Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

А уши недостаточно надёжный прибор для определения детонации?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Сделал прошивку тестовую, в ЭБУ залил:
1. Вентиляторы включаются на адекватной температуре, а не 104*С
2. Добавил рекомендуемые 9 градусов УОЗ во всём диапазоне
3. Отключил ДК2

Машина едет хорошо, не хуже бензина, никаких детонаций, как и ожидалось, нет. Важно понимать, что УОЗ сильно меняется по ряду алгоритмов, поэтому угол просто поднимается в целом, а не выставляется на конкретное значение.

Так что, вариаторы, действительно, не имеют смысла как по деньгам, так и толку.

Приятно, что в машине не создаётся крематорий при остановке как это случается при включении вентиля на 104.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Что касается динамики.

Субъективно - едет хорошо, не тупит.

Объективно - не знаю с какой точностью измеряет Torque, но ничего другого под рукой не было.

С первой попытки 13с / 100, со второй 12с /100. Без пробуксовки, не до отсечки, я не гонщег.

Пробег - 60к

Подозреваю, если ещё сделать попытки и крутить до отсечки, то возможно получить результаты получше, но мне это не надо - достаточно понимания, что машина на газу не уступает бензу.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

На оборотах выше 4000 на газе ведёт себя как на бензине - разницы не заметил никакой.

Добавлено через 37 минут
Внимание, кто в Питере захочет прошиваться:

Алексей
+7 952 097-51-66

Шьет дешево, но не понимает что делает - чуть не угробил мне ЭБУ, машина не завелась, прошивка записалась частично..

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Есть кто в Волгограде прошивает, настраивает?

1.6 МКПП, Март 2019, I765BH03 8450030592 (переодическая дерготня, долгий запуск и т.д.)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Вот эта картинка в полном размере, Отскок есть - УОЗ уменьшается.
На графиках видно, водитель едет на 50 км\ч, обороты 1680, жмёт на газ - получает детонацию.
Мораль - надо переключаться на пониженную при интенсивном разгоне.

Дело хозяйское, развалить мотор или нет.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Так как вы определили, что детонация есть?? Я так и не понял!? Отскок просто считается для каждого конкретного режима, а угол отскакивает на эту величину только если была детонация, а не всегда.

Человек жмёт на газ и получает заниженный УОЗ, но это нормально, т.к. под нагрузкой угол ниже. Высокие углы только при минимальной нагрузке.

На оборотах ~1700 базовый УОЗ без нагрузки порядка 37*, а если нажать педаль хорошо - порядка 17* (там ещё миллион разных поправок). Т.е. штатно просадка угла будет не менее 20*, что и видно хорошо на графике. А величина отскока всего 7,5*, что явно не соответствует падению графику УОЗ.

Не наводите панику. Выведите лучше АЦП датчика детонации - тогда всё сразу станет понятно. Величину отскока вообще нет смысла смотреть - зачем?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

имеющий уши услышит, звон этот ни с чем не спутаешь

без всяких приборов, отскоков, базовых углов и подобной мутотени

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Если слышно детонацию на нашем двигателе, то ему пи*дец уже...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

фееричный бред

звенит он кратковременно, в начальной стадии, а не постоянно
и чем теплее на улице, тем более часто это проявляется

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Да нифига он не звенит при запуске. Это гидрики стучат, а не детонация. Детонация на старых вазах хорошо была слышна, и то когда двигатель глушишь. Под нагрузкой можно услышать. Но не при запуске

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

это где я грил про запуск???

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Тут тоже не правда, когда глушишь,это калильное зажигание, но это совсем не детонация. Происходит воспламенение смеси от недогоревшего нагара или перегретых свеч, с полным отсутстствием искрового разряда на свечах. Хотя по хаотичности вспышек детонация тоже присутствует(угол вспышки хаотичен, то намного позже вмт, а то и запредельно раньше).

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

ты же сказал, в начальной стадии. Вот я и решил, что в начальной стадии работы двигателя. У меня вот ничего не звенит, прошивка модифицированная

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Там вобщета УОЗ -0.75 , это нормально?

Вот как разгоняется машина без детонации, при примерно схожих условиях, тут тапка вообще в пол нажата.