Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Зарядное устройство для АКБ
 

Посоветуйте зарядное устройство для аккумулятора, кто каким пользуется?

Re: Зарядное устройство для АКБ
 

Самодельным ,какой хош режим зарядки. Вот только контролировать процесс нужно.

Re: Зарядное устройство для АКБ
 

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Товарищи, всем спасибо за разъяснение)

Re: Зарядное устройство для АКБ
 

У самого такой, поэтому рекомендовать не могу. Там максимальное напряжение 15,9В - маловато для нашей батареи. Я так и не смог поднять плотность выше 1,25. Правда у моего экземпляра напряжение ниже нормы было - как обычно разброс параметров 10%. Если вам повезёт и напряжение окажется больше 15,9В, то тогда пойдёт. В целом очень удобное устройство.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Смысл заряжать зарядником 16в, если через день в машине напруга на акб станет прежней, и заряжаться он будет штатными 14-14,5 вольтами

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Смысл в том, чтобы устранить сульфатацию пластин и продлить срок службы батареи. В идеальном варианте плотность электролита должна быть 1,27-1,28, а при заряде батареи от бортовой сети этого не достичь. У меня до 1,22 опускалась плотность.. В Сибири при морозах за 30 банки могут перемерзнуть со всеми вытекающими... Рекомендуют пару раз в год делать полную зарядку батареи стационарным ЗУ.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Чтобы восстановить ёмкость АКБ .
НРЦ или как вы выразились напруга останется прежней а вот ёмкости после стационарного заряда станет больше .
Если переодически не производить стационарный заряд то сульфат из труднорастворимого перейдет в нерастворимый и часть ёмкости АКБ потеряет навсегда что влечет за собой малый срок эксплуатации АКБ

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Просто ты, видимо, мало ездишь или используешь почти все энергопотребители... Если ездить так, что каждая поездка будет минимум по полчаса, то АКБ будет бодрой.