Re: Минус/плюс
 

Тоже, когда рассматривал к покупке, лобогрей был недостатком... но вариантов не было, а сейчас думаю: "Как я вообще без него жил?!!":smile-big:

Re: Минус/плюс
 

Если даже щелчки реле дворников их бесят, которые включаются только во время дождя, значит больше не к чему докопаться. Машина удалась. Да и не дай бог после очередного щелчка улететь с трассы.

Re: Минус/плюс
 

Хвалить бабу и машину - нельзя... Начнут ломаться)
Да и ТАЗиком ее уже не назвать - она больше калины)))

Добавлено через 3 минуты
Дорогая, у нас сегодня будет "тройничок".

Добавлено через 2 минуты
Защелки меня задолбали, кстати. Пришлось их приклеить - как ковер снимаешь, так постоянно одна из оных остается в коврике (верхняя часть), а колечко, которое должно фиксировать этот самый верх - уезжает где-то под обивку.
Но пистоны эти очень нужны - на логане не было и там ковер запросто мог уехать под педали.

Добавлено через 4 минуты
Меня не устраивает ублюдошная коробка (включение 1-2 передач и частично, ЗХ), а так же работа дроссельной заслонки - не очень понятно, какой мудак ее настраивал. Машина по-любому поводу, под сброс газа, клюет носом и при переключениях - ощутимо дергает кузов. Вероятно, откатаю еще годик гарантии и буду искать нормальную заводскую или стороннюю прошивку.

Re: Минус/плюс
 

ну можно и так, но мне проще прижимать рукой обивку возле фиксатора и коврик отщелкивается без проблем. я думал насчет проклеить в самом начале эксплуатации, но пока не вижу в этом смысла у себя.
пару раз еще задумывался об подобном креплении у переднего пассажира, но пока не могу решить так, или через липучку или забить.

Re: Минус/плюс
 

Ну первое время такое прокатывало, потом начало выскакивать.

Re: Минус/плюс
 

Я уже с полгода наверное как проклеил. Левый фиксатор частенько саморазбирался.

Re: Минус/плюс
 

А мне наоборот релюшек не хватает.

был в шоке, что БС,ДС,ДХО,ПТФ "сидят" на подрулевом переключателе, а не на "разгрузочных реле".

ща вот думаю... как-то надо исправлять сей недочет...

Re: Минус/плюс
 

Всётаки ты снял машину с пеньков и начал ездить!:smile-big:У меня коврики ева на пистонах и липучке-ни каких проблем
С коробкой -я про твою не знаю,а у меня таких резких проблем не было,а с заменой масла стало ещё лучше
Про дроссельный узел вообще не понял-у меня работает так,что я и не вспоминаю о его существовании,хотя допускаю что что-то не так,недавно прокатился на весте комфорт имейдж моего коллеги,у нас разница пол года -понял что такое дёргается на малых оборотах

Re: Минус/плюс
 

Ну вот. В такие моменты до неупёртых начинает доходить понимание, что стенания одних, это не их больная фантазия. :)
Но есть секта - у меня всё хорошо, что я делаю не так. :)))))))
Причем далеко не факт, что у него какие-то неисправности в авто, просто так наложились допуски. :)

Re: Минус/плюс
 

Типа вот так: https://www.drive2.ru/l/545323408712273002/

Re: Минус/плюс
 

не, я хочу проще - в разрыв предохранителей.

т.е. вынимаем предохранитель, и сразу в нём имеем 2 контакта - один "сигнальный" вход на релюху, другой - нагрузка, выход с релюхи....

PS но это тут оффтоп, надо в другом разделе обсуждать электросхемы...

Re: Минус/плюс
 

Понимаешь,большой кот,я нормальный человек и всё понимаю,но не согласен с подачей информации отдельными людьми,которые закручивают свои местечковые проблемы вокруг оси всей земли,вот я и умышленно им противостою-понимают не все и это понятно-своя рубаха ближе,но давайте быть выше этого,может и получится конструктив

Re: Минус/плюс
 

Что характерно, там тоже куча аутистов набежало, с криками "у мИня не гАрЫт, значит ты дурак и тебе делать нечего".
Ну они то, не понимают, что питание фар через мощные контакты реле, увеличивает напряжение подаваемое к лампочкам, т.к. исключаются хилые контакты подрулевого из цепи (которые еще и сгорят со временем, от перегрузки).

