Re: О Ладе Искра
 

:smile-big::smile-big::smile-big:

Re: О Ладе Искра
 

Может быть у кого-то «психологическая» проходимость больше на весте, чем на Солярисе, но мне например, Весту было так же жалко, как и любую другую свою машину.

Добавлено через 47 минут
Ничего смешного то и нет. У гранты на автомате клиренс 140 мм, у Соляриса на автомате 160 мм.

Re: О Ладе Искра
 

Тогда у весты тоже слабая энергоемкость, потому как у соляриса она не хуже. Я разницы не заметил все глатает на ура, как и моя веста бывшая, только работает все это тише при этом - без буханий от подвески.

А клиренс хз вообще как влияет на отличное настроенние шасси и подвеску. Ниже центр тяжести у машины, как это может быть минусом для настроек ? Слово "отлично" тут как раз кстати.

Re: О Ладе Искра
 

Мерил в гараже свою к2 на автомате. Мерил до нештатной защиты...
Ты совсе неправ. ))

Re: О Ладе Искра
 

Невероятно пох…

Добавлено через 59 секунд
Данные из гугла. А туда видимо из мануала попадают.

Добавлено через 1 минуту
Такой фантастической херней заниматься, как мерить клиренс рулеткой мне бы в голову даже не пришло.

Re: О Ладе Искра
 

Ну не всем же верить, что земля на трёх слонах. ))

Re: О Ладе Искра
 

А гуглить пришло :smile-big: значит не пох.)

Re: О Ладе Искра
 

Только вертикальный корректор положения рулевого колеса, нет подогрева наружных зеркал, нет системы обогрева кресел первого ряда, нет централизованного блокиратора дверных замков Solaris, нет охранной сигнализации
Active (Актив)-комплектация 2018 года- 624 900, а я покупал Весту седан в 2017 году за 449 000 рублей первой комплектации, а Весту универсал в 2018 году за 677 000 2 комплектации, с круиз-контролем, кондиционером, с 16 легкосплавными дисками, регулировкой переднего сиденья, магнитолой, задним парктроником, трех уровневым подогревом сидений. Почти полный фарш.

Re: О Ладе Искра
 

Очень смешно :)
Это ж преимущество.

У меня есть небедный знакомый, который в своё время наелся пузотёркой, Тиидой. Кстати, очень даже достойный для того времени автомобиль. Но подвеска слабовата для эксплуатации в РФ. Доставляла проблемы.
Он психанул, и купил Пажеро Спорт калужский. Там всё, как вы любите ;)
Сейчас чувствует себя ещё большим идиотом. Огромные эксплуатационные затраты, но джип ни в Москве, ни на трассе, не нужен. Тяжёлый, прожорливый, хотя и дизель. Сложный - поломок больше. Два аккумулятора. Резина мягкая, шоссейная с завода, зимой шипы. На бездорожье ни разу не рискнул сунуться на ней, так что УАЗик не получился. Даже до Нивы не дотянул.

Все автомобили компромиссны. Легко можно прикопаться и к столбу. И УАЗик - не абсолютный шедевр + совершенство :)
Это мы ещё о цене покупки всяких сомнительных излишеств не говорили ;)

Тиида:

Re: О Ладе Искра
 

Тут некоторые сомнения.
Когда у меня был РАВ, я купил дочери первым автомобилем Калину.
У них были одинаковые просветы. А именно 200 мм.

P.S.: Но тогда и дороги были заметно хуже.
Вы отслеживаете тенденцию постоянного улучшения дорог в России? ;)
Конструктора и испытатели-доводчики отслеживают. А потребитель часто тормозит и любит повторять старинные предания :)

Re: О Ладе Искра
 

Тут и отслеживать нет смысла, я в Казахстане не могу найти дорог, где я на седане не смогу проехать, а в России всю мою сознательную жизнь дороги были лучше. Даже когда были так себе. А если сейчас в Казахстане более-менее дороги появились, то никаких сомнений нет, что в России с дорогами всё хорошо.

На счёт клиренса повторюсь, мне достаточно 155 мм (по документации, без линейки). Сколько бы там ни было, 152, 157, 145, 160 мне достаточно. Какая разница сколько там? Я кочки линейкой не замеряю, перед тем, как их переехать, поэтому и смысла не вижу точный просвет замерять до каждой детали на днище.

Добавлено через 2 минуты
Именно про это я и говорю! Если купил седан, какой смысл миллиметрами клиренса мериться. И если уж нужен клиренс, то нужно на другие машины смотреть. Принципиально другие. Несколько мм под седаном плюс-минус ничего не решат.

Re: О Ладе Искра
 

и понеслось по пятому кругу )))

Re: О Ладе Искра
 

=))))

Re: О Ладе Искра
 

Дороги ремонтируют, я не спорю, но мои 40 км гравийки похоже никогда не заасфальтируют! Это моя карма(((
Опять вся раскисла от дождей, брат на М6 Хавале ехал на третьей передаче все эти 40 км позавчера, хорошо говорит, что шиповку одел накануне.
Скорей бы уж замерзла дорога и снежный накат образовался.
Была мысль купить Солярис в 12-14 годах, но все пугали, что не стоит брать из за моей плохой дороги, фары слабо светили, зад кидало на волнах асфальта.. Взял Сентру в 14 году - клиренс 180 мм, очень мягкая подвеска и довольно энергоемкая при половинчатой загрузке.

Re: О Ладе Искра
 

Мой (тогда) Солярис Актив 2021 г.в. из перечисленного не имел вылета рулевого колеса, круиз-контроля, литых дисков колёс, заднего парктроника, но был 2-х уровневый обогрев передних сидений. Литьё мне никогда не требовалось, а КК и парктроник я поставил за очень умеренные деньги.