Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

это напряжение.

в зависимости от оборотов мощность. больше оборотов - больше мощность с генератора.
при увеличении мощности и стабильном напряжении - больше ток.
при большем токе меньше требуется времени для заряда до одного и того же уровня (плотности/процента заряда).

другой вариант при одних и тех же оборотах и больших потребителях(зимой),
мощность с генератора одна и та же, ток один и тот же, но больше тока идет на потребителей, меньше идет на подзаряд,
т.е. за одно и то же время, при одних и тех же оборотах зимой меньше тока на подзаряд.
как то так .

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

ну эт уж совсем в дебри полезли...

разница отдаваемой мощности генератора на 2 и 3 т.об. не так велика, чтоб этим заморачиваться
для этого достаточно посмотреть на график зависимости мощности от оборотов чтоб понять, что в современных генераторах все, что выше холостых - прямая на графике

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Гуглить по словам токоскоростная характеристика генератора.
Никакой прямой после ХХ там нет, не путать с напряжением.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

я уже все давно погуглил
https://a.d-cd.net/37bd3fu-960.jpg

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Подозревающим свою Весту в том, что она совсем распоясалась и пользуясь отсутствием хозяина, что то включает, запускает, проверяет... Короче, нагло ворует с трудом запасенную емкость АКБ. Предлагаю установить следилку за напряжением сети, которая скурпулезно ведет лог и сливает его хозяину по блютуз
https://m.aliexpress.ru/item/3305689...bilesitedetail

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Ага, сейчас самое оно с Китая что-то заказывать...

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

По поводу оборотов. На 3000 оборотах зимой АКБ будет быстрее заряжаться. Два года назад я испытывал у ОД работу связки генератор - аккумулятор на Весте.
Рассказал на форуме в постах №№ 1773 и 1776 от 29 и 30.10.2017 в теме "Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2".

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

на 1000 оборотов генератор выдает 0 (НОЛЬ) ампер, а меньше 1000 оборотов вообще не работает?
У меня х.х. около 900- 950 оборотов, но генератор точно чтото генерит.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Если это график зависимости от оборотов двигателя, то для разных генераторов этот график будет разным. Также для одинаковых генераторов с разным диаметром шкивов (т.к. для дизелей нужны одни обороты, для бензинок другие, например).
Если на графике обороты ротора генератора, то график имеет место быть.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

И не только у твоей машины генератор умеет достаточно хорошо работать на холостых :)

Ведь напряжение в сети авто 14, явно больше чем НРЦ батарейки.
В законе Ома нет переменной "обороты двигателя"
А значит если знать сопротивление АКБ, то можно рассчитать ток которым заряжается батарея.
Вопрос лишь в том, на сколько процентов она зарядится за время поездки.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

конечно , в моем тексте был небольшой сарказм.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Сопротивление акб?:shock: И как его можно узнать?

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

это обороты генератора, а не мотора
на моторе они намного меньше

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Почему тогда верхнее значение оборотов всего 7000? Если даже примерно генератор крутится в 2,5 раза быстрее, то макс. на графике должно быть 15000 об/мин. "Кривой" какой-то график:beauty:

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Это вы чему удивляетесь?? Что оно вообще или что? Измерять могут нормальные нагрузочные приборы. Можно и бытовых условиях по формулам. Но он не постоянно и зависит от температуры, состояния батареи..

А про график.. На сколько я помню, у калины было 1 к 2.4 оборотам.. То есть при 800 оборотах ДВС, генератор вращался 1920 оборотов. А заканчивается график только потому, что как бы ты дальше не вертел, больше он просто не даст...