Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 

Печально всё.Прошел после замены 2000 км.Пока всё в норме.

Добавлено через 1 минуту
Ждать пока постоянно трясти начнет.Очень уж они упертые насчет предъявить.На деньги иначе попадут.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 

Заменили сцепление на пробеге 7400. Проехал 200 км, снова начало трясти, но не так отчетливо, передачи стали заметно лучше переключаются. Думаю к 15 000, придется менять сцепление. Проблема заменой аналогичного сцепления вопрос не решает.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 

В суботу будут ставить второй комплект сцепления . Родного хватило на 6000 , первого гарантийного на 2000 , Делаем ставки господа на сколько хватит второго и насколько хватит завода заниматься мазохистской мастурбацией :struggle: и почему он до сих пор Сакс не закупит ? или мы что-то не понимаем своим простым умом ?....

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 

Ну да в сумме третий . Пробег 13000 . 5000 я наездил с тряской , пока она от мелкой доходила до отчётливой , которую не стыдно предьявить на видео гарантийщику :struggle:

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 

У меня расход чисто по городу с кондеем ~11.4 . Как работает робот нравится , но вот тряска обламывает .

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 

Оффтоп заканчиваем.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 

Вопрос на засыпку к владельцам Весты с АМТ: вы в пробке, когда останавливаетесь переводите рычаг КПП из режима D в режим N? Жена работает в автосалоне. Их обучали по поводу Весты и, в частности, эксплуатации АМТ. Инструктор говорил, что с АМТ, в отличие от автомата, когда останавливаешься нужно переводить в "нейтралку" иначе сцепление "палится". Это всё равно, что держать выжатой педаль сцепления при включенной передаче. И ещё говорил, что АМТ постоянно в "автоматическом" режиме использовать нельзя. А то сможет, как Ихтиандр, жить только в бочке с водой)

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 

Фигня какая то...
Постоянно на машине ездить тоже нельзя, "...А то сможет, как Ихтиандр, жить только в бочке с водой)".

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 

палится оно если есть ползучий режим (у нас нету. есть в логанах, был на тойотах и тп)
про остальное - вообще молчу)

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 

Ну не знаю. Так говорил "специально обученный" инструктор с соответствующими рекомендациями от завода. Наверное, в данном случае, его компетенции можно доверять в какой-то мере. Как ни крути, а АМТ, как нам бы того ни хотелось - не "автомат", с которой "включил - и забыл". И, соответственно, эксплуатация у неё особенная. Так никто пока и не ответил на вопрос: вы в пробке, когда останавливаетесь, переводите рычаг КПП из режима D в режим N?
Раз столько жалоб на "тряску", может быть, как раз в этом "собака зарыта"?

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 

не перевожу, т.к. если продолжать стоять на тормозе - какая разница какая передача включена? сцепление все равно выжато

а если переводить в N и зажимать ручника - то это все в какую-то глупость превращается.

спрашивал давным-давно у ПМа. она ответила что ничего делать не надо если стоишь секунд 30. если больше - ХЗ, наверное лучше перевести в нейтралку и тормоз отпустить (типа у них в Тольятти нет таких долгих светофоров) ))))

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 

У меня коллега накатал в свое время 150 000 км на 2109, при этом на светофорах всегда держал выжатым сцепление. На вопрос "нафига"?, говорил, что ему так удобно. Так вот, выжимной подшипник выдержал в таком режиме около 100 000 км. Так что конструктивно ничего там не "палится" так .чтобы из-за этого переживть и дергать рычаг в N на каждой остановке.

А причину не называл?

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 

Значит, всё-таки, неспроста такая рекомендация даётся.

Мне после 25 тыс. на Гранте поменяли полностью комплект сцепления. Тоже любил выжимать по поводу и без. Теперь стараюсь по-возможности включать нейтраль. Но не могу с уверенностью утверждать, что причина в этом. Во-первых, кроме меня, на машине ездило довольно много малоопытных водителей, а во-вторых, в сервисе ОД сказали, что то ли брак с завода, то ли в салоне машина стояла в ненадлежащих условиях, но сцепление не до конца размыкалось даже при выжатой педали сцепления.

А как же выжимной подшипник? Тросик? Судя по рекомендациями, не на каждой, а только лишь на длительной (больше 30 сек.), которых в пробках бывает довольно много.

Кажется, называл, но я уже не помню.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 

а чего ему будет? тыщ 80-100 проходит и поменяем


чего за тросик?

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 

На опелях с роботом таже потеха, на светофорах и глухих пробках рекомендуют переводить в N положение, но можно стоять на педали тормоза не тыркая ручник. Что-то типа меньше нагрузка на выжимной подшипник. Но есть НО, я воаще не пойму как разница выжомному воткнута передча или нет, и статистика. Те кто на попелях ставили нейтраль роботы за 100К ходят без проблем, кто нет - имеют секс со сцеплением и адаптацией.