Re: веста фл новости
 

Ну, а на что они (Датсун) надеялись, тупо поменяв шильдик с "лодочки" на " Datsun" и кроме этого ни чего не добавив? Помню, у знакомого в середины 90-х был старенький "Datsun" - самобытная и по своему интересная такая машинка. А тут шильдик поменяли и всё - калина-гранта уже японец... ага... щас. Чего из нас дураков-то делать?

Re: веста фл новости
 

Так может говорить только тот, кто не поездил на этом Датсуне. Пересевшие с Калины имели другое мнение.

Re: веста фл новости
 

Не ездил и не собираюсь. Считаешь, что от другого шильдика в калине-гранте что изменилось? Т.к. я с 2012 и по сей день являюсь владельцем калины, ради интереса я разглядывал со всех сторон датсун ми-до... сравнивал... каких-то кардинальных изменений по ходовой и кузовщине я не увидел, точнее, не увидел НИ КАКИХ ИЗМЕНЕНИЙ. Торпеда другая, баранка, шильдик на ней, капот с фарами, бампера и задние фонари... от этого машина другой не стала. Пересевшие с калины на гранту тоже имели другое мнение, а для меня гранта - это просто удешевлённая калина. Хотя... для некоторых достаточно прикрепить на решётку радиатора другой шильдик, и это сразу меняет ВСЁ :smile-big:. Как там в поговорке: "Умный не скажет, дурак не поймёт" ;)

Re: веста фл новости
 

Зато настоящее японское качество!!!!!

Re: веста фл новости
 

А ты ждал, что они скажут, что это не "чистояпонскоекачество", в отличае от калиногранты? :)))

Re: веста фл новости
 

Рублей на 30 в сопоставимой комплектации. И в принципе - оно того стоило, 2 пункта про раздельный свет и есп+акпп я выше упоминал, еще добавлю что у датсунов в жире ставилось 4 подушки, у гранты такого не было.

И кондей не ставили вообще.
Т.е. в качестве комплектации "бомж с кондеем" - там был бомж с климатом )

Минусы - дизайн на любителя, с автоматом только 8-клоп, кузовов всего два.
И, говорят, уже сейчас цена на оптику и уникальную кузовщину отличается раза в 3-4. Дальше, понятно, будет хуже.

Добавлено через 3 минуты
С хетчем в этом плане проще - морду ему если что можно приделать любую по вкусу - от старой гранты, от новой гранты, или вообще от калины ) Остальное унифицировано.
А вот у седана - жопа вся своя.

Re: веста фл новости
 

Не меняя клиренс Весты вот такой должен быть ФЛ.https://youtu.be/D7iBTyx0K9Y

Re: веста фл новости
 

Если бы ещё и цена Весты осталась, тогда да.

Re: веста фл новости
 

Ни в коем случае. Он огромный, как пятёрка BMW. Больше Мегана.
Нашими одноклассниками являются Клио и Логан.

Почему-то кажется, что любители секонд-хенда тоже скорее выберут Е-шку от Мерседеса, чем Талисман ;)

Re: веста фл новости
 

У автоваза планов штурмовать класс повыше нет еще? Имхо уже пора. А то там кроме годной, но уж очень дорогой октавии и унылых корейцев (тоже уже недешевых) - и смотреть то нечего.

Кетайцы, немного закрепившись в кроссоверах - начинают с машинами того же уровня позиционирования входить в С-сегмент:
https://5koleso.ru/articles/novosti/...udivil-czenoj/

Re: веста фл новости
 

Ешка на любителя, тут дизель есть.

Добавлено через 45 секунд
Вместо ешки лучше БМВ.

