Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Так ночью надо, тогда 160+ полетишь.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Будем ждать)))!

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Ну если прочитать ник по русски, я в это верю. А вообще, или модераторы прикалываются, или на форум почти не заходят.

Добавлено через 3 минуты
Я тоже был в ужасе, а местные говорят нормально.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

это если со стороны Пугачёва ехать, то да, а если с Сызрани то 140 легко .

Добавлено через 1 минуту
Чо там ждать как обычно : ответ не едет, жрёт масло, вой кпп, никогда не возьму и не рекомендую. Это уже как 2х2.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Ты это, раньше времени не это!
Не все извнстен стиль того поэта. :)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Ещё один специализд выполз. Тебе чего, болезный?
Не веришь в то, что кто-то ездит быстрее, чем ты? Твои проблемы.
К нику докопался? Серого вещества на большее не хватает?
Интересная, конечно, ситуация. Один человек задал мне вопрос, я на него ответил, выползли какие-то персонажи, пытаются докопаться к моей манере вождения, нику... Вам делать нехер? Или все должны согласовывать с вами как им ездить, какие ники выбирать и т.п.?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

вот-вот поэта):smile-big:

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Понятно, спасибо! Буду наблюдать дальше. С моими пробегами, думаю, ремонт нескоро потребуется, гарантия давно закончится. Сейчас нечего предъявлять, масло мало жрет, ездит нормально.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Сегодня испытывал дымогенератор на сигаретах, подсосов нет, но нестабильная работа на х.х. есть. Дымогенератор подключал к трубке адсорбера, фильтр воздушный в пакет и поставил на место, думал герметичности хватит и тут выясняется, что внизу фильтр отходит и прилично так травит, аж в этом месте смола сигаретная скопилась на пакете, пришлось снимать и затыкать гофру. Короче подсосов нет, так, что в какую сторону копать нестабильный хх незнаю, может, что ещё посоветуете проверить?
Сам клапан адсорбера держит герметично.
Может если не получается устранить причину, надо устранять следствие, т.е. опоры смотреть?
Или всё таки х.х. 750 это очень мало, хотя и с кондеем тоже ощущается дерготня, но меньше.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Этого писателя инструкций нужно заставить спуститься с Ангарского перевала в Алушту на нейтралке.В первом же улавливающем тупике/если он ещё до него доедет/ он категорически будет ТРЕБОВАТЬ тормозить двигателем,да ещё на пониженной передаче.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Хм-м-м... Что-то странные у Вас с ОД взаимоотношения. Вообще-то Вам уже должны были вместо второй замены ГБЦ двигатель заменить. Если не жрет через верх, то жрет через низ.

Есть отзывы от тех, кто хотя-бы 30-40К на такой "доработке" проехал?

Шта?!?! М5 в Саратовской области?!?!

При Вашей эксплуатации авто тяжело им живется. Меняйте их раз в год.
А проблемы VST описал.

Проверить систему ВКГ.
Попробовать вместо штатной трубки от КПА до впускного коллектора поставить резиновый шланг на хомуты.

Если с салона не было вибрации, то может стоит и опоры посмотреть/заменить.

750 - мало, но такова реальность, чтобы уложиться в Евро-нормы.
Почитайте и посмотрите, как себя ведут на ХХ корейские 1.4. ))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

saniaoav, доброе утро!

Это повествование для тебя.

Первое знакомство с Вестой 1,8 МКП состоялось 1 год назад.

Прокатились сначала на 1,8 с его хозяином.
Я был за рулём.
Автошка была новая и хозяин трясся при любом моём нажатии на педальку газа, ожидая, что мотор развалится от неправильной обкатки.


Что я заметил:
-Ничего особенного не заметил, в плане прёт и тянет.
Заметил более чёткое переключение рычага скоростей и отсутствие посторонних стуков при заводке мотора - всё чисто и красиво.

Самое прикольное, что и он, прокатившись на моей не заметил разницы со своей!

И вот теперь, в входной день я пересёкся с сыном кумы, к которой мы звалили на чай вечерком.
Новая Веста 1,8 МКП Ильи, уже прошла 16500 км и была готова к тест-драйву.

Сначала он на моей 1,6.
Дорога - то яма, то канава.
Тронулся, поехал и.......... ничего.
Тоже самое, что и у него.
Интересуюсь, что у него по-другому.
Говорит, что со второй можно трогаться и внатяг на ней ехать.
Пробует на моей и..............у него вышло!
Сказал, что на аналогичной Весте 1,6 его тестя, немного тяжелее это получилось.
Далее он прокатился по асфальту.
Прокатился, как он катается на своей. Я не вмешивался, пусть сравнивает, как хочется.

Настала моя очередь.
Начал с то яма, то канава.
Изначально, показалось, что на 1,2 передачах, она по-резвее, т.е. тянет лучше.

Далее был тест на асфальте.

Я в предвкушении дикой тяги и вжимания меня в спинку от мощного 1,8.
Перехожу на 3-ю, переключаюсь на четвёртую и при скорости 60 км/ч. давлю на гашетку в пол.
Ииииииииииии. Она никуда НЕ ЕДЕТ. Вообще не едет. Медленный разгон. Ужасно медленный.

Пятая передача и газ в пол на 80 км/ч.
Ну сейчас то я вдавлюсь в спинку и она понесёт меня , ибо планка момента выше, чем на 1,6.........

Херасе - никуда она меня не несёт. Не едет абсолютно.

Какая-то тяга начинается лишь после 3000 оборотов.

Короче, я два раза испытал 1,8 и не увидел ни одного плюса , в сравнении с 1,6 по тяге, моменту и мощности.

Теперь подробности конфига обеих авто.

Моя 1,6 прошита прошей от Павла Иванова на 16 заводских колёса.

Его Кросс с заводской прошивкой на 17 родных колёсах.

Делай выводы.
Прошивка, самая дорогая = 5 000 руб.
А насколько больше ты отдашь за неедущий, неремонтопригодный и ждущий масло 1,8?

Оба этих парня, с кем я проверял моторы, были за 30 лет, т.е. ещё молоды и глупы.
И их удалось облапошить маркетологам ВазРеноНиссанМицубиси.

Но, в первую очередь мне обидно за ВАЗ.
Он не смог выдавить весь потенциал из 1,8, превратив его в рекламную игрушку/ловушку для , ничего не подозревающих покупателей.

*************

И ещё.
Считаю, что прошивку на этом моторе менять обязательно, иначе он просто овощ.
По графикам видно, что прирост после прошивки ощутим сильно (АМТ)

Масло, кстати, в последнем случае, расходует мотор умеренно. При пенсионерском стиле - 1 литр на 15000 км.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Ты абсолютно прав, мой старый друг.
Я разный. Совершенно разный :-)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Я, кстати, не катал сток 1.8 на палке, хотя хотел.
Хз как они по стоку с амт в прошивках отличаются.
Но если даже с учетом того, что там гп 4.2, проти 3.9 у 1.6, и он в стоке не едет, то нах он нужен на палке 1.8.
И признайся, всерно ж замерял разгон на своей до 100 после чипа? Сикока?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Да не замерял.
Дедом уже стал 1г. 9м. назад. Как-то не тянет на подвиги.