Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Ну удачи.

Добавлено через 3 минуты
Напомните пожалуйста, у вас робот?

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Робот, это даже в профиле указано.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Чтож там такое секретное со сцеплением? После праздников и я с аналогичной проблемой и наверное в тот же сервис.С ПМ поговорю для начала.У неё в Купчино тоже подвязки есть.Может расколются.
Блин,ПТС от 24.02..Нельзя покупать предпраздничные и послепраздничные машины:beauty: Раньше в конце месяца брак гнали.План выполняли.Сейчас вроде не такого.Или есть?

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Спорно. Двоюродной сестре купили XV Line из предновогоднего автовоза в Питер Ладе - все нормально.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Да это все суеверия!!

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Погонял машинку. Пока все нормально. Надеюсь и дальше так будет.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Сегодня погонял своего робота за городом на Приозерском шоссе. Благо обкатка закончилась. Постоянно приходилось обгонять самосвалы и прочие грузовики. Мне понравилось как робот это делает в автоматическом режиме. Газ в пол, робот включает третью и можно вполне бодро выходить на обгон. Даже как-то не пришлось ни разу его корректировать ручным режимом. Только сейчас подумал, то было бы интересно включить режим М, подоткнуть самому третью и сравнить поведение. Ну да ладно, в следующий раз проверю ручной режим.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Ladavod, а как по сравнению с Jatco поведение на трассе?

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Жатка лидирует с большим отрывом:beauty:
Переключается быстрее, поведение предсказуемое и динамика лучше.

Добавлено через 3 минуты
Автоматическим режимом пользовался только при неспешных обгонах.В лимите времени только ручной.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Если просто ехать, то и разницы нет. Едешь себе на пятой (на Jatco на четвертой). Плавные ускорения и там и там без переключений. Если чуть быстрее ускорится особенно в подъем небольшой, то Jatco размыкала гидротрансформатор, АМТ переключает на четвертую. Так вот в случае с АМТ в горку машина ускоряется при этом, а с Jatco только рычит пока наконец вниз не переключится. Перед обгоном при газе в пол АМТ на мой взгляд переключается на две передачи вниз не менее быстро чем Jatco, если не быстрее. Jatco только на одну передачу переходит незаметно, на две с ощутимой задержкой и последующим рывком. Единственное это переход 3 - 4 при обгоне, Jatco быстро, я бы сказал незаметно, на АМТ пауза при переключении никуда не делась, да и не могла, как на механике. Наверно в режиме М она будет держать третью дольше, до самой отсечки, но я не попробовал это, а так на 120 примерно идет переход 3 - 4.

Добавлено через 2 минуты
Интересная особенность. Газ в пол, обогнал, вернулся в свой ряд, газ уже приотпустил, а она не спешит вверх переключаться, ждет какое-то время. Удобно на случай если опять нужно ускорение по какой-то причине, не будет задержки на переключения.
Вот что мультитроникс намерил, это из Приозерска домой ехал.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Робот хорош тем, что расход топлива как на ручке, а то и меньше.
Ну и тяга полностью уходит в трансмиссию без потерь, на фиксированной передаче можно крутить в отсечку.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Это про Жатку или АМТ? Я нв командировке брал в аренду Рио 125 лошадей АТ. За 800 км так и не привык а автомату, несмотря на 125 лошадей. Самое неприятное если при обгоне газ приотпустил, а потом решил, что в свой ряд не хочу, а хочу ещё одну машинку обограть, то педаль в пол, а она думает, может я пошутил и думает долго - реально опасно. И ручной режим, хоть он там и есть, как на АМТ, но у меня с ним не получалось вообще, ибо какая передача включена автомат на Рио не показывает, а гадать по тахометру и спидометру неудобно.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Покатался бы по больше, привык бы. Вообще ко всему можно привыкнуть. И к хорошему и к плохому. :)

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Сегодня ездил с другом. Маршрут был и по грунтовке с колдобинами и по загородному маршруту и по городу. Друг последние 2,5 года ездит на Октавии А5 с гидроавтоматом. Посде поездки и изучения начинки Весты сказал: "Хорошая машина".

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Это вряд ли. Я только на третий день глянул в паспорт. Был уверен, что в машине нет и 100 лошадей. Когда увидел, что их 125, то решил, что с автоматом машину брать надо не с запасом по мощности 30% относительно ручки, как я раньше думал, а минимум 50. Вот на АМТ интересно бы покататься, но так, как в ближайшие пару лет машину менять не планирую, то и с этим торопиться нечего.