Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Здравствуйте, как я понял, вы поменяли ведомый диск на сакс от шнивы? Как ваши ощущения, сколько уже проехали на нем? При установке шайбочки использовали? Заранее благодарю за ответ)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Я менял диск (SACHS), корзину и выжимной (заводские) на 42 т.км Шайбочки ставили, АМТ адаптировали только после замены сцепления. Сейчас пробег почти 60 к, до сих пор езжу - слезы счастья вытираю. Родное сцепление начало подергивать на первых 2 ккм. Прожиг помогал на 500-700 км по городу. Старая корзина - идеальная - даже осталась видна заводская проточка на нажимном диске, лепестки все ровные, ведомый диск внешне так же в отличном состоянии. Механики, менявшие сцепление смотрели на меня как на не сильно адекватного человека, решившего поменять новое на новое)))))

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

сегодня нужно было в мануале поездить. оказывается. на 1й сам робот НЕ переключает. на 2й чз раз. т.е. переключает но если ручку толкнуть. т.е. эбу НЕ дают команду, что ДВС достиг максимальных оборотов - пора переходить на следующую передачу. и хоть бросай ногу с педали, хоть не бросай - машина ревёт упирается в отсечку\уходит в красную зону но упорно САМ не переключает :(
в А режиме всё норм, никаких вопросов. если кнч не кикдаунить до красной зоны.


вот маловероятно - ручкой прекрасно переключается.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Кнопку при этом продавливаете под педалью газа? Если этого не делать, то будет именно так как вы описали.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Фантастика.
На 1й возможно, мне даже также показалось, а вот со 2й всегда переключал, пробовал раза 4.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

100 раз пробовал, в мануальном режиме на всех передачах переключает, если очень качественно давить на педаль газа.
Может у него кнопка сломалась?? Тогда ЭБУ не получает информацию о нажатии газа до полика и, соответственно, не переключает передачи.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

а при чём тут ГДЕ педаль, если обороты уже в красной зоне?

Добавлено через 40 секунд
блин... может я загоняюсь...

Добавлено через 1 минуту
щас вот попробовал несколько раз в А режиме - с 1 на 2ю переключает возле красной зоны нормально. другие передачи негде в городе проверять.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

я те точно говорю, что у него просто турбина навернулась
она там точно есть, как и кнопка под педалью - невидимые они просто

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

При том, что это мануальный режим! Она и будет удерживать максимальные обороты, даже если в красной зоне! Он для этого и предназначен, чтобы АМТ в самый не подходящий момент не решила переключить передачу.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

При тапке в пол 100500% переключает, про с 1 на 2 не уверен.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

С 1 на 2 тоже, но только если кнопку продавить, я в этом режиме всегда стартую, когда надо показать Кузькину мать! :pissed-off:

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Ну не кнопка это, это специальная "ступенька" в педали. :)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

оказывается это фича, а не баг.
"8. Режим "кик-даун" доступен всегда. Однако в режиме "М", если включена первая передача, то АМТ не переключит на повышенную передачу до тех пор, пока водитель не качнет рычаг в положение "+" (со второй и выше переключит в отсечке).

9. АМТ оперативно определяет повышенную нагрузку (уклон или буксировка кого - либо) и задействует максимально возможный крутящий момент двигателя. Т.е. едет "на моменте": переключает таким образом. чтобы следующая передача включилась не ниже 2,5 т. об. в минуту и переключает на следующую передачу при достижении не ниже 4 - 4.5 т. об. в минуту. Задействованный момент зависит от величины нагрузки на двигатель: например на несильном уклоне АМТ просто переключится на передачу пониже, но не будет её выкручивать "в звон", оставаясь в экономичном коридоре переключений передач.

10. В режиме "М" АМТ переключает передачи быстрее (примерно на 150-250 мс ) чем в режиме "А". При понижении скорости ( когда обороты двигателя на выбранной передаче опустятся до холостых) АМТ самостоятельно включит пониженную передачу. Соответственно при достижении максимальных оборотов - повышенную ( за исключением первой: см. пункт 8)."


источник (уж какой есть)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Кузькину мать всем можно показать со светофора так: вытянуть ручник, раскрутить до 4 тысяч, отпустить ручник. :smile-big:

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

а что, если просто нажать газ без ручника, мотор до 4х тысяч не раскрутится? или обязательно сцепу палить надо? :shock: