, а скорее за счет того что меньше весты размером-весом. Ну и на трассе на скорости к дороге лучше прижмется всем силуэтом.