Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Уже перетирали десятки раз! На м86 ПО Ваз (все авто с 1.6) в пределах одного модели авто (в данном случае Веста) ничего не будет, заведется и будет работать! Исключения только один софт с Евро 6. Но они (машины) в Россию не продаются, только на экспорт. Что касаемо софта I765BJ56, о нем даже в Тольятти никто пока не слышал. Видимо очень ограниченная партия ЭБУ, или пока запустили тестовую партию. Хорошо бы конечно фото шилдика эбу , так цифры могут о многом рассказать (дата, серийный номер, номер партии и тд.). У нас в салонах пока машины на BI54 и BI03.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

это по уже в модуле чип тюнинг добавлено https://chiptuner.ru/content/ctpro_m86/
фото получше

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Кто-нибудь пробовал прошиваться прошивками Инварь Инсайд (Вадим Саленик).Есть отзывы?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Прошивался. Только у меня ларгус кросс 21129. Все устраивает.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Это большой плюс в карму Chiptuner - на MasterEdit такого комплекта нет.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Прошу прощения за вмешательство(и отвечаю на мартовский комментарий). АЗС Газпром, или Газпромнефть? Разница есть(я так думаю). Про сотый бензин(G-100)- спрашивал операторов АЗС, говорят что всё это одно и то же, что обычный 95/G-95/G-98/G-100. Якобы из одной цистерны. Я не следил, но думаю что не будет приезжать отдельная цистерна с G-100 бензином. Может при сливе, или в пистолете стоит форсунка, заливающая свои присадки- не знаю, и не буду утверждать.

Для себя было интересно посмотреть, что же там за бензин, попросил сертификаты, глянул пункты ОЧ моторное, у обычного 95(стараюсь всегда заливать только его)- ОЧ по моторному методу равно 85. У G-100 оно 89. Но это было зимой, может за время что-то изменилось. Так что не думаю что это что-то изменит(конкретно- разница всего в 4 единицы по ОЧ).

Не буду утверждать как 100% правда, но с G-100 я не заметил явных изменений. Помню что 1 раз залил полный бак(50-52 литра) 98 бензина на заправке ЕКА(оранжевая эмблема), когда откатывал бак, ехал полный(3 пассажира, плюс груз)- на их безине даже с грузом поведение было как пустой, на 95ом бензине(разгон резвый). Но средний расход не упал. А тогда смысл переплачивать, если расход не падает? Да и что там творится в движке, что он с полной машиной такую прыть выдаёт- вобщем я после этого больше не заливал. Вот с 92 бензином у меня расход увеличивается, и тупняк начинается, что потом только со вторым баком 95го мозги обратно адаптируются под 95ый. Хотя некоторые люди писали что на 92 и расход ниже, и машина едет. Толи на драйве, толи тут, но читал такие комменты тоже. БК тоже нельзя верить, расходовано 52 литра, заливают до отсечки всего 50 литров(получается что БК завышает расход). Для себя решил- заправляться на той заправке, где не врут с литражом (был случай, чек на 60 литров выдали, хотя по паспорту 50/55 литров бак, да и не с сухим баком же я на заправку доехал).

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

На всех авто так. Они зальют литров 10 95го на полбака, и потом говорят что машина едет как на 92.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Разницы нет - это вопрос налогообложения и строительства газоскрёба в Питере - только поэтому часть газпром, а часть - газпромнефть. Топливо идёт с одних НПЗ с географической поправкой, конечно.

Это не лучший источник информации..

Это, очевидно, чушь..

из одной, только одна цистерна имеет внутри множество изолированных ёмкостей для разного топлива
https://www.chipmaker.ru/uploads/pos...154_thumb.jpeg

Добавлено через 43 секунды
И не такое напишут/расскажут!!

Добавлено через 1 минуту
Вот это уже источник информации, только в автомире принято оперировать ОЧ по исследовательскому методу, а не моторному.

Добавлено через 4 минуты
Для весты на стоковой прошивке? Ничего не изменит, а почему должна изменить?

Разница в ОЧ для 92 и 95 АИ даже не 4, а 3 единицы - но вы сами написали, что она заметна и это подтвердит любой владелец современного двигателя под 95 бензин! Там речь была про газ, у которого ОЧ выше 100 и бензин тоже сотый, чтобы не менять углы и спокойно работать на обоих видах топлива.

У весты двигатель не предназначен под 100 бензин, поэтому на нём особых изменений ждать и не стоит.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Вы это видели?

Цитата:

Веста, 1.6 16V. Внимание! Подлежит обязательной замене по TSB ВАЗ.

Похоже, это дефектная прошивка.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Ещё раз всем доброго дня. Повторю свой старый вопрос. http://www.lada-vesta.net/showthread...282#post203282

Есть ли те, кто знает, как решить проблему с затупами включенного ограничителя скорости на 1,6 с АМТ? Даже если выставить 150кмч в ограничителе, и начинать трогаться- разгон очень вялый, обороты растут медленно, передачи переключаются поздно. Затуп уходит при выключении(сразу заметный толсок, и разгон резвый). Похожий дискомфорт испытывают и другие люди, хотя точную статистику не собирал.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Да, есть такое - тупорылый алгоритм работы. Я бегло пробежался прошивку и даже не нашёл ничего, что бы так могло влиять. Ещё погляжу.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

У меня дроссель иногда открывается ступенькой 0-35-95% (1 раз из 5-6 нажатий в пол), остальные открытия 0-95%. Это неисправность железа или прошивка кривая?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Дроссель = заслонка или педаль? Заслонка всегда открывается ступенчато - это задано в ПО.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Это не может от сканера зависеть? Например у одного сканера частота опроса 100Герц(100 раз в секунду), он будет 'видеть' движение заслонки от0 до 100. А если1 герц(1 раз в секунду)- он сначала увидит 0,потом 100. Ну примерно тоже самое как кадры в видео. Выше частота- видно движение предметов. 1 кадр в секунду- предмет был млева, стал справа.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

OBD даёт данные порядка раза в секунду.. OD - порядка 3-4 раз/с