Re: веста фл новости
 

Джили тоже седан С готовит к выходу

Re: веста фл новости
 

Оно и логично - они идут в сегменты, где есть свободные ниши.
На данный момент - это в первую очередь бюджетные* кроссоверы, т.к. там крета и дустерообразные уже несколько приелись (не забывая регулярно дорожать), а сегмент продолжает быть очень востребованным.
Некоторый объем продаж у них получился - если время покажет, что китайцы уже научились не гнить и быть предсказуемыми по технике, то дальше - С-класс.
Там ваг неплох, но теряет берега с ценами, а корейцы просто стагнируют, по сути лишь меняя фантики и переписывая прайсы.

*Относительно, конечно - в нынешних реалиях дустеры уже выставляют ближе к 1.5кк, а креты - ближе к 2кк.

Re: веста фл новости
 

Китайцы в своём репертуаре - "обёртку" на уровень подгоняют, а внутри то же самое унылое Г:struggle:. Вчера ставил фаркоп на хавала7. Машина 2020 года. За рулём вроде и ни чего, правда, бросилась в глаза крутилка регулятора моторчика печки диаметром ... сантиметра два. Кнопка аварийки слева такая же малюсенькая "притулилась". За-то на руле кнопок как на паре калькуляторов для слабовидящих:smile-big:. Открыл багажник - нет гнезда розетки! Бл..., в машине за пару мультов китайцы копеешное гнездо "зажали" поставить. По бокам в багажнике мягкий ковролин с парой потайных крючёчков и парой колечек для привязки груза в районе задних углов машины изнутри. Вот и всё убранство багажника. А, под фальшполом докатка на 18" и пара пенопластовых "("-образных органайзеров по бокам от неё. Чтоб смонтировать проводку на розетку прицепа с блоком согласования пластиковую накладку на порог багажника и боковые панели над ковролином необходимо снимать. Так же и накладку на левом пороге (чтоб питающий провод протянуть - розетки-то в багажнике нету). Снимая пластик в багажнике сломалось 5 "клопов", ещё один не выдержал под накладкой порога под задней дверью, так же пара защёлок отломилась у самих пластиковых панелей - пластик "сухой", как будто машине не полгода, а лет десять! Накладку под передней дверью снимать не стал, так под её провод просунул "от греха подальше". Новые клопы поставил, а защёлкнуть не могу - их просто срезает острыми фасками отверстий, под эти клопы просверленными. Ну и на фасках этих уже рыжьё! Пришлось сверлом фаски снимать...Кстати, год-полтора назад на каком-то китайце фаркоп ставил (не помню уже модель) - с такой же проблемой столкнулся: пластик - Говно! А, ещё забыл - когда открыл багажник у себя в боксе, минут через 15 из вентиляционных решёточек на боковых пластиковых накладках багажника потекли струйки воды вовнутрь багажника!!! За накладками засунуто по одному куску какого-то толстого вспененного полиэтилена - это "шумоизоляция" такая, по швам местами проложен герметик, а местами нет и очень острые кромки металла (проводку прокладывал - пару раз порезался, как бритвой)... Короче, нет слов. Китайцы, говорите, "уже не те"? Ну, может снаружи, а изнутри та же хрень. :struggle:

Re: веста фл новости
 

И чего, у меня в корейце тоже нет. Компрессор включаю в гнездо заднего ряда.
Раз в сезон, резину с хранения подкачать.
Это гнездо как раз посреди машины и провод достаёт и до задней оси и до передней, удобно.

Производитель, к слову, прямым текстом пишет что фаркопы и буксировка для f7 не предусмотрены. И в ОТТС прописано аналогично.
Т.е. официально это вообще вмешательство в конструкцию, на эту тему в интернетах уже много срачей.

Нутк и нечего туда лазить лишний раз )
Обычным людям острые кромки где-то внутри и одноразовые клопы ездить обычно не мешают.

Повозмущаться можно конечно, но это из разряда как на грантах кто-то разобрал дверь, отклеил кусок вибрухи и о боже - там ржавый налёт!
В то же время я не видел еще ни одной гранты с прогнившей посередине дверью. Вот в том месте где эта виброизоляция изнутри приклеена.