Re: Минус/плюс
 

11000 пробег.
Ездил сегодня к дилеру заплатить франшизу за замену лобового, спросил цену на сегодня моего комфорт винтер - 828 рекомендованная плюс допы, про допы и слушать не стал, а брал за 757 в августе 20 года. Имел надежды в этом году заменить ведёрко на рапид в средней комплектации, насчитали в районе 1.000.000 без допов, то же самое в прошлом августе было 860, если месяц ждать.... уже не имею.

Ездили в апреле Сочи-Адлер, дорогу Веста перенесла нормально, особенно по трассе, когда не надо часто переключать КПП)). Круиз - сила. Расход общий 8.3.

По серпантину стало заметно, что явно не то с педалью сцепления - что-то там трёт или задевает обо что-то. Читал тут не у меня одного, меняли по гарантии цилиндр, но не помогло. Не помогло, весело, бля.

На горячий двиг постукивает где-то в районе двигателя. Играешь сцеплением, то этот шум немного меняется, по тише/по громче. Читал тут, что не у меня одного, даже меняли распред вал и помогло. Но так не охота обращаться к ОД и доказывать, что не верблюд, и что за херня-то, ведь новая машина((

Ну что ещё плохого? Пластик говно, затерся в багажнике и с моей стороны, когда грязь смываешь, она в пластик втирается и он становится белёсым.

К общему тарахтенью Весты, а именно - двигатель навесное и глушитель привык, как буд-то так и надо. И что, так и надо, спрошу я риторически?,,..

ПС: цены на ТО подняли, 1 ТО стоит сейчас 8600, а было 6800.

Re: Минус/плюс
 

С неделю назад обратился по гарантии к дилеру Автокласс г.Тула, п.Горелки. По поводу стука спереди в подвеске или где-то там и скрипу/заеданию педали сцепления/механизма привода сцепления.

Обратился с требованием, заказным с уведомлением письмом, через 5 дней позвонили и назначили проверку качества и скинули на вотсап письменный ответ с приглашением. По факту проверки ни мастер-приёмщик, ни ИПГ ни чего не услышали, не увидели)).

Ездил с ними, сидел рядом, стук по грунтовке с щебнем, на которую специально ездили, не услышали, причём я прекрасно слышал с места пассажира. В помещении мастерской и правда ни чего не слышно, когда раскачивали перед машины стука не было. Но он есть при езде, это слышно и именно слева. Когда ездили и ИПГ, попросил остановиться, поднять капот и покачать послушать. Ни чего, как ни странно, подтверждается мысль, что тех. недостатки у дилера пропадают. Когда подняли авто, тоже ни чего не нашли, кроме запотевания обоих передних амортизаторов.

По словам ИПГ для замены амморта по гарантии, нужно чтобы он полностью потёк. Небольшой холостой ход штока в начале движения неисправностью не является, ну его тоже он не обнаружил. Вообще, чтобы добиться от ИПГ хоть какого-то ответа, нужно было его с пристрастием допрашивать, он предпочитал молчать.

Насчёт скрипа/заедания - когда я сажусь за руль, то я прекрасно чувствую это, когда они - они говорят всё окей. Причём. когда я с Тулы приехал домой, выжимал перед гаражом сцепление, от педали шёл уже явный скрип, который слышно ушами. Но вот у них его не было((

Заказ-наряд и акт проверки качества, подписанный тремя должностными лицами, дали без напоминания, как сказал мастер-приёмщик - у нас всё официально. Ну это, думаю, из-за моего письменного обращения к ним. И толку, что "официально", ни чем не помогли, даже не подсказали, в какую сторону думать. Правда, всё было очень вежливо и корректно, РКС даже предложила дождаться руководителя центра и поездить с ним, в чём я смысла не разглядел, да и так больше часа ждал, когда составят акт проверки.

Информацию по скрипу педали сцепления нашёл на форуме в теме "Re: Сцепление, проблемы и решения" стр.86. Скрип идет от вилки сцепления и шарика/шарнира, на который она опирается углублением в ней, устраняется смазкой. И действительно, забрызгал под кожух вилки предварительно WD-40, на половину заедание ушло, повторю белой литиевой смазкой, когда привезут заказанную.

Жаль, что такую банальное решение мне так долго пришлось искать, и нашёл-то не там где искал, случайно выдал поиск. Жаль, что по типу Ниссан Ноут Форума здесь нет раздела ФАК со всеми распространенными недостатками и способами их устранения. И жаль, что ИПГ и механик дилерского центра не знают, как устранить этот скрип, хотя казалось бы.