Re: Двигатель 1.8
 

Практика показывает, что приличного автомата на ВАЗ е нет, как и приличного мотора больше 1.6 л. Если ВАЗ планирует с кроссовер, то 1.8 уже ни о чем. Лучше 2,4 или уж не меньше 2 литров, дохлых лошадей без ваза хватает. 2.4 есть ЗМЗ 405-й, о 145 лошадях, если поддуть , будет и 190. Я не хотел бы иметь на с кроссовере раздутый приоромотор.

Re: Двигатель 1.8
 

я бы сказал, что его нет и у нисцана с рено)))

а тут уже корпоративная проблема вырисовывается. не пустят же они на ВАЗ то, чего нет у них самих

а вот что есть - можно.
тот же АМТ всяко интереснее и адекватнее себя ведет нежели аналогичный на логане (довелось прокатиться)

Re: Двигатель 1.8
 

С чего такое заключение? Ездил на гидро автомате, на DSG, удобно но не всегда, напрягало отсутствие прямой связи на нажатие педали газа и ответом КПП. Многие это не замечают, но после механики это беда, не мое это. И очень много таких как я.

Re: Двигатель 1.8
 

Я тоже такое почувствовал на ми-До АКПП - потому и продал практически новое авто через 11 месяцев владения с приличными потерями. Не моё это - МКПП мне удобнее.

Re: Двигатель 1.8
 

когда передача включена, на АМТ разницы в реакции на акселератор нету.
попробуйте прежде чем писать

Re: Двигатель 1.8
 

Такие есть, но вот "очень много" это явный перебор. Наоборот, таких мало, особенно в городах с пробками и светофорами. Есть еще категория "боящихся затрат на ремонт". У разных автоматов есть свои недостатки, но очень мало реальных сценариев использования где они категорически неприемлимы.

Re: Двигатель 1.8
 

да ладна, всегда есть выход)
меняй авто сразупослегарантии и все будет хорошо)))

ну или езди на "колхозной" машине, которую этот самый "колхоз" пусть содержит за свой счет)))

Re: Двигатель 1.8
 

после АКПП однозначно взял весту с АМТ, хотя есть еще и нива с механикой, но как то с возрастом 2 педали привычнее :beauty:

Re: Двигатель 1.8
 

Не раз пробовал, прежде чем писать. Вот и держите вы обороты и нагрузку. чтобы не включилась другая передача, а дальше "Бяда", или мало нажал, или нажал в пол. Вот и думай на ее реакцию.

Re: Двигатель 1.8
 

прикол в том что я на ней уже больше года проездил
и поверь, я ни на долю секунды не думаю, чего она там делать будет
сколько и как нажал педаль - то ответ и получаю.

Re: Двигатель 1.8
 

Не. Я после АКПП однозначно взял АКПП.
АМТ брать - только если из спортивного интереса ИМХО и с пониманием того, что при продаже машины будут вопросы.

Бог с ним, как оно едет - привыкнуть можно к чему угодно. Но потенциальный геморрой с заменами сцепления, заменами актуаторов, прошивками коробки, инициализациями - это все запарит даже на гарантии, а уж после гарантии вообще туши свет.

Re: Двигатель 1.8
 

потенциальный геморрой - это вообще беда
лишит сна и аппетита

мнительным товарищам лучше избегать ;)

Re: Двигатель 1.8
 

И это говорит владелец современного ваговского движка. Умора :)

Re: Двигатель 1.8
 

а там куда не плюнь - везде "потенциальный"
или не потенциальный

у товарища на 1.4 (этот тот двиг, который 122 силы) на пробеге до 50 тыщ уже и маслице кушает активно и перепускной клапан турбины просто разложился...совсем...

а гарантия к этому моменту кончилась...воот

Re: Двигатель 1.8
 

увы на весте нет АКПП, довольствуюсь роботом, хотя каких то неудобств пока не заметил, разве что по привычке ставлю на паркинг, а попадаю на заднюю передачу, ну да привыкну со временем. А вот по поводу сцеплений, актуаторов и прошивок, так для этого 3 года (или 100т.км.) гарантия есть.