Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Для этого вроде режим "А" есть и режим "Спорт" для особо активных, ну да ладно, вот какой вопрос у меня:
На АМТ 3.0 при переключении селектора из положения "А" в положение "М" включается режим "спорт". А вот что-бы включить режим "М" надо ручку или вперед или назад сдвинуть. Но тогда и текущая передача либо повысится либо понизится. Как так-то? Как оставить текущую передачу?
Это часто надо, например, если хочешь обогнать на пустой трассе по-тихому на 5-й или на 4-й. т.е. включать режим "ракета" необходимости нет.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

А не проще просто ногой дозировать газ? В чем смысл на обгоне в ручной режим переходить?)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Если обороты малые (а они малые), то даже при относительно плавном нажатии на газ передача скинется. А я привых газ в пол, но что-бы передача не переключалась.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Прошить амт2.0 :))))

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Так себе затея за 4 т.р.)
Тем более говорят 3.0 быстрее передачи переключает, чем 2.0.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Глупости говорят. Кроме спорт режима 2 и 3 ничем друг от друга не отличаются.

Добавлено через 3 минуты
На 3,0 никак.
Какая разница чего он там будет или не будет переключать. Пусть работает, на то он и автомат.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Пока это не доказано. ))
АМТ 3.0 чуть иначе работает в А-режиме и лучше реагирует на педальку. Но это в связке с 1.8. Как на 1.6 работает не могу сказать.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Вчера вечером коробка подкинула мне сюрприз, по дороге домой заехал в магазин, поставил автомобиль на парковке и пошёл за продуктами, не было меня минут 10, максимум 15, вернулся завёл двигатель и собрался выезжать, а выезд там практически разворот на 180, выворачиваю руль, потихоньку нажимаю на газ, визг резины и я уже в паре метров от того места где стоял, нога на тормозе, горят индикаторы на панели, я сначала подумал ошибка коробки, но это просто заглох мотор. Это было очень стрёмно, если бы перед машиной кто то был, я бы мог сбить человека или впечататься в другую машину. Такой прикол у меня в первый раз. Сегодня коробка работает без проблем, даже не представляю, что это было.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

А почему Вы решили, что это коробка? Скорее глюк в системе педаль-ДЗ

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Каким местом это относится к КПП?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

мне кажется, что это связано с актуатором сцепления, было похоже на то, как если на механике резко снять ногу со сцепления, а автоматика подбавила газу чтобы не дать двигателю заглохнуть, что и привело к такой ситуации. Так как актуатор сцепления часть роботизированной коробки то и написал я в эту тему.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

У меня такие случаи бывали несколько раз. Двигатель заводился и работал с перебоями, готов был уже заглохнуть, но не сообразив в чем дело в спешке давил как обычно на газ - машина выстреливала.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

За 2 года уже раз 5 такое было, ощущение хреновое при этом, закономерность не выявил.

Добавлено через 1 минуту
Все правильно, именно это и произошло. Визга резины, правда я не замечал), но ускорение резкое для стоячего авто. Сцепление при трогании с места отказалось проскальзывать.

Добавлено через 3 минуты
В этом случае бы сцепление начало гореть, но машина бы резко не рванула, т.к. сцепление не разомкнуто.

Добавлено через 5 минут
На газ никто не давил, в том то и дело.
Один раз , точно помню , что это было на щебенке. Возможно, сцепления колес с дорогой не достаточно было и электроника определила, что автомобиль начал набирать обороты и отпустило сцепление.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

В тему работу АМТ/Механика.

После обновления прошивки мозгов заметил, что "скорость" переключения передач по ощущениям выросла в 2 раза.
Т.е время с момента пропадания тяги до ее появления.
А само переключение стало таким, что большая часть водителей на палке так аккуратно и быстро не смогут переключаться.
Мысли к тому, что сама реализация амт далеко не так плоха, как многие считают.
А вот в сторону заводского ПО/Калибровок эбу это очередной не то что камень, это метеоритный дождь!

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

ещё докину. может, кнч совпадение, а может и нет.
после прошивы периодически, если например трогаешься с ползучки, и пока не полностью сцепа сомкнулась тронуть педаль акселератора, или трогаешься с педалью, отпускаешь и сразу нажимаешь педаль - появлялся удар. я так понимаю резкое смыкание сцепы. думал что амт так не правильно реагирует. но... залез в дроссель. у меня пробега чуть более 30тык. там не то что прям грязно, но... чуть чуть в стыке было напыление. снял, почистил - ни одного такого толчка больше НЕбыло.
сложилось мнение, что прошива даёт чувствительность педали акселератора. соот-но дроссель открывается по другому.
п.с. кнч до этого и адаптацию, и сброс 0 дросселя делал. эффекта НЕбыло.