Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

И хочется Вам в полемику вступать? :stop:
Уже много раз на форуме обсуждали, что:
-генератор Весты не имеет термокомпенсации;
-кальциевый АКОМ требует зимой повышенное напряжение заряда;
-электрооборудование Весты довольно прожорливо и тот, кто зимой ездит редко и недалеко испытывает трудности с АКБ.
Более интересно почитать от Viser опыт эксплуатации термочехла для АКБ в зимних условиях. Ведь зимой термочехол почти не даст нагреваться АКБ от двигателя, а нагрев пластинами будет медленным и как правило, только при заведенном двигателе. Не получается решить проблему заводки промороженного двигателя (после стоянки 3-4 дня при -25). Буду ждать от Вас Viser отчета по термочехлу после зимы.
Ну а жарким летом термочехол для АКБ - благо.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

за 20 дней акб разрядилась до 5 в)) не открылась( не запищала)) АКБ тюменский.. стоит на зарядке вторые сутки..плотность стала 1.2..вообщем надежды оставить машину и прийти через 2 недели и завести 000..сигнализация штатная все штатное)).

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Ну, это проблема утечки - искать надо. Аккумулятор тут не виноват...

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Обнаружил,что потеет минусовая клемма из под АКБ((

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Аккумулятор родной впервые разрядился в ноль. Автомобиль ни на что не реагировал, ни одна лампочка на приборке даже слабо не светилась. Открыл дверь ключом. Похоже забыл выключить габаритные огни. С 22 времени вечера до 8 утра. Завел "прикуриванием". Покатался часок, заряд пока держит.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

В конце августа впервые не завелся ,пробеги маленькие до работы 3,5км в одну сторону ,напряжение упало до 9,5 вольт отработал ровно 2 года переодически подзаряжал автоматом на 14.7вольт так что хронический недозаряд
Померял плотность. 1.15 а в одной банке вообще 1)) поставил на зарядку через транс 24вольта через диод с паралельно с подключеной лампочкой ,на первичку транса последовательно подключил бумажный кондер чтобы ограничеть ток заряда до 3,5А
И оставил на двое суток после этого зарядил зарядкой до 16вольт .после суток стояния без подключеной зу напряжение на акб было 12,9 вольт плотность во всех банках 1,29-1,3 прилично кипел ,долил воду акк стоит на машине 3 дня если верить сигналке напряжение 12,6 пока наблюдаю...

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Рэп какой-то... Это где так учат убивать аккумулятор?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

то что умерло еще раз умереть не может,в интернетах это давно известная методика ,правда на сколько я понял применяется она для свинцовых сурьмянестых акб

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Я про первую часть - так нельзя эксплуатировать АКБ. При коротких пробежках обязательно нужно подзарябать батарею, да ещё и правильным зарядным. Тогда и восстанавливать не придётся.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Да ктож спорит ... надо ,у меня нет возможности регулярно подзаряжать, да и зу на 16 вольт есть только у отца в гараже
А зу 14,7 быстро поднимает напругу и отключается толку "0" ,весной пробывал зарядить как обычно до 16вольт акб стоял на зарядке больше суток но плотность так и не поднялась выше 1,22,
Написал для тех кто столкнулся с подобной проблемой , по крайней мере удалось выровнять плотность ,как поведет себя дальше хз уже присмотрел тюмень премиум 64ач 3700р.если еще раз не заведусь поеду за новым.