Re: Вой французкой МКПП JR5
 

А это точно подшипник? Насколько я знаю, часто гудят шестерни из-за погрешностей, допущенных при изготовлении, прежде всего в зубьях. Изношенная коробка начинает выть по причине выработки, соответственно увеличения зазоров в сопряжениях пар, плюс радиальное биение - вибрации обеспечены. Если воет новая, вполне возможно, что не соблюдены допуски, а может конструктивно заложены с хорошим походом, фиг знает... отсюда и такой разброс - у одних воет, у других тишина.

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

Наврядли возможно в том месте напыление. А если и можно то обработка и доведение до нужного размера будет затруднительна. Он не только как подшипник работает но и как сальник так что я не думаю что его востонавление хороший вариант. Насчёт проворачивания подшипника он что туда руками запресовывается.Плотность посадки может быть разной и то что он чуть ужимается при посадке надо тоже учитывать. Лучше бы объяснили свой вариант если он вообще есть почему шумит подшипник, а не строчили опровержение моей версии.

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

Тут недавно человек говорил, что у него скрипит амортизатор. Сказал, что точно нашёл причину. Оказалось - пружина. Предположение - не есть опровержение. Я вот предполагаю, что если после замены подшипника на новый вой остался - это не подшипник. Тем более, если он достаточно плотно садится в посадочное место. Новый подшипник скорее загудит, если он пережат в посадке, а не прослаблен (если не до состояния проворачивания, конечно).

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

Если бы проблема была в шестернях валов то выла бы определённая передача. А если расхождение в дифференциале то вой был бы на разных оборотах. Довайте так у кого шумит подшипник на холодную напишите присутствует или нет вой на 2000 тысяч об на всех передачах.

Добавлено через 7 минут
Видео есть по замене заднего подшипника на мегане без снятия коробки. У человека завыла коробка на всех передачах нашли износ в заднем подшипник вторичного вала. Заменили и вой прошёл. Только это не совсем наш случай у нас шумит и воет с новья. Но схожесть прослеживается люфт одного из валов. А про то что вой остался, так и шум подшипника некуда не делся.

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

Сто раз уже обсосана эта тема - воет грм на этих оборотах
На месте подними обороты и услышишь его

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

Угу... есть такое дело, меня не напрягает. Ещё с Калины знаю, что если его ослабить до состояния "не воя", он начинает болтаться и бить по кожуху. А при регулировке по инструкции, на горячем двигателе звук был, и здесь такой же. На холодную не слышно. Да и считать ли это воем... Конструктивная особенность наверное.

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

Поначалу я тоже так думал что ГРМ пока не сделал запись работы ГРМ и коробки.

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

У меня воет 1—4 ,но чем выше передача тем тише , особо напрягает 1ая ,4 на грани слышимости 5ю не слышал , на горячую бывает стук из коробки

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

По поводу воя аналогично, но это понятно из за чего. Чем сильнее нагрузка тем и вой громче, а с повышением передачи нагрузка снижается и вой становится тише.А вот стук на горячую это что то новенькое. Неплохо бы запись послушать. А на холодную подшипник шумит?

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

По стуку надо ловить , за лето было раза 3 после того как хорошенько покатать Первый раз прихерел ,после того как проехал 400км тарахтела страшно ,но это точно коробка ,после выжима сцепы звук пропадает ,на холодную слышал несколько раз с новья и еще на горячую сцепа возвращается с какойто вибрацией , что это выжимной клинит? Реально ощущения от машины как от ведра Воет дергается звук как на газ 53 особенно когда дергаться начинает на 1й так еще гофра рычит при разгоне
В принципе я готов потратить чуть денег на коробку но нужен результат , а то вкинишь сумму без толку как выла так и будет выть

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

Дергается скорей всего из за диска сцепления ферадо повело перегрели.После замены как правело хватает не на долго.Я с этим не парюсь так как у меня вибрации нет после переделки подушки на коробке.Насчет стука не понятно нету конкретики. Вот у меня подшипник хорошо слышно при температуре от нуля и ниже, а при прогреве затихает и вой становится тише. Понять насколько сильный люфт на валу можно только на снятой коробке. Будете менять диск сцепления вот и посмотрите какой у вас люфт. Он должен быть еле ощутимым. А гофру переварить не проблема в любом сервисе за тысячу поменяют.Сама гофра обойдется от 700 до 1200. Тема по ее замене и выборе аналогов здесь есть.

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

Сцепа дергается в около нулевой температуре ,я о самом двигателе ну да не об этом , вроде как на гарантии автомобиль 30 т пробег кончится гарантия займусь выхлопом и возможно коробкой , думается найти причину этого воя это 80% успеха остальное дело техники

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

Чет не пойму то сцепа на горячую дергается то потом пишите при нулевой температуре.

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

Я не писал что на горячую дергается сцепа , на горячую дергается двигатель. . А сцепа меня не напрягает так как проявляется редко ,а вот двигатель при сбросе газа колбасит или если попытаться газануть на второй с 1000—1200 об

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

По двигателю надо к официалам пока гарантия есть. Но если это серьезнее
неисправной ИКЗ(катушка) и свечи, они вас с 99% вероятностью отбреют. По коробке я бы не лазил пока действует гарантия. Если вас так сильно напрягает вой коробки, сделайте шумку моторного отсека. Это обойдется в 13-15 тысяч и результат будет хороший. Я бы на вашем месте сначала разобрался с дерганьем двигателя у официалов. Потом сделал шумку моторки пола и арок. Глядишь и в коробку лазить не придется.